在我國自有品牌市場上，我們有國民SUV Wuling Hongguang和國民SUV Havhh6，那么我國國民轎車又是什么樣的呢？毫無疑問，說到這個(gè)話題，我們當(dāng)然會(huì)認(rèn)為是帝豪。

2009年8月，第一代帝豪上市后，12年來開啟了中國品牌的輝煌。到目前為止，帝豪家族的總銷量突破了330萬輛，帝豪連續(xù)9年位居中國品牌轎車銷量第一，足以看出消費(fèi)者對(duì)帝豪的認(rèn)可。帝豪可以說就是國民窯。第四代帝豪上市2個(gè)月后，帝豪轎車銷量連續(xù)2個(gè)月上升，累計(jì)訂購量超過5萬輛，預(yù)計(jì)將再次延續(xù)榮耀。

值得思考的是，為什么330萬用戶都想選擇帝豪？其實(shí)，和帝豪的向上精神有關(guān)，每一代帝豪都知道當(dāng)代消費(fèi)者需要什么。

如今，90后年輕群體逐漸成為消費(fèi)主體，他們正在華麗、進(jìn)取、樂觀、自信，同時(shí)對(duì)主流個(gè)性的時(shí)尚新產(chǎn)品和實(shí)用的智能技術(shù)產(chǎn)品有一定的追求，所以第四代帝豪來了。(威廉莎士比亞、溫斯頓、陳誠) (記者陳誠) (以英語發(fā)言)。正好，《汽車網(wǎng)絡(luò)評(píng)論》邀請(qǐng)珠海試駕第四代帝豪與大家分享對(duì)第四代帝豪的感想。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀有耐看、裝修格調(diào)、性價(jià)比優(yōu)勢

首先從外觀上看，第四代帝豪采用新能源音弦前格柵設(shè)計(jì)，由18根音弦柱組成，給人以油滑的感覺。另一方面，側(cè)線的腰線畫出了簡約但光滑飽滿的造型面，用同級(jí)最大尺寸的17英寸雙5幅銳風(fēng)輪轂做了點(diǎn)綴，使新車看起來相當(dāng)有氛圍和內(nèi)見。在我看來，這就是我們的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

如果你認(rèn)為第四代帝豪是低調(diào)的車型，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。當(dāng)你真正進(jìn)入車內(nèi)的那一刻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不是一個(gè)低調(diào)的運(yùn)動(dòng)員，甚至懷疑這真的是一輛上萬元的轎車嗎？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)最后，里面裝飾的材料和制造工人確實(shí)給了我誠意。

可以看到，無論是兩邊的門板，還是中央控制臺(tái)，甚至座椅，都使用了大量的軟材料，給車內(nèi)創(chuàng)造了舒適優(yōu)雅的環(huán)境。據(jù)悉，新車裝修軟包裝覆蓋率為85%，是同等級(jí)車型中最高的。事實(shí)上，這種看得見摸得著的質(zhì)感體驗(yàn)是第四代第一的誠意。

與此同時(shí)，新車還配備了12.3英寸高清數(shù)字儀表盤和10.25英寸懸浮式高清控制屏幕，展現(xiàn)出技術(shù)感的余韻。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，無疑是加分項(xiàng)。

此外，第四代帝豪有13個(gè)同級(jí)中最強(qiáng)、16個(gè)同級(jí)中、28個(gè)同級(jí)中領(lǐng)先的配置或功能，結(jié)合新車屋頂配套車型不到9萬韓元的售價(jià)，可以看出性價(jià)比相當(dāng)高。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Light)當(dāng)然，即使拋開配置，我相信單從新車的室內(nèi)質(zhì)感和材料來看，也能吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注。

實(shí)用性更強(qiáng)，駕駛質(zhì)感出乎意料地出色

對(duì)于一窯來說，實(shí)用性是衡量產(chǎn)品好壞的標(biāo)準(zhǔn)。最終要定位在窯里，實(shí)用性放在第一位，第四代帝豪在實(shí)用性方面可以圈出來。(莎士比亞，哈姆雷特，實(shí)用性，實(shí)用性，實(shí)用性，實(shí)用性，實(shí)用性)。

據(jù)悉，新車采用了50%的空間設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)空間利用率處于同類最佳水平，車內(nèi)共有26處儲(chǔ)物空間。同時(shí)，在用戶反饋的同時(shí)，還可以創(chuàng)新地設(shè)計(jì)存儲(chǔ)空間，如中央控制通道的雙層單元，單獨(dú)放下一部手機(jī)。也就是說，即使有2部手機(jī)，也不怕在沒有隨身物品的情況下放手機(jī)。(威廉莎士比亞、模板、手機(jī)名言)此外，新車還設(shè)計(jì)了7L魔術(shù)手箱、9瓶水、門板箱、2.5公斤免提手柄掛鉤等，以滿足日常牢房需求。

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另外，新車的實(shí)用性還體現(xiàn)在智能化方面。能動(dòng)口的，絕不動(dòng)手，這是第4代帝豪語音助手的意義所在。一聲“你好 吉利，我要去大劇院”，便快速自如地打開導(dǎo)航并推薦路線，讓我們開車時(shí)從容不迫。甚至的，它還能控制家中的智能家居，打通了人-車-生活之間的聯(lián)系。

再如，新車取消了后備箱處的開啟物理按鍵，采用了感應(yīng)式后備箱，攜帶鑰匙?？?秒，便可自動(dòng)開箱。當(dāng)我們雙手都持有物品時(shí)，這一功能在此類場景便十分實(shí)用。

倘若你認(rèn)為這些都還不夠?qū)嵱?，那么新車所搭載的上帝之眼540°透明底盤功能，則可幫助駕駛員監(jiān)測車底以及兩側(cè)車輪的視覺盲區(qū)，能有效避免剮蹭、側(cè)碰等情況，可以說第4代帝豪是一位貼心的暖男。而這些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)或配置，便能看出一個(gè)品牌是否有為用戶的需求去思考。

不過，讓人驚喜的是第4代帝豪的行駛質(zhì)感，甚至可以用“出乎意料”形容。據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)來說，大部分售價(jià)幾萬元的車型根本不用去談行駛質(zhì)感，畢竟價(jià)錢決定了定位，而這類車的定位顯然就是代步。價(jià)格擺在那，我們固然不能要求太多。但正如上文所提，帝豪向來有著向上的精神，而第4代帝豪在行駛質(zhì)感方面則很好展現(xiàn)了這一精神，行駛質(zhì)感明顯有著越級(jí)的體驗(yàn)。

就拿這次試駕為例，此次拿到的是第4代帝豪的旗艦版車型，試駕路線歷經(jīng)珠海的城市道路、鄉(xiāng)村道路，雖然沒有經(jīng)過路況特別糟糕的路段，但從整體來說，新車的底盤并沒有那種松散的感覺，來自地面上的震動(dòng)幾乎傳不到車內(nèi)。

同時(shí)在過彎時(shí)，尾部依然能跟上節(jié)奏，仍能保證整車有著不錯(cuò)的車身姿態(tài)，這一定程度得益于第4代帝豪基于與領(lǐng)克06同架構(gòu)的BMA架構(gòu)的功勞。再加上新車采用了1.5L+CVT的動(dòng)力組合，駕駛起來十分平順，同時(shí)也很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，這款車WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗能達(dá)到6.5L/百公里。

從整體而言，第4代帝豪的底盤是能夠讓人覺得不一樣的，不一樣的地方在于與同價(jià)位車型相比，它多出了一種高級(jí)感、緊致感，駕駛起來感覺這輛車很扎實(shí)，能夠增強(qiáng)一定的駕駛信心。

可靠性或打破刻板印象

其實(shí)，很多人在購買自主品牌產(chǎn)品時(shí)，考慮的不僅僅是產(chǎn)品的性價(jià)比，有的人則會(huì)擔(dān)心產(chǎn)品的可靠性，比如技術(shù)或品質(zhì)。

但實(shí)際上，如今的自主品牌要技術(shù)，有技術(shù)；要品質(zhì)，也有品質(zhì)，吉利汽車就是其中一員。舉個(gè)例子，第4代帝豪是基于BMA架構(gòu)誕生的，而誕生于此架構(gòu)的車型累計(jì)銷量已突破50萬輛，其中包括了領(lǐng)克06、吉利繽越、吉利ICON等車型。換句話說，該架構(gòu)的技術(shù)是比較成熟的，可靠性也是比較高的，一方面展現(xiàn)了吉利汽車的技術(shù)高度，另一方面也為用戶帶來更高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品。

再舉個(gè)例子，第4代帝豪是從工信部首批的“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠吉利汽車長興基地生產(chǎn)出來的。而該工廠實(shí)現(xiàn)了沖壓0偏差、焊接100%自動(dòng)化、涂裝0污染、100%大數(shù)據(jù)總裝以及品控0缺陷的智造新標(biāo)準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)比同級(jí)小1.5mm的3.5mm間隙面差。

此外，從該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品可靠性耐久測試標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)超行業(yè)10倍。簡單地說，該工廠自動(dòng)化水準(zhǔn)高、生產(chǎn)工藝精湛，品質(zhì)有所保障。種種跡象證明，第4代帝豪無論是技術(shù)方面的可靠性，還是品質(zhì)方面的可靠性，都或?qū)⑺⑿麓蠹覍?duì)6-8萬元級(jí)家轎的認(rèn)知。

汽車網(wǎng)評(píng)：第4代帝豪確實(shí)是目前為止最好的一代帝豪

今年8月28日，第4代帝豪上市。上市2個(gè)月帝豪訂單破5萬輛，這背后的原因到底是什么？原因其實(shí)也很簡單。

從這次試駕中能夠感受到，在BMA架構(gòu)的賦能下，第4代帝豪有著更美的形體、更大更舒適的空間、更強(qiáng)的科技氛圍、更穩(wěn)當(dāng)?shù)牟倏馗幸约案叩钠焚|(zhì)。同時(shí)，新車還搭載了多項(xiàng)同級(jí)第一或領(lǐng)先的功能或配置，性價(jià)比非常高，在6-8萬元價(jià)格區(qū)間極具競爭力。這也是為何官方稱第4代帝豪是迄今為止最好的一代帝豪的主要原因。畢竟第4代帝豪不僅價(jià)格親民，同時(shí)還將更多、更實(shí)用的功能配置普惠給到大家。因此，可預(yù)測第4代帝豪在未來市場會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。