繼此前共享自己家已有15年的8大思域(06大VTI)之后，不久前又開(kāi)始了10多歲的斯巴魯森林。

SH9一代應(yīng)于2007年8月正式在國(guó)內(nèi)上市。這是私家車(chē)井噴的一年，但在我所在的五線城市，斯巴魯這個(gè)品牌還不為人所知。4S店的位置也比較遠(yuǎn)。作為中學(xué)生的我也只能在汽車(chē)雜志上看到這輛車(chē)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)買(mǎi)它不是為了信仰，而是有能力后，可以看到這輛車(chē)當(dāng)年是什么水平，十多年后是什么水平。

這輛車(chē)是2010斯巴魯森林人2.5XT自動(dòng)豪華版。由于當(dāng)年的第二次調(diào)配，指導(dǎo)者可能達(dá)到了33.98萬(wàn)人。作為中學(xué)生的我看到了斯巴魯?shù)能?chē)型。即使不看售價(jià)，頭上也只有一個(gè)“貴”字。但是今天的“英雄遲到”也能給我應(yīng)有的特權(quán)。(莎士比亞)。

肯定有朋友問(wèn)，這車(chē)有什么特別的嗎？看模特風(fēng)格為什么是XT？是的，這是2.5L，配有斯巴魯之家kiper EJ25渦輪增壓引擎。5200轉(zhuǎn)動(dòng)230馬力，2800可以達(dá)到最大扭矩320N m。100公里加速是7.9秒！這個(gè)數(shù)據(jù)仍然掌握著大量生產(chǎn)車(chē)輛。這就是我找它的原因。

經(jīng)過(guò)多方艱難的尋找，努力沒(méi)有辜負(fù)有心人，終于在城堡里找到了一輛。因?yàn)樗拱汪斳?chē)型保有量相對(duì)不高，所以找2.5T版本也相對(duì)困難。第一次見(jiàn)到這輛車(chē)其實(shí)不是特別感冒。結(jié)果舊車(chē)玩的是本來(lái)的味道，車(chē)主后期換了LED大燈。畢竟原車(chē)是氙氣大燈，但是沒(méi)有鏡片，亮度沒(méi)有升級(jí)，所以可以理解大燈。車(chē)上又安裝了大屏幕導(dǎo)航，原車(chē)只有藍(lán)牙電話和CD，只能安慰以后能聽(tīng)到藍(lán)牙唱歌。(莎士比亞)(藍(lán)牙)。

最終，經(jīng)賣(mài)方同意，移動(dòng)了維護(hù)記錄，在維護(hù)記錄截止前確認(rèn)車(chē)輛無(wú)事故無(wú)保險(xiǎn)后，決定去看車(chē)。

一大早起床，驅(qū)車(chē)4個(gè)多小時(shí)到達(dá)目的地。

這是我看到它的第一眼。一圈，車(chē)的大部分蓋子刷兩遍，工作一般。前面修大火，刷油漆，反復(fù)分解，前峰太不整齊。十多年的車(chē)對(duì)外觀要求不必太高，主要取決于汽車(chē)狀態(tài)。

里程110，000多公里，試駕一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱狀態(tài)良好，底盤(pán)整體，無(wú)雜音，四個(gè)減震液滴不滲，空調(diào)冷風(fēng)涼涼，暖氣烤臉，其他一般功能基本正常后，刷錢(qián)離開(kāi)，做車(chē)發(fā)物流。

幾天后物流到達(dá)，冒著雨接車(chē)回家后就著手進(jìn)行相關(guān)維修。

請(qǐng)省略驗(yàn)車(chē)、落車(chē)、上牌過(guò)程。

機(jī)油采用我那輛寶馬3系多余的寶馬工廠5W-30機(jī)油，空氣過(guò)濾和空調(diào)過(guò)濾狀態(tài)良好，暫時(shí)不需要更換。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

方向盤(pán)有點(diǎn)歪，做四輪定位解決，輪胎很新，剎車(chē)的余量充足，變速箱油比寶記錄查詢剛剛改了兩年，暫時(shí)不需要換，唯一的就是轉(zhuǎn)向助力泵的油棒有點(diǎn)老化，也是這個(gè)車(chē)型的桶。維持現(xiàn)狀是稍微滲油，及時(shí)添加一些助力油即可。整體來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單，保養(yǎng)完成。

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下面就是收拾內(nèi)飾，首先，我對(duì)全包圍腳墊，并非完全不能接受，但是這個(gè)配色非常惡心，也不是原廠尺寸。直接購(gòu)買(mǎi)原車(chē)尺寸的毛絨腳墊，全包圍腳墊垃圾桶呆著去吧，原車(chē)方向盤(pán)磨損程度不算太高，但是接縫處有點(diǎn)開(kāi)線了，購(gòu)買(mǎi)原車(chē)尺寸真皮方向盤(pán)套重新包覆，手感不錯(cuò)。內(nèi)飾用低泡清洗劑和皮革保養(yǎng)油重新刷洗過(guò)，質(zhì)感不錯(cuò)，座椅側(cè)翼上下車(chē)磨損嚴(yán)重的地方也進(jìn)行了補(bǔ)色，整體自己看得過(guò)去了，開(kāi)起來(lái)心情也舒暢許多。

到現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)已經(jīng)在我手中跑了三千多公里，整車(chē)不論從性能、耐用性、空間、實(shí)用性等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，我個(gè)人非常滿意，動(dòng)力給油就飛，三四個(gè)小時(shí)高速巡航也一點(diǎn)不虛。

不足的就是斯巴魯?shù)难b配和工藝方面，塑料件質(zhì)感比較差，哪怕經(jīng)過(guò)精洗、鍍膜之后，質(zhì)感依然不好，可能當(dāng)年底子就不是特別好。再就是通?。汉笪查T(mén)異響，經(jīng)過(guò)顛簸路段叮咣亂響，經(jīng)過(guò)查找論壇，和車(chē)友交流，許多新車(chē)購(gòu)入不久就陸續(xù)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，工程最大的車(chē)友在4S店對(duì)后車(chē)廂進(jìn)行過(guò)電焊加固，依然沒(méi)法解決異響的問(wèn)題。斯巴魯官方的解釋是越野時(shí)因?yàn)檐?chē)身扭曲較大，所以設(shè)計(jì)和裝配時(shí)預(yù)留的縫隙較大，加強(qiáng)了車(chē)身的抗扭能力，暫且信你一回。多數(shù)的零部件質(zhì)量還是相當(dāng)不錯(cuò)，前機(jī)蓋和后尾門(mén)的液壓挺桿都是原裝件，都是好的，十幾年的車(chē)避震滴油不滲，還是驚喜不少。

因?yàn)椴皇瞧?chē)專(zhuān)業(yè)，誠(chéng)惶誠(chéng)恐寫(xiě)一篇小文，作為一個(gè)普通的汽車(chē)愛(ài)好者，有什么不對(duì)的地方和錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，還請(qǐng)大家批評(píng)指正。