河南日報(bào)記者李濤

寧波對吉利汽車有特殊的意義。

1999年8月8日，吉利打下了寧波北隆工廠的第一個(gè)樁基。

11年前，吉利的“經(jīng)典國民車”自由艦誕生了，吉利由此將繭變成了蝴蝶。

2009年被業(yè)界評為“自主品牌成功典范”的帝豪從這里出發(fā)。

2011年，吉利在國內(nèi)第九家工廠、吉利汽車中高檔車型專屬生產(chǎn)基地3354春曉基地在北侖開始建設(shè)，4年后打破自主品牌B級轎車玻璃天花板的“大美中國車”大麥離開了春曉。

2016年3月26日，寧波、北倫體藝中心、李書福及其團(tuán)隊(duì)以及來自全國的4000多名媒體、經(jīng)銷商、供應(yīng)商和車主共同見證了吉利的另一輛戰(zhàn)略車3354樸月SUV上市。

吉利汽車用三年半的時(shí)間奮力打造的第一款智能互聯(lián)精品SUV——吉利博越是為了滿足年輕消費(fèi)者的需求而推出的好看、開放、智能的“三陽號(hào)”SUV。

此次寶月總推出2.0L、1.8TD兩種排量8型號(hào)，吉利汽車銷售公司副總裁南梁表示：“樸月加9.88-15.78萬韓元，吉利汽車將給予吉利寶月田車型4000韓元或6000韓元的購置稅補(bǔ)貼政策，實(shí)際購買價(jià)格為9.48-15.15韓元?！?

與此同時(shí)，各大論壇網(wǎng)友紛紛發(fā)出“H6顫抖”“吉利良心企業(yè)”的歡呼。

最近半年來最受關(guān)注的SUV車型，從126萬網(wǎng)民參與的樸越國民定名活動(dòng)到5000名首席體驗(yàn)官的城市靜態(tài)品鑒。從零下45度奇克石的冰雪極限試車到嚴(yán)酷的東海實(shí)車安全專業(yè)測試。滿月之前的暴光率很高。我只說幾個(gè)我關(guān)注的細(xì)節(jié)。

1.德國保稅公司從設(shè)計(jì)初期開始介入了滿月的開發(fā)工作。博瑞的司機(jī)輔助系統(tǒng)是博世第一個(gè)國內(nèi)自主品牌項(xiàng)目。博世將最新的第九代電子穩(wěn)定計(jì)劃ESP 9.1升級應(yīng)用于博越之上，同時(shí)新的氣囊電子控制裝置ACU和新的小型多功能相機(jī)是全球首發(fā)配置。此前，博世也曾在奇克錫的試駕場借用自己，直接借給吉利。

2.很多人問大麥自主開發(fā)的1.8TD引擎。TD是什么東東？

TD是指渦輪增壓缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，自主品牌可以生產(chǎn)很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但很少掌握渦輪直接噴射技術(shù)。

渦輪直噴最大的優(yōu)點(diǎn)是，渦輪低旋轉(zhuǎn)的話，可以介入。轉(zhuǎn)速不高的話，最大扭矩會(huì)爆炸，扭矩提高，燃油消耗下降，靜音效果提高，適合城市車。

鮑威爾的這臺(tái)升級后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，最大扭矩為285N m，比大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高出14%，功率高出12.5%，上升功率和上升扭矩處于最高水平。

同級自主品牌多用1.5T、1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.樸月的中國元素是我個(gè)人相當(dāng)喜歡的部分。從海浪漣漪的格柵到西湖斷橋殘雪的中央控制臺(tái)，從書法的中央扶手到音響、手柄等的中國式回文，從寶西到寶月，吉利一脈相承，形成了打中式鉻的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

4.吉利汽車銷售公司副總裁兼吉利SUV車系負(fù)責(zé)人南南梁表示，僅寶月光就有180輛測試車，測試工程師川南海北跑了200萬公里。

整個(gè)系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)的電除塵器主體穩(wěn)定系統(tǒng)。

6.吉利博越是第一個(gè)擁有城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的自主品牌SUV和ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW主動(dòng)偏航預(yù)警系統(tǒng)、360從動(dòng)3D全景視頻、陡坡緩降、電子手剎、自動(dòng)停車、智能遠(yuǎn)光燈、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、可與人類對話的G-。

因此，此前樸月的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間被媒體鎖定為12.98-18.68萬韓元，在價(jià)格公布的瞬間，業(yè)界或車友們震驚了吉利“良心企業(yè)”。

另外，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，吉利2015年售出了50.9863萬輛汽車凈利潤22.61億韓元，平均每輛不到5000韓元，自行車?yán)麧櫜⒉桓摺?

對

已經(jīng)預(yù)訂博越的車友而言，在9.48-15.18萬元的基礎(chǔ)上再加一萬元都已超出預(yù)期，之所以定價(jià)一步到位，浙江吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧如此講到安聰慧解釋，“如果定價(jià)很高之后再降低，對于之前購買的消費(fèi)者不公平，對于企業(yè)而言也是不誠信?！币虼耍麑幵敢婚_始就降低門檻，更精準(zhǔn)的定價(jià)。“這也是為什么吉利的產(chǎn)品上市之后價(jià)格能基本保持的原因。

作為SUV市場的后發(fā)者，吉利如此定價(jià)有戰(zhàn)略上的考慮，同時(shí)也符合吉利一貫的價(jià)值觀。

2014年12月，在水立方，吉利汽車發(fā)布了“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命和全新品牌價(jià)值定義：動(dòng)感精致、自信激揚(yáng)。

隨之上市的“大美中國車”博瑞就是以同級的價(jià)格、越級的性能來“碾壓對手”，在最短時(shí)間內(nèi)成就“現(xiàn)象級產(chǎn)品”的同時(shí)，也踐行了為“每個(gè)人”而不是“部分人”造“精品車”的理念。

曾有經(jīng)銷商對博瑞的定價(jià)策略產(chǎn)生置疑，但吉利的決策者清醒地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段，搶占市場份額、占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)是首當(dāng)要?jiǎng)?wù)。從此次博越的定價(jià)可以看出，吉利上下對此已經(jīng)形成共識(shí)。

安聰慧表示：“吉利博越的上市，將拉開吉利SUV戰(zhàn)略發(fā)展的大幕，它以智能、互聯(lián)的前瞻視野，為吉利打造具有高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的精品SUV戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)，我們有信心、有實(shí)力、有決心打好這場SUV市場的攻堅(jiān)戰(zhàn)，創(chuàng)領(lǐng)精品SUV時(shí)代新格局?！?/p>

作為新吉利時(shí)代首款戰(zhàn)略旗艦車型，博瑞1月銷量已突破6000輛，而據(jù)吉利相關(guān)人士透露，博越在經(jīng)過產(chǎn)能爬坡期后的銷量目標(biāo)是月銷2萬，鑒于中國SUV市場火爆的現(xiàn)狀，這一目標(biāo)并不狂妄。

也許是感受到來自博瑞的巨大壓力，哈弗H6宣告官降6000元并推出“超值型”，將門檻拉到9萬元以下；長安CS75宣告2016款增配上市并官降1萬，入門級產(chǎn)品降到10萬元以下。

然而并非只有自主產(chǎn)品感受到這一沖擊，如果說此前博瑞已經(jīng)對韓系競品構(gòu)成正面競爭，那么接下來的博瑞有可能將對CR-V、RV4、途觀等日、德、美系主流SUV車型的目標(biāo)受眾產(chǎn)品產(chǎn)生一定的吸引力。

而能夠發(fā)出這種挑戰(zhàn)的底氣，是源于吉利對沃爾沃的收購。

此前，業(yè)界對吉利對沃爾沃若即若離的關(guān)系看不太清，直到2014年12月吉利博瑞發(fā)布時(shí)，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼CEO薩繆爾森明確表示：“沃爾沃與吉利汽車精誠合作，不斷強(qiáng)化雙方技術(shù)合作、聯(lián)合研發(fā)和聯(lián)合采購，以實(shí)現(xiàn)兄弟公司之間的協(xié)同效應(yīng)和效益最大化?！?/p>

博越部件供應(yīng)涵蓋了61%的國際一流供應(yīng)商、39%的國內(nèi)一流供應(yīng)商，與沃爾沃共用供應(yīng)商比重達(dá)到50%，博世、SKF等赫然在列。

于吉利而言，收購沃爾沃，不僅使吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)、安全等核心技術(shù)方面的研發(fā)突飛猛進(jìn)，最重要的貢獻(xiàn)在于提供了一個(gè)現(xiàn)代化、符合汽車工業(yè)潮流的整車研發(fā)體系，該體系不僅對新車的研發(fā)周期有著更清晰的管理流程，而且對新車的產(chǎn)品品質(zhì)有著更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

吉利汽車已經(jīng)清晰規(guī)劃出以KC、FE兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)CMA中級車架構(gòu)為支柱的平臺(tái)化和通用化研發(fā)戰(zhàn)略，目前吉利汽車在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設(shè)立了四個(gè)造型中心，在杭州、寧波、哥德堡和考文垂設(shè)立了四個(gè)研發(fā)中心。

同時(shí)，由沃爾沃汽車技術(shù)主導(dǎo)，沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)展順利，吉利汽車將基于該架構(gòu)開發(fā)旗下高端產(chǎn)品線。這些都將為吉利精品SUV戰(zhàn)略注入源源不斷的動(dòng)力。

在博越之后，今年其還將推出跨界SUV帝豪GS和NL-4兩款SUV產(chǎn)品，如吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰所言：2016年，吉利將實(shí)現(xiàn)轎車和SUV的“兩翼齊飛”。

最后看一看網(wǎng)友的神評論

汽車之家創(chuàng)始人李想的評論