文：我知道原來的魏偉

【了解茶制原創(chuàng)產(chǎn)業(yè)】歐寶和東風集團還有什么新消息嗎？最近，國內(nèi)汽車媒體從Stellantis集團內(nèi)部人士那里得知，歐寶正在與東風集團協(xié)商合作問題。歐寶將以國產(chǎn)重返中國市場，車型和標致雪鐵龍將在一線生產(chǎn)，并將在同一平臺基礎(chǔ)上構(gòu)建。

直到原告，Stellantis集團或東風集團都沒有確認上述消息。

實際上，歐寶和東風集團的“丑聞”從2019年開始流傳。

2019年12月下旬，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)合并后，路透社報道，PSA股東東風集團也與PSA簽署了新的合作協(xié)議。據(jù)報道，今后雙方不僅將延長合資企業(yè)神龍公司的合作期限，還將進一步增加PSA旗下品牌、新技術(shù)、知識。

據(jù)當時東風汽車方面消息人士透露，如果未來雙方?jīng)Q定將歐寶品牌引入中國，神龍公司將擁有歐寶汽車的壟斷權(quán)，將以更低的價格從PSA進口汽車零部件數(shù)額的權(quán)益。與此同時，東風方面表示，東風汽車和PSA今后將繼續(xù)深化合作，合資企業(yè)也將帶來更多新成果。

Stellantis集團旗下最多有15個汽車品牌

但是，在這一消息之后，F(xiàn)CA和PSA的合并順利完成，雙方和合并于2021年1月正式完成，組成了新的Stellantis集團。但是，歐寶品牌重返東風的進展卻混亂不堪。

STELANTIS集團正式成立半年后的2021年7月，STELANTIS集團舉辦EV Day(電日)，該集團旗下的OVO品牌公布了新Manta-e概念車的官圖。歐寶品牌經(jīng)典車型之一的Manta也將正式開始歐寶品牌的電氣化轉(zhuǎn)型。

新型Manta-e概念車

manta GSE elektro mod

在發(fā)布新車型的同時，歐寶品牌也制定了企業(yè)未來發(fā)展的計劃。歐寶方面承諾，將重新塑造品牌形象，使其成為更年輕、更環(huán)保的全球品牌。歐寶CEO Michael LOHSCHELLER也表示，從2024年開始，歐寶品牌全系車型將推出電氣化版本，2028年，歐洲市場將正式開始電氣化。至于中國市場，歐寶毫不含糊地聲稱“未來會再次回來”，并表示“期待在中國市場獲得收益”。但是歐寶沒有忘記補充說，這一切取決于母公司Stellantis集團的整體戰(zhàn)略。

歐寶汽車電動路線圖

Stellantis集團CEO唐裕實

當時，外電預(yù)測，2021年末，Stellantis集團CEO唐瑜將公布中國戰(zhàn)略的具體措施。包括歐寶等品牌引進計劃等。但是很明顯，這個推測已經(jīng)落空了。

歐寶品牌從1993年開始進入中國市場，以進口形式銷售。在中國市長/市場銷售期間，永利、新亞特GTC、新薩非利等車型陸續(xù)上市。2014年3月28日，歐寶品牌宣布在2015年1月之前停止在中國的銷售，全面退出中國市場。

摘要：

目前，中國新能源汽車市場是世界上最大的市場，但汽車公司普遍認為中國新能源汽車市場仍然是一片藍海，仍然孕育著廣闊的市長/市場機遇。

Stellantis集團的前身FCA和PSA的燃油車產(chǎn)品在中國市場上輝煌，但最終以新產(chǎn)品引進力不足、市長/市場定位不明為由落后于競爭對手。電動車時代，智能汽車時代，Stellantis集團能在中國做點什么嗎？競爭者留給他們決策的時間確實不多。

更多視圖：

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關(guān)注|歐寶回到中國市場，或者電動車將成為“敲門磚”