運(yùn)動(dòng)型旗艦車型成為了最新更新的塞拉圖系列的頭條，但整個(gè)起亞系列都有問題

改裝后的2021起亞賽拉圖本周在澳大利亞推出了以體育GT車型為標(biāo)題的車型，該車型目前的標(biāo)價(jià)為35，290澳元，或36，990澳元。

該制造商的定價(jià)適用于轎車或后備箱倒車車，與之前的系列相比增加了1100澳元，但被修改后的款式、懸架修改和額外的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備所抵消。

后者是通過無線電話充電、更大的10.25英寸信息娛樂設(shè)備、通風(fēng)良好的前排座位、LED霧燈和高位后剎車燈提高照明性能等LED前照燈、尾燈和日間行車燈的結(jié)合。

有關(guān)適用于整個(gè)系列的更改的詳細(xì)信息，請參閱上一份報(bào)告和今天發(fā)布的新2021起亞CELATO GT的第一次驅(qū)動(dòng)。但是總體來說，GT以150kW的結(jié)轉(zhuǎn)功率繼續(xù)保持性能領(lǐng)先位置/265Nm 1.6升4缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和7檔雙離合器自動(dòng)變速器。

GT的動(dòng)態(tài)性能可以通過包裹在米其林Pilot Sport 4橡膠中的18英寸合金輪轂和MY22中期更新，提供由于修改后的MACPERSON柱前懸架和多連桿后懸架而更加合規(guī)的乘坐體驗(yàn)。仍然保持運(yùn)動(dòng)特性。

其他CELATO車型也使用旋轉(zhuǎn)力梁后端(以及低輸出112kW/192Nm 2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī))進(jìn)行了改善行駛和操作平衡的細(xì)微底盤調(diào)整。

本周新賽拉圖上市時(shí)，起亞澳大利亞首席運(yùn)營官Damien Meredith表示，該公司正在努力確保工廠擁有足夠的汽車來滿足客戶的需求。

他說：“作為起亞及整個(gè)行業(yè)，我們無法盡快向顧客提供汽車?！?

“此時(shí)讀起來很困難。我們正在努力讓盡可能多的汽車進(jìn)入這個(gè)國家。我認(rèn)為[2021 Cerato]的數(shù)字會(huì)很可靠，但他們會(huì)收到[最多] 6個(gè)月前記錄的訂單?！?

"現(xiàn)在很難準(zhǔn)確地衡量股票的情況."

據(jù)報(bào)道，由于COVID-19大流行和全球微處理器短缺，澳大利亞許多汽車公司面臨著與海外生產(chǎn)和供應(yīng)相關(guān)的問題。

Cerato是起亞歷史上最暢銷的車型，排名前三的競爭對手之一——不僅在豐田卡羅拉和僅次于現(xiàn)代i30——的小型汽車領(lǐng)域，而且在轎車領(lǐng)域也是如此。

起亞澳大利亞表示，新GT應(yīng)繼續(xù)占CELATO總銷量的20%左右，基礎(chǔ)S最受歡迎，預(yù)計(jì)將達(dá)到55%。

個(gè)人買家占銷售額的三分之二，剩下的賣給車輛買家。