9月9日，Honda European分公司發(fā)布了新一代Hornet“黃蜂”的一些基本信息更新。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)細(xì)節(jié)：新開發(fā)的直排2缸、SOHC各缸4閥(Unicam)、配有排氣量755 cc的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、最大功率輸出67.5千瓦/9500 rpm，最大扭矩輸出75N。m/7250 rpm；

3.使用270度曲軸點(diǎn)火(曲軸相位)，以不均勻的點(diǎn)火形式對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生獨(dú)特的“脈沖”效果，從而產(chǎn)生與調(diào)整后的排氣管實(shí)現(xiàn)一致的音符。

4.和過去經(jīng)典的“黃蜂”車型一樣，在中低速速度領(lǐng)域提供強(qiáng)有力的扭矩支持，讓司機(jī)在任何情況下都能享受到更純粹的騎馬樂趣和日常騎馬過程的實(shí)用性。

上面官方公布的數(shù)據(jù)顯示，這款新的755 cc內(nèi)嵌2缸發(fā)動(dòng)機(jī)清晰可見CRF1100L/NT1100/Rebel 1100機(jī)器的影子。同樣是直列2缸、Unicam、每缸4閥形式，270度曲軸點(diǎn)火的設(shè)計(jì)。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)很可能是Honda 1100串行2缸平臺(tái)的中量級版本，除了體育街風(fēng)格的“黃蜂”外，未來還將陸續(xù)出現(xiàn)更多的動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)的各種車型。(莎士比亞，Northern Exposure)。

270度的相位設(shè)計(jì)可以說是在180度曲軸點(diǎn)火和360度曲軸點(diǎn)火之間取得平衡的折中方案?？梢栽?80度曲軸點(diǎn)火和360度曲軸點(diǎn)火之間取得平衡。

負(fù)責(zé)新一代“黃蜂”項(xiàng)目開發(fā)測試的負(fù)責(zé)人是Fuyuki Hosokawa，他最近負(fù)責(zé)的項(xiàng)目帶動(dòng)了最新的Super CBR 1000 RR-R FIREBLADE的開發(fā)。

對于新一代的“黃蜂”，F(xiàn)uyuki Hosokawa說：“對于Honda來說，‘黃蜂’一直是一款非常特別的車型，令人興奮、令人興奮的性能總是與輕便、敏捷的操作相一致?！痹陂_始這個(gè)項(xiàng)目之前，我們仔細(xì)想了想我們(到底)能對司機(jī)表達(dá)什么。我們知道保持“大黃蜂”經(jīng)典的強(qiáng)大動(dòng)力非常重要，同時(shí)，作為現(xiàn)代、新一代的“大黃蜂”，我們希望發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下具有極強(qiáng)的扭矩感和“跳動(dòng)”的感覺。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure(美國電視劇)，)我們的目標(biāo)始終是配合最輕便、最靈活的操作，確保每次乘坐，甚至是在城市道路上，都能最大限度地吸引人和滿足。" "

“我們知道，為了獲得我們想要的性能和輕量化，我們需要開發(fā)新的短程雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用270度曲軸點(diǎn)火，不僅能為高速速度提供強(qiáng)大的動(dòng)力，還能提供運(yùn)動(dòng)性的低扭矩。適合在城市環(huán)境中乘坐或在開放的道路上操作。(莎士比亞，坦普林。)