復(fù)古是一種潮流，威標圓夢、奧拉朋克貓等已經(jīng)走上了這條路。曾經(jīng)，對于真正的舊車來說，有些經(jīng)典要有“第二個春天”，所以來自波蘭的改裝商Carlex Design發(fā)表了最新作品，非常性感優(yōu)雅的捷豹XJ Coup。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

英國考文垂、XJ Coup生產(chǎn)了以捷豹品牌1975年至1978年生產(chǎn)的XJ Series II型號為基礎(chǔ)的10426輛雙門跑車型，車輛搭載4.2L直列6缸發(fā)動機或5.3L V12發(fā)動機，被公認為XJ車壇最稀有的車型之一。

Carlex Design改裝的這款XJ-C是一款標準的Restomod程序，結(jié)合了新的舊技術(shù)，結(jié)合了經(jīng)典的汽車風格和現(xiàn)代汽車舒適性、性能和可靠性，使該文物不僅僅是收藏品，還能成為日常使用的汽車，零部件正在崩塌。(威廉莎士比亞，《美國電視新聞》(Northern Exposure)，Northern Exposure)。

Carlex Design改造的這款XJ-C與公司上次簡單的外觀改造不同，完全改造，視覺效果更肌肉。車輛的鉻裝飾減少了，保險杠看起來更有棱角，格柵變成了改裝公司經(jīng)典的縱向輻條樣式。

車燈仍然是四個圓形的大眼睛，但其中的光源是LED，符合現(xiàn)代汽車的照明標準。

Carlex Design首次改造XJ-C的方案，只需對外觀進行簡單修改，就能保持原來的味道。

側(cè)面形狀非常戰(zhàn)斗，車輛前后輪拱再次變寬，有明顯的寬體設(shè)計，隨后前后輪尺寸更大，下一版的視角非常飽滿。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)車輛懸架也降低了。有人說低屏蔽不好看，但車輛本身不丑的情況下，降低車身不是更有吸引力嗎。

車輪形狀是定制的，樣式和前照燈碗的形狀相似，樣式統(tǒng)一，輪胎也使用高性能取向花紋。淺色腰線以前穿透到汽車后部，進一步降低了視覺中心。

這種超長后懸掛的設(shè)計像猛獸的長尾一樣，平衡車輛的視覺效果非常贊。屋頂不是以XJ-C為標志的乙烯基屋頂，而是全金屬材質(zhì)，強度更高。

車后部的變化不大，尾燈進行熏黑處理，鉻飾條減少，但不會完全取消，保留行李箱蓋中間的裝飾，后保險杠也比原車薄，用與車身相同的顏色噴涂。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

車輛上涂著經(jīng)典的英國賽車綠色配色，排氣使用雙方共四出布置，排氣中間有擴散器設(shè)置。

車里所有的真皮包裹，都是手工制作的。優(yōu)質(zhì)的棕色真皮具有天然的復(fù)古色彩，門板和中央控制臺有綠色毛皮材料，內(nèi)外統(tǒng)一。難得看到的是，那輛車內(nèi)沒有出現(xiàn)不和諧的大屏幕設(shè)計，改裝公司只是改裝了部分金屬鍍鉻。

仔細觀察新車的儀表、空調(diào)調(diào)節(jié)面板等，使用更現(xiàn)代的LCD面板，但這種細節(jié)的升級不會損害車輛復(fù)古的美感，方向盤、儀表板上有漩渦狀的裝飾圖案，金屬質(zhì)感非常高級。

這個座位將再也不能用大沙發(fā)來形容了。大哥也不能補充大腦的舒適度。簡單地說，就像藝術(shù)品一樣。沒有身份的臀部沒有資格接觸這個座位的表面。

捷豹XJ-C的工廠車目前很難看到車身安全性，所以改裝公司在車內(nèi)安裝了內(nèi)部滾輪，提高了車輛的剛度，這也意味著Restomod改裝。

Carlex Design改裝的捷豹XJ-C放棄了工廠的兩套發(fā)動機，使用了未提及來源的V8發(fā)動機。這臺發(fā)動機有400馬力的最大功率，性能優(yōu)于工廠的V12發(fā)動機，車輛裝有電動機和變速箱，后輪驅(qū)動、制動系統(tǒng)也將升級。至于價格，它還沒有公布，我羨慕總有一天把它進口到倉庫的收藏家們。