[愛卡汽車試車原創(chuàng)]

Smart的過去是由哈耶克的野心和科比的大白牙組成的，現(xiàn)在用眼前這三年半打造的智能精靈#1、“Smart”或“1號(hào)”怎么稱呼都可以。如果你開過燃油時(shí)代的智能(smart)，也許會(huì)對(duì)這個(gè)品牌嗤之以鼻，換個(gè)電。它只是想證明——smart is the new sexy。

試車車型為2022款智能巫師# 1高端，價(jià)格為24.5萬韓元。

形式必須在此手動(dòng)@MINI。

鄭珍原來是你啊

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受限于長(zhǎng)度，smart精靈#1確實(shí)要在座艙空間和行李廂容積之間糾結(jié)，結(jié)果后排座椅滑動(dòng)功能很好地平衡了二者的關(guān)系?！熬o湊于外，寬適于內(nèi)”，你覺得它做到了嗎？

觸及丨圓來是你

smart精靈#1搭載后置單電機(jī)，最大功率200kW（272馬力），介于奔馳EQA 300和EQB 350之間，最大扭矩343Nm。0-100km/h加速時(shí)間6.7秒，極速180km/h。

三元鋰電池容量66kWh，支持150kW直流快充。Pure+、Pro+的CLTC續(xù)航為535km，Premium為560km。相同的動(dòng)力，為什么更重的頂配車型反而擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程？因?yàn)樗?dú)享碳化硅（SiC）電機(jī)，此外熱泵空調(diào)也是頂配專屬。

第一次在smart精靈#1主駕落座，視野相當(dāng)開闊，緊張情緒一掃而空。電機(jī)讓參數(shù)“廉價(jià)”，smart也終于和“動(dòng)力強(qiáng)勁”四字掛鉤了。懷擋到底，準(zhǔn)備起步，加速踏板的阻尼恰到好處。現(xiàn)在不少新車喜歡把加速踏板調(diào)得輕若無物，踩下去仿佛在踩薯片，叫人不敢用力，還好smart精靈#1沒有學(xué)壞。

駕駛模式提供Eco、Comfort、Sport三種，我照例選擇Comfort出發(fā)，初段特地預(yù)留了緩沖空間，接著到輕快的中段加速，后段再發(fā)出動(dòng)力請(qǐng)求也未顯疲態(tài)，過渡得當(dāng)。如果是Eco模式，加速質(zhì)感更接近匹配出色的燃油車，g值變化舒緩。Sport模式則多了些不羈，推背感垂手可得。還想要更強(qiáng)動(dòng)力？靜候BRABUS性能版吧！

另一個(gè)踏板也不負(fù)“新奢”之名，微微發(fā)硬的初始位置像極了Model 3。剎車行程不長(zhǎng)，踩下腳感堅(jiān)實(shí)。與之相比，能量回收標(biāo)定就不那么完善了，尤其是強(qiáng)回收或E-PEDAL（單踏板）模式下，當(dāng)駕駛者的右腳離開加速踏板，車輛不會(huì)馬上開始減速，而是繼續(xù)滑行1秒左右，這樣的介入邏輯顯然是考慮了新晉電動(dòng)車用戶的接受度。不習(xí)慣能量回收的話，我建議直接選擇弱這一檔，減速依然比燃油車滑行明顯，只是來得更線性。

E-PEDAL模式值得單獨(dú)吐槽一番，每次打開都要閱讀10秒說明書，內(nèi)容包括作用、注意事項(xiàng)等，也許修改成“第一次使用閱讀+后續(xù)每次使用雙擊確認(rèn)”比較好。

你對(duì)smart精靈#1底盤的期待值是多少，接近奔馳的緊湊型車？小瞧它了。smart精靈#1的懸掛呈現(xiàn)出鋼炮一般的穩(wěn)扎穩(wěn)打，日常代步硬而不顛，處理細(xì)碎顛簸圓潤(rùn)飽滿。

遇到較大沖擊時(shí)，懸掛動(dòng)作干凈利落，并未出現(xiàn)不優(yōu)雅的上下顫動(dòng)。不過強(qiáng)阻尼設(shè)定也帶來了一些負(fù)面影響，比如車身上下拉扯比較緊繃。

轉(zhuǎn)向是個(gè)人不太滿意的部分，沉穩(wěn)的手感無法與操控的精準(zhǔn)對(duì)等。給出轉(zhuǎn)向輸入之后，回正力矩一直試圖幫你往回拽，非常不自然。方向盤端到端目測(cè)有2.7圈，對(duì)于smart精靈#1而言已經(jīng)偏大了，中心區(qū)松垮略松垮，手力增益也偏平坦。

NVH表現(xiàn)重回舒適路線，中低速工況風(fēng)噪、胎噪都不明顯，車速攀升到100km/h以上，胎噪的存在感顯著增強(qiáng)，但是也沒有吵到影響駕乘人員正常交流。

頂配車型裝備了12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視攝像頭以及1個(gè)座艙攝像頭，在常規(guī)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)上多出了自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：送女朋友？送老婆？送媽媽？我不知道smart精靈#1是怎么在社交媒體上變身“女人之車”的，就這輛車看起來、用起來、開起來的感覺來說，把它束縛在性別刻板印象里實(shí)在是太屈才了。毫無疑問，smart精靈#1拓寬了smart品牌的受眾。20萬元解鎖奔馳設(shè)計(jì)和勝過奔馳同價(jià)位車型的配置、空間和駕乘體驗(yàn)，如此劃算的打包方案，不正是年輕消費(fèi)者追求的new sexy嗎？

精彩內(nèi)容回顧：

奔馳吉利聯(lián)姻后首秀 實(shí)拍smart精靈#1

這些大牌電動(dòng)車 骨子里也是國(guó)產(chǎn)車平臺(tái)

smart精靈#1圖解 大眾ID.3突然不香了？

奔走丨緣來是你