在國內(nèi)高端MPV市場上，別克GL8一直是最暢銷的車型，但隨著去年10月國產(chǎn)豐田NASINA上市，這一市長/市場結(jié)構(gòu)開始悄然改變。特別是剛剛結(jié)束的7月份，豐田Nashina 1月份的銷量完成了對別克GL8的追逐，所以壓力來到了別克GL8那邊。為了應對這一情況，新別克GL8上市后，新車從23.29萬韓元開始在很多方面上漲。那么問題來了。升級后新別克GL8真的比豐田新浪好嗎？現(xiàn)在我來做一些分析。

別克GL8材料充足，但空間不如比賽。

作為覆蓋20-50萬價格區(qū)間的高級MPV，本次新型別克GL8擁有多種產(chǎn)品選項，包括田徑頭等艙、ES陸尊、Avenir IBIA和三種不同版本的車型。作為升級項目，三款車型在前臉造型上使用了更廣泛的中網(wǎng)，氣場都是程度多樣化的，但總的來說，“田徑頭等艙”的上升似乎更為明顯。在車身側(cè)面、尾部等其他設計中，新車和舊車型的差別不大。與京畿那個新浪的家用風格不同，新的別克GL8仍然是商業(yè)和成熟的姿態(tài)。

新型別克GL8車內(nèi)整體設計與舊車型一致，“陸上頭等艙”有懸浮式控制屏幕和許多觸摸式功能鍵。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、ES陸尊、Avenir Evia采用懸浮式雙屏設計，技術(shù)感更強。另一方面，ES陸尊新增加了滄海藍色車身顏色，部分配置具有獨家的卓雅灰色內(nèi)飾，田徑頭等艙也增加了水性、星海蘭兩種車身顏色，內(nèi)飾將增加溫榆美顏色，選擇性將更加豐富。但是與豐田新浪相比，新別克GL8的優(yōu)勢仍然集中在裝修材料方面，中控臺、車門板、扶手等位置有大量的皮革包裹，Avenir EVIA車型有更專有的皮革、配色等，看起來更加高檔豪華。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

新別克GL8次長在5.2米以上，車軸3088毫米，比賽NASINA稍大一點，但在實際乘車性能方面，SANINASNA應該表現(xiàn)得更好一些。特別是滿員的情況下，第三個座位的縱腿空間更大。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)與此同時，賽納在實用性方面也延續(xù)了日系產(chǎn)品的實用優(yōu)勢。根據(jù)車可以看到牢房。這比別克GL8好多了。更重要的是，新浪的第三個座位是實用出發(fā)的方式，行李箱的儲藏量也進一步增加。也就是說，如果滿員，新浪將進一步增加。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

別克GL8座椅舒適，新浪混合更流暢。

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雖然MPV對于動力要求不高，但起碼的充沛、平順性還是必備的，而在這些方面別克GL8和賽那SIENNA有著明顯差異。首先來看看新款別克GL8，新車在動力方面沒有調(diào)整，全系依舊搭載的是2.0T可變缸發(fā)動機，最大馬力237匹，匹配9AT變速箱，官方零百加速時間最快為9.5秒，實測能夠跑進9秒，在同級中表現(xiàn)正常。但從實際行駛表現(xiàn)來看，車輛在低速以及急加速時，還是能夠感受到一些頓挫。

相比之下，豐田賽那SIENNA全系搭載的是2.5L混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，實測零百加速也在9秒以內(nèi)，總體來說和別克GL8在同一水平。不過由于混動車型在動力輸出過程中會更為平順，迅捷，因此實際跑起來的感受是要比別克GL8更好一些的，另外，混動車型在油耗方面也要比別克GL8更好，百公里差不多能省個4-5升油。

當然，在乘坐舒適性方面，別克GL8一直深受用戶認可，座椅柔軟、舒適、寬大，商務朋友會比較喜歡這種感覺。而豐田賽那SIENNA在用上了TNGA架構(gòu)后，一定程度提升了底盤的整體性，懸架、座椅都有不錯的支撐性，但舒適性還是不如別克GL8。

賽那標配L2+9氣囊，別克GL8科技體驗更好

新款別克GL8在配置方面有不少的提升，但總體來說依舊分布合理，例如Avenir艾維亞車型搭載了矩陣式全LED大燈、動態(tài)禮賓燈、2.5米Avenir字樣銀翼迎賓光毯、澳洲進口地毯、更高級的二排獨立座椅等等，配置十分高級有檔次。陸上公務艙部分車型前排座椅和第二排行政座椅增加了通風和加熱功能，并且依舊提供了福祉版車型，相當實用。

而作為豐田賽那SIENNA最直接的對手，售價十分接近的別克GL8“ES陸尊”車型也有不少亮點，例如副駕駛老板鍵，以及高配車型擁有的二排座椅按摩、腰部調(diào)節(jié)，都是賽那SIENNA沒有的配置，而在其它方面，包括座椅功能、L2駕駛輔助系統(tǒng)、后排隱私玻璃、車機系統(tǒng)等配置上，兩車基本上實現(xiàn)了對等。

不過整體來看，賽那SIENNA由于全系標配了L2級駕駛輔助系統(tǒng)+9個安全氣囊，因此安全配置表現(xiàn)會更好一些，更重要的是，30.98萬元的起售價要比ES陸尊門檻低。而ES陸尊的優(yōu)勢則主要集中在科技配置方面，這里不僅是因為12.3英寸雙聯(lián)屏看上去更科技，而是配備的智能車機，包括語音控制、系統(tǒng)流暢程度、畫面清晰度等，都要比賽那SIENNA更好用，更實用。

結(jié)語：

多年來，別克GL8在國內(nèi)MPV市場銷量一直都是“老大”，但豐田賽那SIENNA上市接近1年時間后，口碑、受眾人群也逐漸積攢了起來，銷量直追別克GL8。此次新款別克GL8的到來相信一定程度也是為了應對賽那SIENNA，在各方面都有不小的升級，不過由于兩車在產(chǎn)品屬性方面存在一些差異，例如賽那SIENNA實用性更好，更省油；別克GL8更舒適，更商務，因此用戶在選擇上也會存在一定傾向性，所以誰更值得買，最終還得看用戶的實際需求。