有些人活著，他已經(jīng)死了。有些人死了，但可以復活。最近，力帆科學技術(shù)發(fā)表的最新生產(chǎn)快報引起了業(yè)界的關(guān)注和話題。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，力帆汽車銷量為4030輛，今年前5個月累計銷量為12577輛，同比增長了110倍。雖然與主流轎車相比有些落后，但作為破產(chǎn)前幾乎下臺的汽車企業(yè)，力帆能取得這樣的成績并不容易。

在羨慕的同時，一些業(yè)內(nèi)人士提出了疑問，李帆究竟是靠什么回到賽道的？這是曇花一現(xiàn)，還是真正實現(xiàn)涅槃重生？帆的故事又會給市長/市場邊緣的其他汽車公司提供什么啟示？

"力帆之所以能取得現(xiàn)在的市長/市場成績，主要是依靠吉利汽車的背后。"全國乘用車市場信息聯(lián)合會秘書長崔東洙在接受記者《中國汽車報》采訪時表示，從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，吉利汽車的調(diào)節(jié)能力很強，因此，力帆的未來值得期待。

1從死胡同到柳巖華明

2004年，以54歲的“高齡”身份進入摩托車行業(yè)的尹明善正式宣布進入汽車產(chǎn)業(yè)時，在接受本報記者采訪時表示：“我們制造汽車絕非心血來潮?！蔽覀円恢痹跍蕚淦図椖俊！碑敃r，尹明善對自己的轎車業(yè)務(wù)充滿信心。目標是“2008年力帆轎車達到50億韓元的生產(chǎn)銷售量，到2010年將達到100億韓元”。他說：“李帆不僅在摩托車領(lǐng)域能成功，在轎車領(lǐng)域也有成功的信心?！?

實際上，2000年，力帆集團的總資產(chǎn)達到了18億韓元，尹明善登上了美國《福布斯》雜志中國大陸50大富豪排行榜。2001年，李帆生產(chǎn)了184萬臺發(fā)動機，賺了38億人民幣，位居世界第一，光繳稅就超過了1億人民幣。2010年11月25日，李帆正式登陸上海證券交易所，市值達100億韓元，今年尹明善在重慶成為新甲部。

但是2009年暢銷的《力帆320》對迷你庫珀抄襲提出了質(zhì)疑。此后，力帆汽車一直陷入輿論風波。

當時尹明善可能不認為制造汽車比生產(chǎn)摩托車困難得多。據(jù)公開統(tǒng)計，2014年力帆股份轎車銷量為13.51萬輛，凈利潤為3.86億韓元，同比下降9%。為了尋找新的增長點，2015年，力帆發(fā)布了“壓寶”新能源，重點開展新能源汽車的更換模式和租賃業(yè)務(wù)。

方向是對的，時間也早，但路走得不好。2020年8月，力帆集團正式宣布破產(chǎn)重組。在力帆工作了10多年的一位一線職員不得不說：“過去幾年我們處于半停產(chǎn)狀態(tài)，我們每天的主要工作是訓練和清潔?！庇绕涫锹牭嚼罘飘a(chǎn)的消息后，很多年輕人選擇了不同的道路，以前擁有5600人規(guī)模的最終組裝工廠，最后只剩下不到100人?，F(xiàn)任帆科技董事鐘鉉也回憶當時的情況，力帆當年面臨的問題非常嚴重，不僅內(nèi)部管理混亂，還面臨巨額債務(wù)，現(xiàn)金流無法進入，共積累了1200多個司法案件。

力帆的困境急壞了當?shù)卣?，重慶市成立了“鉆井真理帆控股公司重組工作組”，陽江新區(qū)抽調(diào)投資、法律、財稅、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域20名骨干組成了“萬江紅”項目。接連對接了10多個國內(nèi)大型汽車企業(yè)后，最終目標鎖定在吉利汽車上。

在企業(yè)、地方政府和相關(guān)人士的共同努力下，2020年11月30日，重慶破產(chǎn)法院判決分別批準了力帆股份和10家全資子公司重組計劃。2021年2月8日，重慶破產(chǎn)法庭裁定，完成重新調(diào)整計劃，終止重新調(diào)整程序，避免了Lifan的退市風險。4月26日，力帆股份更名為“摘星脫帽”力帆技術(shù)。

2吉利入住，改變身份后出發(fā)

吉利入住后，力帆煥發(fā)了新的生機。鐘鉉指出，作為新的產(chǎn)業(yè)投資者，吉利除了注入資金外，還引進了新產(chǎn)品——吉利首款新車楓楓80V、新技術(shù)——的先進質(zhì)量管理體系和產(chǎn)品開發(fā)流程，調(diào)整和優(yōu)化了業(yè)務(wù)部門和組織結(jié)構(gòu)。“最重要的是，基于這些變化，力帆技術(shù)的整體氛圍不再是沒有生命的，而是生機勃勃和積極的?！辩娿C像路一樣。

還開始看財報資料。據(jù)2021年財報顯示，當年力帆科技實現(xiàn)營業(yè)收入39.77億元，同比增長9.35%。其中，汽車業(yè)務(wù)受到生產(chǎn)線改造過程、重建、銷售渠道進度等影響，營業(yè)收入達到5.34億韓元。去年第四季度帆收入為14.17億韓元。今年以來，力帆的成績更加“好看”，今年第一季度，力帆歸母凈利潤為0.51億韓元，同比增長220.54%。對此，李帆表示：凈利潤高主要是因為公司

重整完成、汽車業(yè)務(wù)重啟、恢復盈利能力所致。最新的產(chǎn)銷快報顯示，今年1～5月，力帆的汽車銷量達到了12577輛，其中，新能源汽車銷量為9421輛，其他車型銷售完成3156輛。

如果是童話故事，講到這里似乎就可以結(jié)束了，從此力帆和“王子”過著幸?？鞓返纳?，可惜這并不是童話，力帆接下來還有很長的路要走。

首先值得思考的是，今年前五個月的銷量成績從何而來。正如崔東樹所言，力帆科技的市場表現(xiàn)應(yīng)該都是吉利在背后推動的結(jié)果。6月9日，力帆科技在投資者互動平臺表示，公司每月的產(chǎn)銷快報公告包含了睿藍汽車的相關(guān)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

對此，江西新能源職業(yè)技術(shù)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受媒體采訪時猜測道，或出于股票升值及公司市值增長的考慮，官方在公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中只透露了小部分信息，沒有標明詳細車型的銷量等具體信息，因此力帆科技的銷售車輛大部分可能是在浙江生產(chǎn)的，銷量基本來自B端市場。張翔的猜測不無道理，今年4月13日，曹操出行與睿藍汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同聚焦B端營運市場，發(fā)揮各自在出行和換電領(lǐng)域的優(yōu)勢，通過聯(lián)合開發(fā)共享智能出行的定制化車型，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的定制化體驗；5月27日，睿藍楓葉60S/睿藍楓葉80V出租車品鑒會活動在重慶成功舉辦，14家重慶出租車運營公司現(xiàn)場訂購了832臺睿藍汽車投入重慶巡游出租車市場。

當然，力帆未必會重蹈當年寶沃的覆轍，但B端市場能否為其提供長期穩(wěn)定的銷售支撐，還是一個未知數(shù)。

3 換電 還是換電

最后不得不說的，是換電。

盡管李書福在談到重整力帆時的官方說法是：“力帆本身就是一個有一定知名度的、在行業(yè)里有一定影響力的企業(yè)，所以無論從它的品牌價值，還是它多年來所形成的基礎(chǔ)，我們認為力帆是值得重整的?！钡豢煞裾J，除了地方政府的支持和力帆本身的一些固定資產(chǎn)外，對吉利來說，注資的最大吸引力當然來自于力帆的換電技術(shù)。

近年來，換電正成為行業(yè)的新風口。2021年10月，工信部公布了新能源汽車換電模式應(yīng)用試點城市名單，試點總體推廣目標為推廣換電車輛超10萬輛、換電站超1000座；2022年初，在國家發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《促進綠色消費實施方案》中，提出要加強充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，同時，國家發(fā)改委和能源局等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，提出在礦場、港口、城市轉(zhuǎn)運等場景因地制宜推廣換電模式。地方政府同樣動作頻頻，3月底以來，江蘇、四川、北京、廣州、東莞等近10個省市推出了當?shù)氐膿Q電政策。前不久，《江蘇省新能源汽車充（換）電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》正式印發(fā)，這是全國首個省級新能源汽車充（換）電運營管理辦法。

中信證券研報預計，今年換電站有望迎來爆發(fā)式增長，全年新增換電站數(shù)量將超3000座；到2025年，行業(yè)當年新增換電站有望超過1萬座，對應(yīng)設(shè)備投資額和換電行業(yè)運營收入將達到千億元，屆時，國內(nèi)換電站的保有量或?qū)⒊^3萬座，較2021年增加超30倍。

但行業(yè)的增長終歸只是行業(yè)整體的，如果企業(yè)自身缺乏實力和市場認可，就會像力帆當年轉(zhuǎn)型新能源汽車一樣，走得最早，也不過是“陪跑”而已。對于再次站上換電舞臺的力帆來說，首當其沖的是能否憑借吉利的品質(zhì)管控，讓旗下的換電車型接受得住市場考驗，獲得消費者的肯定，這也是此前力帆換電被“詬病”的最大問題；其次則是能否在越來越多“玩家”進入的當下，打造屬于自己的核心競爭力。要知道，就連電池企業(yè)寧德時代都已經(jīng)宣布進軍換電電池市場，并發(fā)布了旗下全新?lián)Q電品牌——EVOGO樂行換電，接下來市場競爭的激烈程度可想而知；第三，盡管換電商業(yè)模式在逐漸優(yōu)化中，但前期需大量資金投入，后期投入回報周期長，短期內(nèi)要想盈利并不容易，再加上產(chǎn)品公告和電池標準化等行業(yè)共性問題仍然沒有得到實質(zhì)性解決，橫亙在力帆面前的障礙并不少。

6月17日，睿藍汽車傳出了最新消息，據(jù)有關(guān)人士對媒體透露，公司將于6月21日召開品牌發(fā)布會，屆時將介紹睿藍汽車作為“換電輕出行普及者”入局換電賽道的相關(guān)內(nèi)容。衷心希望，能像崔東樹所說的那樣，在吉利的“加持”下，力帆的發(fā)展前景有望越來越好。

文：施蕓蕓 編輯：黃霞 版式：趙方婷 圖片來源：力帆科技公眾號

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