馬自達(MAZDA)是日本最著名的汽車品牌之一，是日本第四大汽車制造商，是世界著名的汽車品牌，是世界上唯一開發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車公司。2008年在《財富》全球500強企業(yè)排行榜上排名第255位。

"不是研究轉(zhuǎn)子，而是研究轉(zhuǎn)子的方法."這個梗就是馬自達。繼承、執(zhí)著、挑戰(zhàn)、超越是自馬自達的理念。但是10年后馬自達的車型能在汽車論壇上站起來嗎？眾所周知，轉(zhuǎn)子發(fā)動機污染排放比較嚴重，開發(fā)成本高，氣缸容易磨損，經(jīng)常需要維修，所以很多工廠放棄了，只有馬自達一直堅持。

全球空氣污染問題

1996年11月在哥斯達黎加首都圣何塞舉行了世界臭氧層首腦會議，164個國家的800名代表出席了這次會議。會上，世界氣象組織發(fā)表了一份報告，指出1996年南極上空臭氧層差距進一步擴大，面積達1800萬公里2，打破了過去的記錄，情況已經(jīng)到了迫在眉睫的地步。

小編認為，如果馬自達還在堅持開發(fā)“轉(zhuǎn)子發(fā)動機”，我們所在的房子(地球)的剩余壽命還有多久。雖然一家汽車公司不能影響全世界，但是那么多老鐵不知道馬自達的品牌十年后還能不能屹立在汽車論壇上，即使馬自達的駕駛樂趣確實受到車迷們的喜愛。(莎士比亞，莎士比亞。)

有一種技術(shù)叫昌奇藍天技術(shù)

《創(chuàng)馳藍天技術(shù)》是日本馬自達汽車于2010年10月提出的，計劃到2015年對車型的汽油和柴油發(fā)動機、手動擋和自動變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要組件進行優(yōu)化。該技術(shù)以馬自達技術(shù)開發(fā)的長期目標《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基礎(chǔ)，努力協(xié)調(diào)“駕駛樂趣”和“卓越的環(huán)境保護、安全性能”。

不用說其他國家，就我國而言，在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工信部副部長申國斌開始了燃油車退出時間表的研究。而這種“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”就像現(xiàn)在的“自然吸氣發(fā)動機渦輪=渦輪增壓器”。有什么區(qū)別？

自我保護流亡，未來是“粉絲”

在日系品牌中，馬自達和本田是最徹底的兩個技術(shù)宅?，F(xiàn)在自立門戶的馬自達逃到豐田門下，在豐田的汽車版圖上實現(xiàn)了對日本品牌的全面覆蓋。兩家汽車制造商從技術(shù)共享的角度宣布了長期合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，豐田將為馬自達提供最先進的燃料電池和混合技術(shù)。作為回報，馬自達將與電子共享經(jīng)濟實惠、壓縮率高的SkyActiv柴油機技術(shù)。

如果馬自達真的是走燃料機的路，可能需要支付更多的錢，需要的資金可能會流入，吸收技術(shù)所需的時間不一定能支持新能源時代。但是現(xiàn)在我和豐田技術(shù)分享。雖然不會因為各種政策和局面而被淘汰，但是后期馬自達是車迷們喜愛的馬自達嗎？

摘要：

根據(jù)目前表面上的政策和情況，對馬自達的品牌并不樂觀。也就是說，不知道10年后馬自達的車型還能屹立在汽車論壇上。即使沒有被淘汰，也是車迷們熟悉的馬自達嗎？上述都是小編分析，請廣大群眾指正，互相學(xué)習。也許小編觀點錯了。