2008年，青年蓮花首次將慶州推向市場，此后，歡悅、蓮花L3、蓮花L5等車型相繼上市，但青年蓮花一直未能盛開。繪畫/視覺中國

2004年通過入駐貴港云雀獲得轎車生產(chǎn)資格，2006年與英國蓮花公社合作，2008年首次產(chǎn)品賽車品種上市.青年蓮花的起步趕上了中國汽車市場的水井，但在后來的發(fā)展中走下坡路，2015年停產(chǎn)，2016年被列為僵尸企業(yè)，青年蓮花已名副其實(shí)。

最近，青年蓮花因供應(yīng)商違約而面臨破產(chǎn)清算。

資金不債務(wù)面臨破產(chǎn)清算

7月31日，董杰智能宣布，該公司作為債權(quán)人之一，將在杭州市蕭山區(qū)人民法院接到浙江青年蓮花破產(chǎn)清算案件的通知后，于8月11日前向管理人浙江天權(quán)律師事務(wù)所申報(bào)約964.99萬韓元債券。這個(gè)公告再次吸引了沉寂了很久的青年蓮花進(jìn)入公眾視野。

從2014年開始，隨著青年蓮花工廠逐漸停產(chǎn)，經(jīng)銷商陸續(xù)漏網(wǎng)，產(chǎn)品也在市場上消失得無影無蹤，只有對供應(yīng)商的債務(wù)和利息在增加。

青年蓮花曾試圖通過新能源路線扭轉(zhuǎn)困境。2015年，青年蓮花完成了第一個(gè)新能源車型開發(fā)，計(jì)劃將兩個(gè)生產(chǎn)基地改造成電動(dòng)車生產(chǎn)基地，通過新能源業(yè)務(wù)起死回生。

但是新能源事業(yè)的進(jìn)展并不順利，只會(huì)推遲青年蓮花進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的時(shí)間。

據(jù)媒體報(bào)道，此前多家青年蓮花的債權(quán)公司向法院申請對青年蓮花進(jìn)行破產(chǎn)清算，原因是資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，清算能力明顯不足。但是申請都被駁回了。因?yàn)榍嗄曷?lián)華及旗下公司主要生產(chǎn)新能源汽車，屬于國家支持行業(yè)，青年汽車部分核心資源具有運(yùn)營價(jià)值。

赤字嚴(yán)重的資金鏈中斷了

2004年，青年汽車集團(tuán)有限公司進(jìn)駐貴港云雀，與貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司共同成立了貴港青年蓮花汽車有限公司，獲得轎車生產(chǎn)目錄。2006年與馬來西亞寶騰汽車旗下的英國蓮花公社合作，在2008年向市場推出了第一輛車型賽車。

2012年前后，青年蓮花的發(fā)展達(dá)到頂峰，據(jù)全國乘用車聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年至2014年3年間，青年蓮花的主力車型L3和L5的總銷量分別達(dá)到4.9萬輛、8萬輛和6.4萬輛。

雖然一度在銷量上取得了好成績，但青年蓮花長期虧損巨大。長期拖欠供應(yīng)商貨款，經(jīng)銷商乘車金，甚至員工工資。

作為青年蓮花的股東之一，貴港集團(tuán)與青年汽車合作多年未能盈利，于2013年出售了貴港青年蓮花汽車有限公司31%的股份，宣布上市價(jià)格為1100萬韓元。

青年蓮花需要大量資金的時(shí)候，青年公交車為了謀求單獨(dú)上市，未能及時(shí)投入資金，投入巨資購買薩博，最終失敗，損失慘重。

而且，2012年青年蓮花與英國蓮花公社的合作也結(jié)束了，青年蓮花完全失去了技術(shù)支持。

由于資金和技術(shù)的雙重短缺，青年蓮花最終完全衰落了。

基地停產(chǎn)或清算了。

青年蓮花擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，但已經(jīng)全面停產(chǎn)，以前開始的新能源項(xiàng)目也沒有形成，這些生產(chǎn)基地將被清理。

去年，青年蓮花位于山東濟(jì)南的生產(chǎn)基地停產(chǎn)后不久，被當(dāng)?shù)卣袨椤敖┦髽I(yè)”。

在此之前，國家針對持續(xù)3年以上的赤字，對不符合結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的企業(yè)提出了資產(chǎn)重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、破產(chǎn)關(guān)閉等方法進(jìn)行清算。目標(biāo)是到2017年底實(shí)現(xiàn)經(jīng)營虧損企業(yè)赤字額。

青年蓮花這次被法院要求破產(chǎn)清算，這也意味著停產(chǎn)的基地，債權(quán)人可以向法院申請判決。

新京報(bào)記者王雅菲

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