新斯科達(dá)克帕維亞具備挑戰(zhàn)超迷你級最佳車手的所有資格

判決書

斯柯達(dá)似乎是斯柯達(dá)法比亞的另一個贏家。這一部門中最廣泛的超級迷你車之一，精良的飛機上擁有出色的技術(shù)，證明除了舒適、道路噪音外，小問號也很精巧。(威廉莎士比亞，《溫德薩默》，前情提要)它看起來像是對我們目前最喜歡的超級迷你雷諾克利歐的真實可靠的威脅。

那個斯科達(dá)克帕維亞已經(jīng)成為廉價實用的代名詞超級迷你。如果你是一個游刃有余、力量不足的小型汽車購買者，這個車型已經(jīng)在你的候選名單中名列前茅。很多人肯定是那種買家。自1999年首次推出第一款車型以來，捷克品牌已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了450萬帕維亞。

二十多年來，我們已經(jīng)達(dá)到了第四代模式。從我們第一次接觸這輛車開始，它從一兩個方面表明，僅僅是可取的賭博可能會增加。(威廉莎士比亞，《泰晤士報》，《天堂》)而且我們不僅僅是在談?wù)搻矍?，也不是在談?wù)撚憛掵P凰橙色油漆。

皮膚下面與舊模型相比有很大的變化，但很少有大的驚喜。第四代Fabia終于看到這種模式被大眾集團MQB-A0平臺轉(zhuǎn)移，該平臺已經(jīng)被大眾polo和SEAT Ibiza使用了幾年。

MQB-A0比傳統(tǒng)的PQ26平臺具有更多優(yōu)勢。它不僅比舊車更堅固，而且通過提高精密性、抓地力和安全性而更加輕便。因此，新型號比全身長111毫米，但重量幾乎相同。

額外的長度很好地轉(zhuǎn)換為法維亞的機艙，因為與即將離任的汽車和大多數(shù)超級迷你車相比，它變得更寬了。Keeroom非常適合這種尺寸的汽車。雖然沒有前面提到的部門主流翻斗車那么寬，但和奔馳A級高級車型差不多。即使我們的測試車有巨大的全景玻璃屋頂，頭部空間也絕對不錯。這雙靴子的容積為380升，是同類產(chǎn)品中最好的。除了Clio的391升，幾乎沒有什么能超過這一點。就像從大眾高爾夫得到的一樣。實際上，內(nèi)部太寬，可能會質(zhì)疑為什么要花心思將預(yù)算擴展到現(xiàn)有家用行李箱之上。

質(zhì)量也一樣。包括柯達(dá)最近發(fā)布的Octavia和前電氣Enyaq，感覺——比內(nèi)部同級大眾產(chǎn)品要好，F(xiàn)abia也不例外。安靜但邏輯的布局看起來很整潔，是用相當(dāng)優(yōu)質(zhì)的材料完成的。儀表板上的織物裝飾就像巧妙的手感。

在這個部門中，目前最豪華的選項Peugeot 208水平并沒有完全達(dá)到，但可以與雷諾Clio競爭，感覺比Polo更華麗。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)然而，當(dāng)切割機到達(dá)后面時，最好材料的預(yù)算似乎已經(jīng)用完了。后門卡是用堅硬、易刮的塑料制成的。

信息娛樂設(shè)置是大眾集團最新一代的技術(shù)。這意味著，雖然看起來很酷，圖形清晰，但加載和響應(yīng)可能不如某些競爭對手系統(tǒng)快。更高規(guī)格的車型目前配備了10英寸虛擬駕駛艙數(shù)字飛行員顯示屏。同類產(chǎn)品中最好的，提供多種屏幕布局和易于閱讀的信息。

發(fā)動機陣容只是汽油發(fā)動機，英國買家提供1.0升發(fā)動機，有四種功率輸出可供選擇。兩個最弱的渦輪增壓器可以輸出64bhp和84bhp，強制感應(yīng)將輸出提高到94bhp，是在這里驅(qū)動的高端108bhp選項。明年，更大的1.5升渦輪增壓機也將加入該系列。這提供了148bhp和不到8秒的0-62mph時間。在這個階段，F(xiàn)abia沒有混合動力，與208、Vauxhall Corsa等競爭對手不同，沒有柴油或全電動選項。

發(fā)動機是柔軟舒適的裝置，高速公路巡航中返回近55mpg，被證明非常節(jié)儉。3缸發(fā)動機可能很小，但只有在急速加速時才能真正感受到它的存在。否則很柔軟。事實上，在更高的巡航速度下，沉浸在道路噪音中是因為發(fā)動機非常安靜，部分原因是道路比我們想要的要顛簸。

此外，按照超迷你標(biāo)準(zhǔn)，舒適度令人印象深刻。乘坐該段的軟端，與測試車輛的16英寸合金輪轂一起使用，可以提供簡單的駕駛體驗。和以前的Fabias一樣，敏銳的可操作性不是真正的議題，因此可以獲得麻木的轉(zhuǎn)換和中立的平衡。如果超級迷你車的樂趣是首要任務(wù)，那就看福特嘉年華或馬自達(dá)2吧。否則，帕維亞絕對不會

問題。

這也是真正誘人的價值。斯柯達(dá) Fabia 入門級 S 裝飾的價格從 14,905 英鎊起，即使在這里，該系列的入口點也包含大票功能。LED 大燈、自動緊急制動和車道保持輔助系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，而內(nèi)部的舒適設(shè)施包括 6.5 英寸信息娛樂系統(tǒng)和空調(diào)。

上面是 SE Comfort，起價為 16,795 英鎊。在其附加功能中，它獲得了 15 英寸合金輪轂、前霧燈、后駐車傳感器和前排座椅的高度調(diào)節(jié)。彩色版車型是下一步，獲得了外觀上的調(diào)整，如黑色 16 英寸車輪和隱私玻璃，以及 10 英寸虛擬駕駛艙顯示屏和無鑰匙啟動。

SE L（這款捷克規(guī)格的 Fabia 與其最接近）通過 16 英寸輪轂、全方位電動車窗和更大的 9.2 英寸信息娛樂顯示屏進(jìn)一步提升了性能。配備 108bhp 1.0 TSI 和手動變速箱，售價 19,330 英鎊；這僅比雷諾 Clio S 版汽油多出 230 英鎊，后者必須減少 29bhp。當(dāng)談到價值時，Clio 本身并不是一個強有力的主張。

模型：斯柯達(dá)法比亞 SE L 1.0 TSI

價錢： 19,330 英鎊

引擎： 1.0 升 3cyl 渦輪汽油

力量： 108bhp/200Nm

六速手動，前輪驅(qū)動

0-62英里每小時： 10.0 秒

最高速度： 每小時 127 英里