總是能聽到人們說的話。德國制造很強大。這句話同樣適用于德系車。特別是德系豪華車，只要出價高，德系車企業(yè)就會回報你的高質(zhì)量車。

說到德系豪華車，印象中首先浮現(xiàn)的是BBA旗下的汽車，比較出名的寶馬、奧迪和奔馳這三個品牌的汽車。

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要知道一款汽車最關鍵的也是最基礎的地方就是底盤部分，所以德系車企對底盤的調(diào)校步驟可想而之有多重視了。但有些網(wǎng)友就好奇了，現(xiàn)在不同品牌之間汽車的差距已經(jīng)不斷縮小，快要無差異化了，那德系車的底盤調(diào)校還能突出重圍么？那下面跟隨小編一起看看奔馳奧迪的不同，咱們就挑奔馳GLC和奧迪Q5底盤一探究竟吧，這兩款車其實是屬于同級別的車型，而且GLC要比Q5貴得多，但銷量數(shù)據(jù)上看，反而是Q5比且GLC領先。

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底盤細節(jié)上，兩者底護板上面都是塑料材質(zhì)的，但區(qū)別就在這里：GLC出于空氣動力學理念考慮，底護板造型是類似高爾夫球的小小凹凸面，有利于降低風阻力。另外，GLC是把油箱隱藏在底護板里面，使底盤更加平整。而Q5是裸露在外部，不用拆開，直接就能一目了然。

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前懸架上，兩者都是以多連桿結構作為基礎懸架形式的，兩車在材質(zhì)上有所差異，奧迪Q5采用鋼鋁混合材質(zhì)，而奔馳GLC則是鋁合金材質(zhì)并且是一體成型的副車架。

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最大差異的是在后懸架上面，雖然都是多連桿式后懸架，但是結構形態(tài)差異這方面就大了。奧迪Q5設計上比較簡潔，減震器和彈簧直接與軸承座連接，以體積較大的沙鑄鋁制下控制臂；而GLC則是傳統(tǒng)的使用鋼材質(zhì)的下控制臂，直接將減震器和彈簧安裝在上面，下部就用塑料外殼來優(yōu)化。

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看了兩車的底盤之后，其實大家心里基本有個譜，有時候銷量好不代表質(zhì)量一定都要好。但無論怎么說，這兩車都屬于豪華型的汽車，而且每個人都有自己看重的點，就看你想怎么選了。