【太平洋汽車網(wǎng)購物頻道】2022的奔馳C級有不少亮點(diǎn)，除了S級這樣的裝修外，還有“小S級”的標(biāo)簽版本，一上市就備受關(guān)注。(威廉莎士比亞、溫德薩默、Northern Exposure(美國電視)、)芯片越來越缺乏，奔馳的新款C級更是難求，據(jù)熱心的網(wǎng)友透露，各地經(jīng)銷商對不同情況的印象都有所增加。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)如果需要購買現(xiàn)車，需要提高1.5萬~ 3萬韓元左右，部分現(xiàn)車充足的地區(qū)漲幅很小或沒有。

那么各位需要買車的準(zhǔn)車主們，到底買什么車好呢？今天我們一起聊天吧，畢竟要漲價(jià)，我們還是要慎重選擇。

車型研究

灣比e級長的s級同構(gòu)裝修

新一代北京奔馳C級已于8月27日正式上市。新車共推出4種配置車型，售價(jià)為32.52 ~ 36.92萬韓元。新車是基于第二代縱向后驅(qū)動MRA2平臺制造的，外觀上繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)版(中國特別用)和大型標(biāo)準(zhǔn)版，而車身托架以海外版為基準(zhǔn)，增加了89毫米的長度，并配備了1.5T 48V動力系統(tǒng)。

新奔馳c級官方指導(dǎo)價(jià)格

車型

售價(jià)(萬韓元)

C200L體育轎車

32.52

C260L體育轎車

35.12

C260L轎車

35.12

C260L浩葉體育轎車

36.92

注：數(shù)據(jù)源

表：太平洋汽車網(wǎng)絡(luò)

新車前臉造型更激進(jìn)，面積更大，橫向視覺感受更明顯。內(nèi)部鉻裝飾板保持了C級一致的單橫幅上有三地星元素的霧星設(shè)計(jì)(正牌版為密旗幟中網(wǎng))。

到了側(cè)面，新的奔馳C級(詢價(jià)價(jià)格|僅供參考)整條腰線就像幸運(yùn)水一樣，長短車身比例適中，現(xiàn)金的前輪拱上突出的線條被取消，優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)更加突出。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，讀書，參考，參考，參考，參考，參考。)

新奔馳c級車身數(shù)據(jù)(mm)

車型

長

寬敞

高

海灣

新一代c級(國產(chǎn)版)

4882

1820

1461

2954

新一代C級(海外版)

4751

1820

1438

2865

現(xiàn)金C級

p>

4686

1810

1442

2840

對于車身數(shù)據(jù)上，全新國產(chǎn)奔馳C級有了全面提升，軸距相比海外版增加89mm達(dá)到2954mm，同時(shí)也為車內(nèi)帶來了更寬裕的乘坐空間。

全新奔馳C級的車尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計(jì)，并保留了延續(xù)每一臺奔馳轎車的下壓式風(fēng)格，而這樣的設(shè)計(jì)不僅能降低全車的視覺重心，同時(shí)也讓C級優(yōu)雅氣場得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級如出一轍，“倒三角”的造型更為細(xì)長而扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款截然不同，與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計(jì)理念，讓其就好像一臺“小S級”；垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。

回到車機(jī)系統(tǒng)上，全新奔馳C級（詢底價(jià)|查參配）搭載了與S級相同的第二代MBUX系統(tǒng)，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率達(dá)到了2400*900，顯示效果絕佳；而功能上支持裸眼3D系統(tǒng)，無需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整個交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作。

動力部分，新車共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時(shí)三種動力總成均匹配9速自動變速箱（9G-TRONIC）。

全新C級轎車動力布局
車型	動力	最大功率	峰值扭矩
C200L	M254 1.5T+48V	125kW+15kW	250N·m
C260L	M254 1.5T+48V	150kW+15kW	300N·m

M254發(fā)動機(jī)采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器，是M264的繼任者，可以簡單粗暴地看作是M256發(fā)動機(jī)(L6)少了兩個缸。與前作一樣，M254提供1.5T和2.0T兩個版本。M254最核心的升級是實(shí)現(xiàn)了全面混動化，配備由ISG（集成式啟動/發(fā)電一體機(jī)）支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。

究竟哪款值得買？

推薦最低配

C 200 L運(yùn)動版 價(jià)格：32.52萬元

配置完全夠用 低功率動力不夠48V輕混來湊

縱觀所有車型的配置，其實(shí)配置相差都不算特別大。而作為最低配車型以及唯一的一個低功率發(fā)動機(jī)版本，奔馳C級2022款C200L運(yùn)動版的配置一點(diǎn)都不低，64色氛圍燈、11.9英寸的S級同款中控大屏和標(biāo)配的48V輕混技術(shù)等等，讓這個最低配車型成為最具性價(jià)比的車型，唯一的缺點(diǎn)就是許多配置都無法選裝，例如自適應(yīng)巡航、柏林之聲音響等。如果對動力追求不大（即使對動力有需求，260車型也就多了34匹馬力），沒有選裝需求的話，那最低配車型絕對是首選。

C 260 L立標(biāo)版&運(yùn)動版 價(jià)格：35.12萬元

最大馬力204匹 立標(biāo)與運(yùn)動版任君選擇

C260L的中配版本有兩個車型，分別是唯一的立標(biāo)版車型以及運(yùn)動外觀車型，兩者主要是外觀與內(nèi)飾的不同。立標(biāo)版本擁有則與S級同款的立標(biāo)外觀，商務(wù)風(fēng)十足。而配置方面，除了更高功率的發(fā)動機(jī)之外，還增加了雙天窗、車載無線充電、行車記錄儀以及GPS實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等配置。相對來說，多花費(fèi)的2.6萬元，大部分的錢都花在了提升的34匹動力之上，而這個車型最大的優(yōu)點(diǎn)就是多了不少可選裝的配置。如果多配置方面有需求的，需要購買多個選裝包的，中配車型則是最實(shí)惠的選擇。

奔馳C級 2022款 C 260 L車型首頁|參配|圖片|點(diǎn)評|論壇|經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：35.12最高降4萬元

分期購車獲取低價(jià)

奔馳C級 2022款 C 260 L 運(yùn)動版車型首頁|參配|圖片|點(diǎn)評|論壇|經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：35.12最高降4萬元

分期購車獲取低價(jià)

奔馳C260L皓夜運(yùn)動版 價(jià)格：36.92萬元

黑色外觀套件+泊林之聲音響

對于頂配車型來說，近40萬的價(jià)格，竟然也沒有配備自適應(yīng)巡航、360全景影像等配置，在豪華品牌市場當(dāng)中也較為罕見，別人是巴不得把最好的配置都加在頂配車型上，而奔馳則是把最好的配置都加在了選裝包之中，看來奔馳是鐵了心要賣選裝包了。

四個選裝包

從駕駛輔助到駕乘品質(zhì)升級

從四個車型缺失的主流配置當(dāng)中，其實(shí)就能看出選裝包大概有哪一些，而這次奔馳為C級“精心”準(zhǔn)備了四款選裝包，各個車型對應(yīng)的價(jià)格也有所不一。

選裝包價(jià)格
選裝包/車型	C200L運(yùn)動版	C260L立標(biāo)版	C260L運(yùn)動版	C260L皓夜運(yùn)動版
智駕套裝	-	+18,200元	+18,200元	+17,000元
駕駛輔助組件	-	√	√	√
后視鏡組件	-	√	√	●
智駕套裝（含預(yù)防性安全系統(tǒng)）	-	+19,800元	+19,800元	+18,600元
駕駛輔助組件增強(qiáng)版（含預(yù)防性安全系統(tǒng)）	-	√	√	√
后視鏡組件	-	√	√	●
智享套裝	-	+3,980元	+3,980元	+3,980元
MBUX智能人機(jī)交互升級版	-	√	√	√
暢心醒神功能（香薰）	-	√	√	√
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件	-	√	√	√
智聯(lián)套裝	-	+3,000元	+3,000元	+3,000元
MBUX智能人機(jī)交互升級版	-	√	√	√
實(shí)景穿越導(dǎo)航	-	√	√	√
智樂套裝	+7,980元	+7,980元	+7,980元	已配備
個性化音效設(shè)置	√	√	√	●
泊林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)	√	√	√	●
● 該車型標(biāo)準(zhǔn)配備 √ 該車型選裝配備 - 該車型不可選配

后視鏡組件則是增加了并線輔助、雙曲率等配置，另外在后視鏡下方也有對應(yīng)的傳感器，用以實(shí)現(xiàn)車道劇中保持、自適應(yīng)巡航、預(yù)防性安全系統(tǒng)等方面功能。

智樂套裝在頂配車型當(dāng)中已經(jīng)配備，這也是頂配車型唯一擁有的“自帶選裝包配置”，而最低配車型也可以選裝，對音樂質(zhì)感方面比較敏感的同學(xué)不妨考慮一下，除了音響之外還支持個性化設(shè)置。

實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)也是這次C級換代的一大亮點(diǎn)之一，只是沒想到在中國是以選裝包的形式出現(xiàn)，頂配車型的缺失，頗為遺憾。

在車上司空見慣的自適應(yīng)巡航，在奔馳上竟然都需要選裝。其實(shí)也是受芯片的影響，倘若均有標(biāo)配，全系的價(jià)格或許會增加兩至三萬左右。

總 結(jié)

芯片缺失使然 奔馳也是不得已而為之

其實(shí)全球芯片缺失的影響，已經(jīng)在悄悄擴(kuò)大，對我們的日常生活的影響也越來越明顯。據(jù)不少廠家透露，目前市場上的芯片價(jià)格已經(jīng)漲到一個令人發(fā)指的地步，以控制ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的芯片為例，在出現(xiàn)芯片短缺之前，價(jià)格為30多元一枚，目前的價(jià)格則已經(jīng)漲到了4000多元，相差多少倍小編已經(jīng)算不過來了?，F(xiàn)在的汽車，全身上下的芯片，已經(jīng)多得數(shù)不過來，已經(jīng)再也不是以前的純機(jī)械年代了。所以奔馳新一代C級的定價(jià)如此高昂，最大的因素也是因?yàn)樾酒瑑r(jià)格居高不下，而大部分主流配置的缺失，以及獨(dú)立選裝包的增加，也是因?yàn)楸捡Y不想C級的定價(jià)過高。

不知道芯片短缺的日子我們能堅(jiān)持多久，也不知道還將要維持多久。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）