北京一年中最舒適的季節(jié)來(lái)了，在這樣舒適的天氣里，人的心態(tài)也更加輕松了。

適時(shí)的一次短途旅行是最簡(jiǎn)單的放松方式。奧迪產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)是奧迪駕控匯升級(jí)之后的一個(gè)細(xì)分體驗(yàn)活動(dòng)，與在場(chǎng)地內(nèi)的極限性能測(cè)試不同，產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)的行程更像是日常的假期的行程，2019一汽-大眾奧迪產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)——北京站，便來(lái)到距離北京不到200公里的古北水鎮(zhèn)，趁著水鎮(zhèn)宜人的秋色，忙里偷閑的放松神經(jīng)。

在剛剛過(guò)去的第三季度，全新奧迪Q5L的全國(guó)銷(xiāo)量，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月占據(jù)同級(jí)別車(chē)型全國(guó)銷(xiāo)量的榜首。自2009年奧迪Q5引入中國(guó)市場(chǎng)，并在2010年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以來(lái)，至今總銷(xiāo)售量超過(guò)80萬(wàn)輛，已經(jīng)成為豪華SUV車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的成功典范。從Q5到Q5L，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是明星級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品。

全新奧迪Q5L引進(jìn)中國(guó)之后，也使用了加長(zhǎng)軸距的本土化進(jìn)化，整體造型和線條使用了Q家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全面向Q7靠攏。軸距較上一代奧迪Q5加長(zhǎng)101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長(zhǎng)88毫米，使得內(nèi)部空間有了跨級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力。

全新的Q家族六邊形橫向進(jìn)氣格柵和“旗幟”造型的矩陣式LED前大燈等設(shè)計(jì)元素，制造出整車(chē)寬大舒展的視覺(jué)效果。尾門(mén)設(shè)計(jì)延續(xù)Q5的特點(diǎn)，邊緣包覆D柱，車(chē)燈邊緣線與后備廂邊緣重合，使得車(chē)燈嵌入整體尾部，立體感十足。

通過(guò)鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、鋁制尾門(mén)、優(yōu)化的前后懸掛鍛鋁部件、剎車(chē)系統(tǒng)部分部件采用鋁制、變速箱橫梁采用鎂合金、座椅采用輕型骨架、行李艙地板墊毯采用輕量蜂窩結(jié)構(gòu)等一系列措施。全新奧迪Q5L在加長(zhǎng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化的優(yōu)化，整備質(zhì)量為1840kg，整體車(chē)身減重最大達(dá)100千克。

全新奧迪Q5L搭載奧迪quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，全新的智能四驅(qū)系統(tǒng)quattro ultra在繼承了之前奧迪quattro穩(wěn)定、可靠基因基礎(chǔ)上，在日常駕駛中更智能、更高效、更主動(dòng)的操控，可以實(shí)現(xiàn)更低的油耗。

全新的quattro ultra相比第六代quattro最大的改進(jìn)在于，以前的托森結(jié)構(gòu)中央差速器中離合器與變速器殼體是剛性連接的恒時(shí)四驅(qū)，前后輪中間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不能完全斷開(kāi)，現(xiàn)在中央傳動(dòng)軸及后差速器殼體也能夠停止轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及摩擦產(chǎn)生的能量損失，而進(jìn)一步降低油耗。

雖然不是過(guò)去的恒時(shí)四驅(qū)，更智能的四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)150個(gè)信號(hào)，每秒檢測(cè)100次，來(lái)智能決定兩驅(qū)/四驅(qū)，保證四驅(qū)穩(wěn)定安全的同時(shí)，更積極的使用前驅(qū)駕駛模式，以獲得更低的油耗。實(shí)時(shí)根據(jù)車(chē)輛駕駛狀態(tài)及室外溫度，智能地切換驅(qū)動(dòng)模式及動(dòng)力、扭矩分配，能夠?qū)?00%的動(dòng)力輸送到前軸或后軸。

第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能調(diào)教上，高功率版較上一代奧迪Q5功率提升高達(dá)20千瓦、扭矩提升20?！っ?。全新開(kāi)發(fā)的代號(hào)DL382 7速S tronic自動(dòng)變速器采用“濕式”雙離合結(jié)構(gòu)，0.2秒即可完成換擋動(dòng)作，且?guī)缀鯖](méi)有動(dòng)力損失，高功率版車(chē)型最快6.7秒百公里加速。

這一代奧迪Q5L的科技非常人性化，幾乎每一項(xiàng)安全措施都有著“動(dòng)態(tài)”的特性。自適應(yīng)巡航跟車(chē)距離并不是以車(chē)距判斷，可以從0.6秒～3秒之間設(shè)置，通過(guò)前置毫米波雷達(dá)和攝像頭，計(jì)算當(dāng)前車(chē)速下到達(dá)前車(chē)的距離，做到真正的隨速判斷；除了駕駛模式以外，自適應(yīng)巡航中還有三種模式設(shè)定，跟車(chē)的距離，追車(chē)的節(jié)奏都可選擇。就連安全氣囊的觸發(fā)時(shí)機(jī)，也會(huì)根據(jù)車(chē)速、座椅距離方向盤(pán)的距離，作出動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同體型乘員，確保氣囊爆開(kāi)的最佳時(shí)機(jī)。

MMI touch觸控面板的加入，也是全新Q5L數(shù)字化科技的升級(jí)，帶有震動(dòng)反饋功能，不用麻煩的切換數(shù)字或者英文，支持自動(dòng)手寫(xiě)識(shí)別，支持多點(diǎn)觸控，能提供接近智能手機(jī)的操作體驗(yàn)。

奧迪虛擬座艙可通過(guò)12.3英寸高清屏幕的畫(huà)面顯示非常細(xì)膩清晰，通過(guò)VIEW按鍵?？梢郧袚Q經(jīng)典的大尺寸圓形儀表盤(pán)視圖或以導(dǎo)航地圖與列表為主的視圖模式，將屏幕使用最大化。

在車(chē)內(nèi)三位乘員的情況下，全新奧迪Q5L高速路況的平均百公里油耗為7.6L，與前代車(chē)型相比有著不小的進(jìn)步，主要得益于新的智能四驅(qū)系統(tǒng)。

不得不說(shuō)奧迪對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶(hù)需求和自身產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)拿捏的非常到位。全新奧迪Q5L的進(jìn)化非常有針對(duì)性，跨級(jí)別的空間、輕松的駕駛感受、智能全面的安全科技和更注重低油耗表現(xiàn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，一臺(tái)豪華SUV需要的東西都在它身上做到了加強(qiáng)。汽車(chē)給我們帶來(lái)什么？無(wú)非就是輕松、安全的到達(dá)目的地，和更低使用成本。激烈駕駛、極限測(cè)試那不是生活，星空、草地、秋夜涼似水，汽車(chē)最重要的意義是幫助人們享受生活，全新Q5L就是一臺(tái)這樣的車(chē)。