圖/文海次帝App原創(chuàng)史景旭

9月15日，長安吳尚科GT正式上市。新車指導(dǎo)價為13.28 ~ 15.48萬韓元，其中5個車型指導(dǎo)價為13.28 ~ 15.28萬韓元，6個/7個車型指導(dǎo)價比5個車型貴2000韓元。COSAI GT整體是GT型的，今年在上海車展上正式亮相，新車比COSEY更詳細(xì)地調(diào)整了外觀/內(nèi)飾，同時改變了長安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機ISIN 8速自動變速器的動力組合。

新車特性：

1.與外觀相比，與鼻賽車類型相比，調(diào)整了細(xì)節(jié)

2.更換電子齒輪

3.長安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機愛信8檔自動變速器動力組合

外觀：整個連續(xù)科學(xué)部門設(shè)計，面部變化。

萬億度是現(xiàn)金科學(xué)展

聽名字就知道科薩和科薩有密切的關(guān)系。一般來說，車型命名加上GT意味著這輛車更喜歡運動風(fēng)格。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視新聞))Kosite GT也是如此。它的前臉變化比科薩大。

科薩伊格GT使用了更大尺寸的前進(jìn)機格柵，內(nèi)部是星形光柵結(jié)構(gòu)，與大燈融為一體，形成了打開眼角的設(shè)計。同時新車還對LED前燈進(jìn)行了煙熏黑處理。

新車前包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計，兩邊增加了更大尺寸的進(jìn)水口裝飾，采用了LED霧燈。前面車牌下面是毫米波雷達(dá)。這意味著配備了ACC自適應(yīng)巡航。

新車的長寬分別為4880/1868/1775毫米，軸距為2800毫米，車身長度比科薩長50毫米。尾巴在比科薩更個性的細(xì)節(jié)設(shè)計上創(chuàng)造了更多的運氣

動感，包括后翼子板位置的通風(fēng)孔及雙邊共四出式排氣裝飾，右下角360T標(biāo)識也表明了它360?！っ椎呐ぞ亍?p>

內(nèi)飾：換裝電子擋桿，對其區(qū)域進(jìn)行重新設(shè)計

科賽GT內(nèi)飾和科賽相差不大，但新車換裝了全新的電子擋桿，并對兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整。此外，中控臺還使用了一塊10英寸觸控豎屏，集成有360全景影像、導(dǎo)航、空調(diào)控制等功能。

內(nèi)飾相比科賽，其換裝了全新的電子擋桿，造型和寶馬經(jīng)典的“大雞腿”擋桿比較相似。并對擋桿區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計。

空間：多種座椅布局，第三排空間局促

新車提供2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2等多種座椅布局，試駕車采用2+2+3式座椅布局，第二排為單獨的座椅，并有折疊扶手，支持前后滑動。

為展示其車內(nèi)乘坐空間，我們找來了身高179厘米的體驗者，體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，調(diào)整好前排正常試駕坐姿，座椅高度降到最低，可以看出頭部空間還剩一拳。

第二排座椅最前位置

第二排座椅最后位置

保持前排座椅不動，體驗者來到第二排。由于第二排能前后移動，當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)到最前位置時，可以看出腿部有一拳空間，頭部有一拳空間。此時體驗者來到第三排，頭部有一拳空間，腿部基本沒有富?？臻g；當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)到最后時，此時第二排腿部有兩拳空間，此時來到第三排，腿部空間可忽略狀態(tài)。所以想要第二排和第三排都有舒適的乘坐空間，第二排座椅還是需要有合適的調(diào)整。

動力和底盤：

新車搭載一臺長安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機，最大功率233馬力，最大扭矩為360牛·米，并匹配愛信8速自動變速箱。底盤上，新車配備前麥弗遜/后多連桿式獨立懸掛。

新車背景：

作為主打多年微面市場的歐尚汽車來說，2018年是一個轉(zhuǎn)折點。隨著國家政策及消費群體觀念的轉(zhuǎn)變，歐尚汽車主動退出商用車市場，并全面發(fā)力乘用車市場。與此同時，長安歐尚汽車也作為長安旗下的獨立品牌開始運營，全新7座中型SUV科賽就是首款車型。目前該車已經(jīng)上市一年，而為滿足用戶對更強動力的需求，如今它又推出了科賽GT。

科賽GT早在今年上海車展上正式亮相，其造型相比現(xiàn)款科賽更動感，并搭載2.0T+8速自動變速箱的動力組合，很明顯它是科賽車型的一個補充，進(jìn)一步豐富車系。

競爭對手：

配圖為奇瑞瑞虎8

配圖為中華V7

科賽GT定位為中型7座SUV，主要價格區(qū)間在10-15萬左右，它的競爭對手將指向奇瑞瑞虎8和中華V7等車型。此外，鑒于科賽GT的價格區(qū)間，未來它也會和自家“兄弟”長安CS75（緊湊型SUV）構(gòu)成一定的競爭，同時也將和吉利博越、哈弗H6（兩款車為緊湊型SUV）等車型形成競爭。

總結(jié)：

13-16萬這個價格區(qū)間的SUV競爭還是很激烈的，其中不乏像奇瑞瑞虎8這樣的自主品牌車型。而長安歐尚汽車作為一個較新的品牌，其影響力自然不如對手。再從科賽GT車型本身看，雖然造型和內(nèi)飾相比科賽做出了一定的調(diào)整，整體動力相對更好，但實際駕駛感受來看并沒有標(biāo)定參數(shù)那樣符合預(yù)期。而且參考現(xiàn)款科賽車型，它的市場指導(dǎo)價為9.38-14.58萬，其上市已經(jīng)一年，但今年1-7月累計銷量只有4500輛左右，市場反饋很一般，路上也基本看不見它的身影。所以對于科賽GT來說，想要得到大家的廣泛認(rèn)可，還是需要給自己一個合理定位。關(guān)于該車，大家有什么想說的，也歡迎文章后留言！