導(dǎo)游

馬6為什么叫馬6？我們大多數(shù)人都知道馬自達(dá)6是第三代車(chē)型，但其實(shí)馬自達(dá)6一開(kāi)始取名Capella，都是第七代車(chē)型。七代叫馬六。今天我們來(lái)談?wù)勸R自達(dá)的變化史！圖文都是論壇紅人@周老師901原創(chuàng)，喜歡的朋友們可以關(guān)注論壇紅人觀，關(guān)注周老師！

又是悠閑的一天。和兄弟談?wù)撊松鋵?shí)是胡說(shuō)八道。男人的話題是女人和車(chē)。在這里，我們談到了馬茲達(dá)阿特茲。嘿，真的不要說(shuō)。這輛車(chē)無(wú)論是外觀還是內(nèi)部，與上一代車(chē)型相比都有了質(zhì)的飛躍。整個(gè)設(shè)計(jì)越來(lái)越年輕，受到年輕人的追捧。我們倆在討論阿特茲是怎么到這里來(lái)的。后來(lái)談到了馬自達(dá)6的前世今生。兄弟印象中馬自達(dá)6是第三代車(chē)型，我有不同的觀點(diǎn)。(我百度了一下，哈哈)于是開(kāi)始講課。……。

我們大多數(shù)人都知道馬自達(dá)6是第三代車(chē)型，但事實(shí)上馬自達(dá)6一開(kāi)始取名為Capella，都是第七代車(chē)型。但是到了2002年，這輛車(chē)改名為Atenza，到目前為止共有三代車(chē)型，引入國(guó)內(nèi)后引起了很高的熱度，國(guó)人直接起了很棒的名字馬6。

現(xiàn)在，讓我們簡(jiǎn)要回顧一下第七代Capella和第三代末6的發(fā)展過(guò)程。

1970年5月，第一代Capella在日本成功量產(chǎn)，1971年擴(kuò)大到海外市場(chǎng)。整體外觀設(shè)計(jì)上好像很眼熟。沒(méi)錯(cuò)。具有明確的美系車(chē)特征，使其看起來(lái)像美國(guó)車(chē)，看起來(lái)像流行犯的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)使這輛車(chē)在全世界大受歡迎！

第一代Capella的車(chē)身尺寸比較小，長(zhǎng)寬分別為415015801420毫米，軸距為2470毫米。在動(dòng)力上，首先搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)搭配1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了多種市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求。此后，馬自達(dá)為Capella搭配了著名的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)型被稱為馬自達(dá)RX-2。

1974年2月，Capella經(jīng)歷了世代交替，這次交替仍然很大。與第一代Capella相比，很多地方都進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，車(chē)型雖然收斂了一點(diǎn)，但仍然保持著運(yùn)動(dòng)車(chē)型的感覺(jué)，車(chē)身尺寸上只有長(zhǎng)度增加了110毫米，其他尺寸沒(méi)有變化。動(dòng)力仍配有1.6升，1.8升，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，1973年，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入全盛時(shí)期，馬自達(dá)也計(jì)劃全面推廣這項(xiàng)技術(shù)，但轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有缺點(diǎn)——燃料消耗高，加上今年遇到了全球石油危機(jī)，許多車(chē)主對(duì)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的模式有些抗拒，東方工業(yè)(馬自達(dá)前身)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)嚴(yán)重

1978年10月，第三代Capella上市。那么從這一代開(kāi)始，日本以外的市場(chǎng)沒(méi)有616和618車(chē)型，全面迎來(lái)了馬自達(dá)626車(chē)型。第三代Capella給設(shè)計(jì)和前兩代帶來(lái)了巨大的變化，變得有規(guī)律，沒(méi)有太多引人注目的設(shè)計(jì)。事實(shí)上，此時(shí)馬自達(dá)將第三代Capella列入了私家車(chē)行列，一切都是為了市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求。

第三代Capella繼續(xù)匹配1.6L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但即使增加了2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，驅(qū)動(dòng)方式仍然是前發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

東方工業(yè)在1979年仍然舉步維艱，但幸運(yùn)的是，得益于美國(guó)汽車(chē)巨頭福特的收購(gòu)，東方工業(yè)得以重生，此后的一百年里，馬自達(dá)以新的名字命名。

1983年推出了第四代Capella車(chē)型，除了2門(mén)和4門(mén)轎車(chē)版外，還正式推出了5門(mén)哈奇百板。在外觀設(shè)計(jì)上，車(chē)身的線條更加堅(jiān)硬，增加了更多的橡皮保護(hù)架，5門(mén)翻蓋版車(chē)型在當(dāng)時(shí)也很受歡迎。(David Assela，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，外觀名言)在車(chē)身尺寸上，第四代Capella轎車(chē)版的長(zhǎng)寬分別為451516901410毫米，BAY比以前的車(chē)型明顯增加。座位也是很多調(diào)整方式，后排也支持折疊

功能，從而產(chǎn)生了很多的置物空間。

采用代號(hào)BC、福特Telstar（蒙迪歐的前身）一樣的平臺(tái)，底盤(pán)也由前置后驅(qū)布局轉(zhuǎn)型為前置前驅(qū)布局。在動(dòng)力方面，配置非常豐富，除了日本版2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)外，歐洲版本還搭配2.0L自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

1988年，第五代Capella采用了GD平臺(tái)，依舊是前置前驅(qū)布局。推出了包括四門(mén)轎車(chē)版、五門(mén)掀背車(chē)型、雙門(mén)轎跑車(chē)（海外叫做MX-6）及一個(gè)全新的旅行車(chē)多款車(chē)型。

第五代Capella外觀造型變得更加現(xiàn)代，修長(zhǎng)的頭燈和尾燈加上扁平的車(chē)頭，都給人帶來(lái)不一樣的審美觀。動(dòng)力方面繼續(xù)沿用了之前老款車(chē)型的1.6升、1.8升、2.0升和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，在這代車(chē)型上，馬自達(dá)還為Capella首次搭配了2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，并且推出了自然吸氣和渦輪增壓兩個(gè)版本，渦輪增壓版的Capella百公里加速時(shí)間僅需要6.7秒！動(dòng)力是有一個(gè)很大的提升。

1994年8月，第六代Capella也正式推出，這一代有4門(mén)轎車(chē)和5門(mén)掀背車(chē)型，整體外觀設(shè)計(jì)上更加精干，線條也更加流暢。

在動(dòng)力上，除了上一代有的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，馬自達(dá)在這一代車(chē)型上裝上了全新的2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了164匹！該款發(fā)動(dòng)機(jī)推出以后大受歡迎，為了更方便消費(fèi)者使用，馬自達(dá)還引入了福特的SD4E四擋自動(dòng)變速箱。很可惜的是，新變速箱推出后，CD4E變速箱由于故障率太高，消費(fèi)者對(duì)此產(chǎn)生了厭惡。

1998年，最后一代馬自達(dá)Capella發(fā)布，這一代車(chē)型整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有太多的改變，只是在細(xì)節(jié)上稍微升級(jí)，營(yíng)造出更加高級(jí)的質(zhì)感，而在車(chē)身尺寸上，比上一代車(chē)型長(zhǎng)度和軸距都增加了60mm。

在動(dòng)力方面，第七代Capella配備了1.8L、2.0L、2.5L和2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1999年款正式面向歐洲市場(chǎng)推出。

到了2000年，馬自達(dá)在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相了一款名為馬自達(dá)626MPS的概念車(chē)型，隨后的馬自達(dá)6就是基于這個(gè)車(chē)型為藍(lán)本研發(fā)，人們還是非常期待這一款馬自達(dá)626的！

2002年,第一代Atenza終于問(wèn)世，這就意味著Capella/626系列成為了歷史，接力棒交到了Atenza的手上。當(dāng)?shù)谝淮鶤tenza引入國(guó)內(nèi)后就引起很高的熱度，國(guó)人直接給它起了一個(gè)很帥氣的名字--馬6。

第一代Atenza作為第一款運(yùn)用“Zoom-Zoom”概念的車(chē)型，也確實(shí)完全顛覆了以前的造型，體現(xiàn)出極強(qiáng)的流線造型。國(guó)產(chǎn)后的馬6最初僅有2.3L車(chē)型，在內(nèi)飾的配置和發(fā)動(dòng)機(jī)的配備上，國(guó)產(chǎn)的一汽馬自達(dá)6和海外版車(chē)型也沒(méi)有太多區(qū)別。國(guó)產(chǎn)版的馬6先后歷經(jīng)4次改款，無(wú)一例外的都獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

2008年，第二代馬自達(dá)6正式上市，在第一代馬自達(dá)6經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展以后，在這次換代上，外觀設(shè)計(jì)不僅變得更加運(yùn)動(dòng)動(dòng)感，而且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也著重凸顯了年輕化。

第二代馬自達(dá)6在國(guó)產(chǎn)后，命名為“睿翼”，包括4門(mén)轎車(chē)、5門(mén)掀背和5門(mén)旅行版3個(gè)車(chē)款，動(dòng)力方面，搭配2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

2014年，第三代Atenza也是千呼萬(wàn)喚使出來(lái)了，這一代在外觀上可以說(shuō)突破相當(dāng)大！非常吸引人眼球，相比之前兩代，這代車(chē)身線條更加流暢動(dòng)感，因?yàn)檫@一代采用了全新的設(shè)計(jì)理念，馬自達(dá)將之稱為“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”，新設(shè)計(jì)帶來(lái)了不一樣的新鮮感！

國(guó)產(chǎn)后的Atenza被稱為“阿特茲”，車(chē)身尺寸為 4870/1840/1450mm，阿特茲除了在外觀設(shè)計(jì)上脫胎換骨外，整車(chē)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、車(chē)身各項(xiàng)技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)有著媲美跑車(chē)的13:1超高壓縮比，擁有i-stop和i-ELOOP等先進(jìn)技術(shù)，可以在提供出色動(dòng)力的同時(shí)保證油耗的經(jīng)濟(jì)性。

在未來(lái)，阿特茲肯定可以將Atenza系列繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大！

說(shuō)了這么多阿特茲的歷史由來(lái)，下面跟我一起慢慢了解了解這車(chē)怎么樣吧！

沒(méi)看過(guò)實(shí)車(chē)的看這里，是不是很帥??！

（圖片來(lái)自汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)）

（圖片來(lái)自汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)）

（圖片來(lái)自汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)）

我們看車(chē)肯定從外面開(kāi)始啦，360°無(wú)死角，毫無(wú)保留給大家看看！這個(gè)前臉我覺(jué)得是馬自達(dá)所有車(chē)型中最好看的，“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”真的沒(méi)得說(shuō)，一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，看著就按耐不住要駕駛它去狂飆！我最喜歡是它的大燈，搭配了“天蝎眼”的日行燈，霸氣側(cè)漏！

屁股設(shè)計(jì)非常豐滿，就像是那些賽馬健碩的屁股肌肉一樣，看著就熱血沸騰，就知道這家伙天生的運(yùn)動(dòng)性能不簡(jiǎn)單。

車(chē)身很修長(zhǎng)，線條非常流暢動(dòng)感，肌肉感非常強(qiáng)烈，我相信很多男生和女生都拒絕不了這貨的熱情邀請(qǐng)吧？！快上車(chē)！阿特茲，我們走！

45°依然是這么美，果然名不虛傳，360°毫無(wú)死角，開(kāi)著它出去，還怕搭訕被拒絕嗎？

來(lái)吧來(lái)吧，正兒八經(jīng)跟你詳細(xì)說(shuō)說(shuō)阿特茲的數(shù)據(jù)吧！

我再問(wèn)你們一次，這個(gè)日行燈是不是很帥啊，“天蝎眼”看著真的是炯炯有神哦。

車(chē)架嘛，我也不是很懂，看著這樣的結(jié)構(gòu)感覺(jué)很結(jié)實(shí)。

方向盤(pán)粗細(xì)剛剛好，手感真的棒棒的，再也不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)不扶方向盤(pán)呢。

三炮筒的儀表臺(tái)很運(yùn)動(dòng)，人家追求運(yùn)動(dòng)性能的嘛！

喜歡小旋鈕的設(shè)計(jì)，與別人的不一樣，個(gè)性，而且很有高級(jí)感。

座椅還是比較舒適，硬度剛剛好，不會(huì)太軟，要運(yùn)動(dòng)，誰(shuí)喜歡軟啊。

中控分布簡(jiǎn)單明了，沒(méi)有過(guò)多的按鍵，基本操作都可以通過(guò)屏幕實(shí)現(xiàn)。

換擋簡(jiǎn)單，沒(méi)有多余的動(dòng)作，而且檔把很粗實(shí)，手感扎實(shí)。

需要操作，就用這個(gè)大旋鈕哦，看著屏幕，開(kāi)車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)盲操作，開(kāi)車(chē)更加安全。

行李箱容積中規(guī)中矩啦，家用一般的東西都可以裝得下的。

對(duì)，這么帥的車(chē)，怎么可以不改裝啊，那就來(lái)幾個(gè)案例給大家看看，希望你們喜歡啦。

選用白色的阿特茲，沒(méi)有過(guò)多的改動(dòng)，加上小包圍，使車(chē)身更加飽滿，避震選用氣動(dòng)避震，加上多幅式的白色輪轂，整車(chē)低趴，像一個(gè)風(fēng)度翩翩的男士，內(nèi)心卻有一顆躁動(dòng)的心去挑戰(zhàn)這個(gè)世界。

這個(gè)設(shè)計(jì)選用很騷亮的黃色，全新的小包圍襯托著修長(zhǎng)的車(chē)身，前臉?lè)矫?，進(jìn)氣格柵換上全新的三橫幅，顯得個(gè)性十足，屁股加上小尾翼，增加下壓力，輪轂選用5幅式深灰色19寸大輪轂，同樣的降低車(chē)身，總覺(jué)得阿特茲低趴真的是超級(jí)帥氣！

最后這一款，改動(dòng)不多，首先車(chē)身改用了“原諒色”，比較悶騷的綠色，前臉下方換上新設(shè)計(jì)的霧燈和散熱格柵，還有小下鏟，選用黑色大輪轂，車(chē)身不算很低，這些搭配起來(lái)都很和諧，也少不了帥氣啦！

手機(jī)壁紙！

從古香到魂動(dòng)，馬自達(dá)6阿特茲的花樣演變！

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