新車試車幾乎成為所有購買者的“必修課”，但由于操作不當、非法駕駛等原因造成的交通事故屢見不鮮。

《陜西日報》記者張儀實習生張友友報道說，目前經(jīng)濟社會迅速發(fā)展，人們的生活水平明顯提高，汽車這種奢侈品進入了普通人的家。

而各家汽車銷售商為了進一步擴展市場、搶占客源，紛紛推出“試乘試駕”的體驗式營銷模式來吸引消費者。

消費者希望能夠試駕自己心儀的車輛體驗性能；汽車銷售商希望消費者在試駕車輛后增加購買決心。因此，新車試駕幾乎成為每一位購車者的“必修課”。

前一段時間電影《速度與激情7》的熱映，讓一大批影迷狂熱不已。影片中那絢麗的飆車畫面配上“轟轟”的馬達聲，使得不少觀眾心潮澎湃，渴望駕駛車輛狂飆公路的激情，想要體驗極限速度帶來的快感。

急加速，急轉彎，急剎車……試駕者在大展身手、體驗競速駕駛的同時，殊不知存在巨大的安全隱患，因操作不當、違規(guī)駕駛等原因，造成的交通事故屢見不鮮。

新車試駕，安全有隱憂。

新車試駕變味交通事故屢現(xiàn)

日前，一則在網(wǎng)上瘋傳的視頻遭到了網(wǎng)友的熱議。沃爾沃4S店試駕員給消費者演示自動剎車系統(tǒng)時，沒想到自動剎車系統(tǒng)失靈，直接撞上車前的兩位工作人員，新車試駕安全問題再一次成為人們談論的話題。

網(wǎng)友@binbin留言：我去試乘試駕的時候，4S店的試駕員在拐彎的時候還一直加速，猛不丁兒地急剎車把我嚇了一跳，手臂被磕紅了一片，頭也差點兒被碰出腦震蕩來。

新車試駕，顧名思義是指消費者在經(jīng)銷商指定人員的陪同下，沿著指定的路線駕駛指定的車輛，從而了解這款汽車的行駛性能和操控性能。

就大多數(shù)消費者以及試駕員來說，對于新車試駕檢驗汽車的行駛性能這方面存在一定的誤區(qū)，在試駕中存在較大的盲目性，認為速度是檢驗汽車性能的最好方法之一。

剛拿到駕照準備買車的太原市民邢濤表示：“買車之前肯定要進行試駕，這樣既可以提前感受車的速度與激情，過一過車癮，又可以通過試駕來了解車的性能。這樣買車心里才有譜兒，知道車子到底適不適合自己?！?/p>

于是，新車試駕漸漸演變成了試“速度”。事實上，對于汽車來說，試駕不只是試速度，車子的速度僅僅是總體性能的一部分，在實際駕駛中將車瞬間加速開到較快時速的可能性也極小。因此，試車時沒有必要去嘗試該車的高速度，但很多駕駛者并不這么認為。

高速違規(guī)試駕是許多交通事故發(fā)生的開端。我們身邊，這樣的事故就曾發(fā)生過。今年1月，太原濱河西路長風橋附近，一輛越野車在高速試駕中上演驚險一幕：為躲避迎面而來的騎車人，試駕者急打方向撞上左側橋梁護欄，巨大的慣性使車尾拋向空中，車體翻滾著跌到橋下機動車道上，幸好沒有車輛經(jīng)過，車內(nèi)有3人受傷，被送往醫(yī)院。

據(jù)記者了解，國內(nèi)因試駕車輛而引發(fā)的交通事故屢見不鮮：浙江平湖市試駕車事故，江西南昌市試駕車事故……

超速違規(guī)行駛一味追求激烈

要買車，先試駕！這似乎成為了消費者購車前的一道固定工序。

“試駕必須要有一年以上的駕齡，消費者才被允許親自開車試駕?！?0月28日，太原市英菲尼迪4S店相關工作人員表示，“滿一年以上駕齡的，由專門的試駕員先帶你試乘，接下來消費者再自己試駕?！?/p>

晉中市上海大眾4S店工作人員向記者說：“這里的試駕員都是聽從廠家的安排。比如，我們的試駕路線由工作人員選定，廠家派人過來進行考察、討論后確定，試駕員也都是經(jīng)過專業(yè)培訓以后才上崗的?！?/p>

那么，這就不得不讓人質疑：為何廠家與銷售商做了這么多安全措施后，試駕事故仍頻繁發(fā)生呢？

經(jīng)記者了解，試駕試乘時，駕駛員超速、違規(guī)行駛等較為常見，并且對試駕風險缺乏一定的認識，這些都為試駕埋下了交通安全隱患。汽車銷售商的試駕員會把車速提到較高，讓消費者切身感受車的性能，以此來達到向消費者推銷車輛的目的。而對于部分消費者，自認為對開車十分有信心，技術嫻熟，但卻忽視了自己剛接觸試駕車輛，對試駕車輛的性能以及試駕路況還不是特別了解。

無論是試駕員還是消費者，他們的做法如出一轍，一味追求“激烈”從而提高了事故發(fā)生的可能性。

值得注意的是，關于試乘試駕，原本應該有專用的場地、專業(yè)的路線來實施。然而，在城市中，銷售商要有這樣的一塊場地幾乎是不可能的。于是，城市主干道尤其是一些快速路就成了首選。在太原市，試乘試駕車主要出現(xiàn)在濱河西路、龍城大街等處。這無疑增加了試駕過程中的安全隱患。

試駕分步進行需要制度護航

“在試駕之前，我們會與消費者進行溝通，簽訂一份試乘試駕安全協(xié)議，對于試駕過程中的安全問題、注意事項以及相關責任都做了明確規(guī)定。若發(fā)生事故，我們按照協(xié)議走相關程序處理事故?！睍x中市上海大眾工作人員表示。

省社科院專家侯曉斌認為，“試駕”不像“試衣”那么簡單，試駕之前簽訂協(xié)議是必然程序。同時，消費者在簽訂試駕協(xié)議時要詳細閱讀每一項條款，并充分了解該銷售商所提供的試駕場地及試駕車的基本情況，盡量選擇有正規(guī)試駕場地及路線的4S店試駕有牌照的汽車。

所謂十次事故九次快，試駕事故大多緣于車速太快。記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在許多消費者有試駕誤區(qū)，以為在試駕時，把車開得很快，就能夠檢測出車輛的品質，其實不然。

一位業(yè)內(nèi)資深人士表示，準備試駕的消費者不妨注意一下，即試駕應分步驟進行。首先是啟動發(fā)動機，感覺車輛的怠速是否平穩(wěn)，可以在車外聽其運轉過程中是否有異響，也可在車內(nèi)看轉速表有無“忽高忽低”的現(xiàn)象。其次，看起步、加速等操作中車輛是否與自己的駕駛習慣相符。還需要特別注意的是車輛的操控性，加速時是否油門一踩就有，轉向指向是否準確，轉向后自動回舵是否及時、順暢，緊急制動時是否跑偏、甩尾、抖動，通過彎道時，側傾、側滑是否在合理的范圍內(nèi)……

此外，汽車銷售商也應加強內(nèi)部管理，對試駕員進行嚴格的駕車安全培訓，選擇合適的試駕場地和線路，從源頭有效預防安全事故的發(fā)生。

目前,我國相關法律法規(guī)還不完善，對試駕流程、內(nèi)容等尚無明確規(guī)定，各4S店的試駕路線也沒有備案，試駕活動隨意性較大，一些不規(guī)范的試駕行為存在很大的交通安全隱患。

侯曉斌認為，減少和杜絕新車試駕過程中的各類事故，需要制度護航。一是可參照駕校用車等車輛管理，出臺相關的細則規(guī)定，嚴格試駕車輛出行的線路或場所、駕乘人員的配置等，提高試駕車輛的各項保障措施。二是應將試駕車輛的安全監(jiān)管納入安全監(jiān)管整體規(guī)劃，出臺相關規(guī)定，明確職責，監(jiān)督管理，確保相關的安全規(guī)范等落實到位。三是應整合車管、保險、安監(jiān)等多方力量及資源，形成保障合力。

無論如何，面對脆弱的生命，我們在感受汽車帶來的激情時，更應該保持清醒的頭腦。因為極速之下有隱憂。

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