今天的問(wèn)答讓我為大家排憂(yōu)解難。當(dāng)然主要圍繞大眾車(chē)和性能車(chē)！

問(wèn)題1

首先，這款車(chē)的“勇氣”是這個(gè)價(jià)位最喜歡的車(chē)，阿爾法羅密歐的Giulia，普通人不敢買(mǎi)。但是首先kiusan認(rèn)為，現(xiàn)在Giulia在良好的現(xiàn)金折扣后，加上自己有爭(zhēng)議的品牌附加值，值得喜歡開(kāi)車(chē)、熱衷于汽車(chē)文化的人購(gòu)買(mǎi)。(比爾蓋茨、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化、汽車(chē)文化)

為什么不敢想？Giulia因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)的身份和相對(duì)較小的人，很多人會(huì)覺(jué)得“貴”。但是阿爾法羅密歐比較厚道。我不相信可以對(duì)比一下這款車(chē)的200HP豪華版和配置相同，價(jià)格差不多的華晨寶馬320i M運(yùn)動(dòng)曜。前者只貴3000韓元。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

別忘了，Giulia是意大利進(jìn)口的。好像奢侈品一樣有格調(diào)。寶馬品牌的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、組裝水平已經(jīng)達(dá)到世界最高水平，但30萬(wàn)美元就能擁有奢侈品一樣的BG(原產(chǎn)地)，這不值得嗎？具體現(xiàn)金優(yōu)惠以北京為例，Giulia獲得5萬(wàn)現(xiàn)金折扣，裸車(chē)價(jià)格不到30萬(wàn)韓元。

大家更喜歡，更主流的寶馬3系以北京市場(chǎng)為例，價(jià)格確實(shí)很誘人。終端打折后裸車(chē)的價(jià)格在26-28萬(wàn)韓元左右。但是別忘了。新的第三課快到了。很多人在為買(mǎi)新的舊的而苦惱。Giulia只上市了兩年多。沒(méi)有這種煩惱。因此，3系的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不是不可忽視的，而是更喜歡品牌力量更好的寶馬。

當(dāng)然，很多人再說(shuō)，阿爾法羅密歐的保養(yǎng)真的很貴?。⌒〉木S護(hù)是2200元。一開(kāi)始kiusan也確實(shí)很害怕，甚至無(wú)言以對(duì)。但是仔細(xì)查看兩輛車(chē)的官網(wǎng)后才知道，不是大家想的那樣。

寶馬3系每次小保養(yǎng)都包含空氣過(guò)濾器和空調(diào)過(guò)濾器(以北京的空氣質(zhì)量來(lái)說(shuō)，空調(diào)過(guò)濾器還是經(jīng)常更換的好)，那么價(jià)格也小了2000韓元左右。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure，健康)當(dāng)然，寶馬肯定會(huì)有更多的維修優(yōu)惠政策。這就是為什么很多人選擇大品牌。

大家關(guān)心的二手殘值比例也不大，反而Giulia比較少，所以同年(2017年)的情況下，價(jià)格反而更高。當(dāng)然，隨著車(chē)齡的增加，市長(zhǎng)/市場(chǎng)擁有率較高的寶馬3系殘值率將進(jìn)一步提高。但至少現(xiàn)在差別不大。

從硬的角度來(lái)看，Giulia真的不貴。只能說(shuō)價(jià)格合理。因此，大家不必被它的各種“流言蜚語(yǔ)”嚇到。當(dāng)然，其缺點(diǎn)(工作、質(zhì)量、品牌力)和優(yōu)點(diǎn)(歷史、操作、品牌力)太明顯了。

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最后，我就說(shuō)一句話(huà)，作為文藝復(fù)興的發(fā)源地，意大利人更懂得如何讓一臺(tái)車(chē)回歸本質(zhì)。如果你能理解這句話(huà)（夢(mèng)想），用車(chē)條件又允許（現(xiàn)實(shí)）的話(huà)，阿爾法羅密歐Giulia是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

問(wèn)題二

這位車(chē)友看來(lái)很喜歡有一定駕駛樂(lè)趣的小型車(chē)，這點(diǎn)跟kiusan算是同好。不過(guò)真的要說(shuō)這兩臺(tái)車(chē)哪個(gè)駕駛樂(lè)趣更好，我推薦鈴木雨燕。盡管在國(guó)內(nèi)它的出鏡率越來(lái)越低，但是并不能否認(rèn)它出色的操控性。不過(guò)，可玩性來(lái)說(shuō)更加主流的飛度會(huì)更好一些。

從兩臺(tái)車(chē)的高階車(chē)型就可以看出哪臺(tái)車(chē)的“功底”更深。飛度只有一個(gè)加了外觀套件的飛度RS。但是作為各大改裝廠都會(huì)重點(diǎn)服務(wù)的飛度來(lái)說(shuō)，還差你這個(gè)官方改裝版嗎？不過(guò)這恰恰證明了它的“可玩性”真的要比“快退市”的雨燕好太多了。別忘了“超跑”可不是白叫的。

雨燕在國(guó)內(nèi)也不是一點(diǎn)存在感沒(méi)有，至少在小眾性能車(chē)愛(ài)好者的眼里，鈴木曾經(jīng)引進(jìn)了速翼特（雨燕運(yùn)動(dòng)版）這臺(tái)“神車(chē)”！前不久，該車(chē)型也不緊不慢的完成了全新?lián)Q代。當(dāng)然，鈴木不可能把它引進(jìn)到國(guó)內(nèi)了，因?yàn)殁從酒放埔呀?jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)。

說(shuō)了這么多如果你覺(jué)得還是不夠有說(shuō)服力的話(huà)，可以去紐北的租車(chē)網(wǎng)站“Rent4ring”看一下。最入門(mén)的車(chē)型是什么？居然是一臺(tái)日系“買(mǎi)菜車(chē)”——鈴木速翼特，一臺(tái)僅有130馬力的車(chē)型。不過(guò)它還是憑借其出色的底盤(pán)調(diào)校、更可控的動(dòng)力，讓很多人的紐北“第一次”都獻(xiàn)給了它。

在英國(guó)著名性能車(chē)雜志《EVO》的與現(xiàn)款MINI Cooper S對(duì)比測(cè)試中，編輯甚至最終更偏好鈴木速翼特。正所謂“虎父無(wú)犬子”，作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型的原生車(chē)型，鈴木雨燕的操控性肯定在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二。當(dāng)然，二手速翼特是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是車(chē)源較少。

這個(gè)論證的方式可能有點(diǎn)“歪理邪說(shuō)”，但是同理你可以參考一下嘉年華ST這個(gè)車(chē)型。雨燕不足的是，國(guó)內(nèi)販?zhǔn)鄣能?chē)型太老。如果只是家用還是推薦更保值、實(shí)用性更高的飛度。畢竟目前在10萬(wàn)元以下有一定性能潛質(zhì)的車(chē)型中，GK5（飛度）更均衡一些。

結(jié)語(yǔ)

這期問(wèn)答就到這兒啦！如果大家有什么關(guān)于小眾車(chē)型、性能車(chē)的問(wèn)題可以直接點(diǎn)名讓kiusan來(lái)回答。最后祝愿那些喜歡“有性格”車(chē)型的車(chē)友們能夠堅(jiān)持自己內(nèi)心的選擇，畢竟熱愛(ài)駕駛不是什么錯(cuò)。