長期以來，奧迪家族中對更大的SUV存在分歧。

大約半年前，我們曾經(jīng)捕捉到了疑似Q9的圖片，最近它又再次出現(xiàn)在攝影師的鏡頭中。

不久前，奧迪Q9經(jīng)過重重偽裝的原型車出現(xiàn)在奧地利的阿爾卑斯山區(qū)，這輛大型SUV正在此地進行剎車系統(tǒng)的測試。從照片上看，它的車頭部分明顯具有奧迪品牌的特征，但車身的后半部分又與大眾汽車Atlas，也就是國內(nèi)的途昂相同——因此可以說，這輛車當時仍然處于“騾車”階段。當時我們希望能夠盡快看到與車頭相匹配的整個車身，看看這輛奧迪的大家伙究竟什么樣。

后半部分采用途昂車身的測試車

沒過多久，我們的愿望就實現(xiàn)了。Q9的最新一批照片拍攝于紐博格林賽道附近，在這些照片上，它的半奧迪半途昂車身不見了，換上了真正屬于自己的軀殼，整體線條與賓利添越頗為相似。新的車身D柱仍然很寬，但是第三塊側(cè)車窗的底邊線條上揚幅度并不太大，腰線也在此區(qū)域更加突出，整體看上去更為流暢和動感。另外，還可以確定這次它的前后車燈都已經(jīng)是真實的版本了。

前一段時間的傳言曾經(jīng)說Q9將與Q8相似，是一輛具有Coupe風格的SUV。然而從英戈爾施塔特獲得的最新信息是，Q9將把BMW X7和奔馳GLS作為直接競爭對手，將擁有典型的SUV車身線條，并可以容納7名乘客和大量行李。在Q8存在的情況下，這一種選擇顯然是更加合乎邏輯的。

Q9預計會采用TFSI e插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程至少能達到50公里的水平?；靹酉到y(tǒng)中將配備在Q7 55 TFSI e和60 TFSI e中使用的3.0升V6汽油機。而更強大的4.0 V8也有很大可能出現(xiàn)，這臺代號為EA825的V8發(fā)動機可以看作是EA839 V6的V8版本。這臺發(fā)動機在不同車型上的功率范圍從420馬力（S6、A8）直至650馬力（Urus），而以它為基礎的混動車型Panamera Turbo S E-Hybird總功率更是高達687馬力，可想而知在Q9之上也不會低多少。

在上一次對Q9的分析中，我們發(fā)現(xiàn)測試車的偽裝還透露出一個有趣的線索：偽裝貼紙的花紋與通常在歐洲測試的奧迪原型車不太相同，倒是與之前在國內(nèi)看到的類似。這暗示出這款大型SUV與中國市場聯(lián)系在一起，有可能將是像Q5 e-tron一樣的中國專屬車型，或至少將首先在國內(nèi)上市。此外，當時發(fā)現(xiàn)的一汽-大眾奧迪官網(wǎng)Q9頁面現(xiàn)在處于無法訪問的狀態(tài)。

當然也有說法認為，我們這里討論的所謂Q9實際名字是Q6，以MQB橫置平臺而不是預期中的MLB縱置平臺為基礎，可以說就是奧迪版的途昂。鑒于兩種平臺在尺寸上都具有很強的靈活性，因而我們很難根據(jù)已知的圖片來做出判斷。

不過我們也不用心急，根據(jù)目前的信息，奧迪的這款大型SUV在2022年就會正式推出。

本文作者為踢車幫 阿來