“在部分地區(qū)的岳父、岳母面前開奔馳、寶馬，也不如帕薩特儲備車廂里出來的米粉”，相信大家都不陌生，很容易看出帕薩特在國內(nèi)消費者心中的地位。但是現(xiàn)金車型的售價(17.99-25萬韓元)并不低，對很多消費者來說是一筆不小的支出。沒關(guān)系。想想二手車吧？超過10萬人就能活，這不是比軒逸、卡羅拉香好嗎？

考慮到綜合售價、車輛年限、用戶安全顧慮等因素，推薦2017型號、排放量1.8T、2.0T為1.4T。最終，1.4T位移被指控對一輛車輛“小馬拉卡丁車”。這個年份和排量車型在二手車房的售價區(qū)間在11-14萬韓元左右，不同地區(qū)有差異，可以去二手車房了解詳細信息。

作為第七代車型的末期產(chǎn)品，該車仍然采用與美國版Passat外觀相同的設(shè)計，視覺效果雖然不如現(xiàn)金，但屬于耐看型類型，等級感也不弱。此外，高級型號提供LED頭燈，看起來更有技術(shù)含量。同時，自動前照燈、轉(zhuǎn)向輔助燈也是1.8T和2.0T型號的標準配置。公眾必須承認，他們?nèi)匀缓芰私鈬鴥?nèi)用戶的需求。

車側(cè)商務(wù)氣息濃厚。這是帕薩特一貫的品性。以前也是這樣，現(xiàn)在筆直的腰線更加傳承。就車身尺寸而言，這輛車的長寬分別為4872/1834/1484mm，軸距為2803mm。

輪胎規(guī)格中，中低配有17英寸，高配有18英寸，輪子型也有差異，所以很容易區(qū)分高低配車型。這是一種沒有鑰匙的進入功能，除了低配車型，其他都可以使用，更不用說這種配置的便利了。但是有一點很遺憾，全系車型也不能提供后排隱私玻璃，降低了商務(wù)車型的水平。(莎士比亞、溫斯頓、車型、車型、車型、車型、車型)

車的后部設(shè)計有點普通，這也是以現(xiàn)在的審美審視它的結(jié)論，但不可否認，車的后部沒有太多裝飾元素，只有鉻裝飾和半光板。(威廉莎士比亞、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、反光板、鉻、鉻)LED尾燈建模例程、無功功率；雙方都有兩個圓形排氣比較直接。

直男了，要知道同期的競品已經(jīng)有鍍鉻包邊了。細節(jié)處，根據(jù)排量不同，標識也有區(qū)別，1.8T為330 TSI；2.0T為380 TSI。

在內(nèi)飾方面，是我們再熟悉不過的大眾風格，標準的T字形中控臺，簡約大氣，大量的直線設(shè)計賦予了其極強的層次感。做工與用料方面無需擔心，畢竟當時也是落地近30萬元的車型，用料基本都是以軟性的搪塑工藝為主。再劃一個重點，氛圍燈是其座上客，對于豪華氛圍的營造有一定貢獻。

方向盤與B8帕薩特一致，置于這套內(nèi)飾之中，算得上是點睛之筆了。像換擋撥片、電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶這些功能都不可提供，配置表現(xiàn)平平。

液晶儀表就不要想了，全系均是如此，放在5年前是可以被接受的，表盤布局常規(guī)，車輛信息一目了然，典型的實用派。

在智能化尚未普及的年代，6.5英寸中控屏可以滿足絕大多數(shù)的車載娛樂，且支持手機互聯(lián)，頂配車型上還配有8揚聲器丹拿品牌音響。

配置方面整體比較豐富，標配自動空調(diào)、發(fā)動機啟停、自動駐車、胎壓監(jiān)測等；頂配車型提供有自動泊車、自適應(yīng)巡航功能等科技配置；部分車型還可選裝DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，各位在選購二手車時可以留意下該配置，買到就是賺到。

座椅采用真皮包覆，功能較為全面，家用、商用都有不錯的表現(xiàn)。

1.8T和2.0T車型搭載的是第三代EA888發(fā)動機，最大功率分別為132/162kW，最大扭矩分別為300/350N·m，在傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合變速箱。懸架方面，為前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架的組合。

千禧年之際，帕薩特（B5）進入國內(nèi)，在中國汽車剛起步的當時，可謂風光無限。時至今日，它也取得了很多喜人的成績，即便中間有些許插曲，但其銷量也已經(jīng)突破300萬輛大關(guān)。在銷量占主導的中國汽車消費市場，帕薩特絕對算得上是贏家之一。如果你預(yù)算有限，且有購置中型車的打算，不妨將本文推薦的車款納入考慮范疇。