最近，科空軍有幸應(yīng)邀參加了由桑吉亞伍迪主辦的A7L的尊車(chē)體驗(yàn)。作為國(guó)產(chǎn)奧迪的第一款旗艦車(chē)型，除了外觀上的變化之外，最驚人的是駕駛驚喜，也就是操控。(大衛(wèi)亞設(shè))。

A7L取消了傳統(tǒng)的溜背，增加了車(chē)長(zhǎng)和軸距，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的專(zhuān)屬定制，就是為了消費(fèi)者的駕乘感受而被創(chuàng)造出來(lái)的。外觀上除了定制顏色，無(wú)溜背以及上汽奧迪自創(chuàng)的中網(wǎng)以外，幾乎和進(jìn)口A7一模一樣。這里就不做過(guò)多介紹了，還是聊聊它的駕駛感受吧！

A7L搭載了傳統(tǒng)的3.0T EA839+48V輕混系統(tǒng)，配上quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速只需要5.6秒，實(shí)測(cè)5秒出頭。奧迪家經(jīng)常性的反向標(biāo)注！RS的五輻星芒輪轂，6活塞卡鉗和P zero的輪胎牢牢的將車(chē)身固定在地面，35米的制動(dòng)距離出色地展示出了這套制動(dòng)系統(tǒng)雄厚的功底！

在著車(chē)的時(shí)候，即便是無(wú)邊框車(chē)門(mén)，但使用了雙層夾膠玻璃，使得車(chē)輛發(fā)動(dòng)的時(shí)候還是比較安靜的，車(chē)內(nèi)的靜音效果和靜謐性也相當(dāng)不錯(cuò)。舒適模式下的起步就像自家的老大哥A8L，不快但是異常線性不頓挫，車(chē)速80以下時(shí)，降檔及時(shí)不拖沓！然而在運(yùn)動(dòng)模式下，又像一個(gè)兇猛野獸，推背感十足，但是2檔到3檔的時(shí)候會(huì)有些許輕微的頓挫。

國(guó)產(chǎn)A7L首次搭載了后輪轉(zhuǎn)向，可以提供7度的后輪輔助轉(zhuǎn)向。這套后輪轉(zhuǎn)向在駕駛過(guò)彎的時(shí)候是可以明顯感覺(jué)到轉(zhuǎn)彎的半徑變小了，這樣車(chē)身長(zhǎng)的問(wèn)題也就不用太過(guò)擔(dān)心了。低速時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向，可以減少1米左右的轉(zhuǎn)彎半徑。高速時(shí)，后輪和前輪同向，這樣在超車(chē)，變道的時(shí)候有更好的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)自適應(yīng)空氣懸掛，這套自適應(yīng)空氣懸掛自動(dòng)模式下會(huì)根據(jù)你的路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的高低和軟硬性，而且是四輪獨(dú)立調(diào)節(jié)的，這點(diǎn)非常意外。運(yùn)動(dòng)模式下，就跟一臺(tái)性能車(chē)無(wú)異，路況的反饋很清晰，哪怕有一顆小小的石頭也是可以感覺(jué)到的。但是舒適模式下有點(diǎn)不盡人意，雖然懸掛變軟了，但還是可以清楚的感覺(jué)到路況的信息。配合前后五連桿的獨(dú)立懸架，不管是運(yùn)動(dòng)還是舒適模式下，車(chē)輪的回彈都相當(dāng)快，可以及時(shí)的把你拉回駕駛當(dāng)中。

一向被吐槽方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的電子感很濃烈，在A7L上也得到了較大的改善。低速行駛的過(guò)程中，可以感受到和方向盤(pán)的互動(dòng)，及時(shí)將轉(zhuǎn)向信息傳達(dá)給你。高速過(guò)彎時(shí)，得益于四驅(qū)系統(tǒng)和ESP的介入，能讓車(chē)輛穩(wěn)定車(chē)身的同時(shí)更好的快速入彎出彎，出彎之后又可以及時(shí)恢復(fù)車(chē)身姿態(tài)。指哪打哪的感覺(jué)遠(yuǎn)超以前轉(zhuǎn)向時(shí)給到你的感覺(jué)。也算是對(duì)以前吐槽點(diǎn)的一個(gè)巨大的改進(jìn)，更加關(guān)注駕駛者對(duì)汽車(chē)駕駛的感受，將人車(chē)合一的感覺(jué)更好的融入進(jìn)去。

車(chē)內(nèi)的乘坐空間也是此次的亮點(diǎn)，后排的娛樂(lè)系統(tǒng)以及可以控制后排座椅所有功能的大屏。由于加長(zhǎng)了車(chē)身，增加了軸距，使后排乘坐空間大幅提升。當(dāng)然也少不了B&O音響和車(chē)內(nèi)的香氛系統(tǒng)，可以讓駕駛者在駕駛的同時(shí)，更好的保持愉悅的心情。

最后總結(jié)一下，操控感是給這輛車(chē)加分的一個(gè)很重要的關(guān)鍵點(diǎn)，不同于以往的車(chē)，它更讓人感受到了駕駛并不只是為了快，而是讓人駕駛的同時(shí)又可以讓人覺(jué)得是實(shí)實(shí)在在的掌控這臺(tái)車(chē)，可以隨時(shí)完成你想完成的動(dòng)作。不考慮價(jià)格的話，你們會(huì)選擇這臺(tái)全新的旗艦A7L嗎？