大家也看過馬自達3的戰(zhàn)神車型Familia/323的八大歷史。點擊：銷量超過豐田卡羅拉，馬自達3一直不簡單。這一篇《懂車之道》將繼續(xù)介紹從2003年到現(xiàn)在馬自達3/Axela車型的發(fā)展過程。

當(dāng)《懂車之道》準(zhǔn)備把馬自達3寫成《經(jīng)典銷量》特輯時，2020年1月30日，來自日本的馬自達汽車迎來了100歲生日。說到馬自達品牌，從1920年開始在廣島成立東方軟木工業(yè)公司開始。

當(dāng)然，必須提到擁有非凡機械才能的馬自達創(chuàng)始人宋田中郎的出現(xiàn)。1927年公司改名為東方工業(yè)公司。1931年東方工業(yè)正式進入汽車制造領(lǐng)域的——推出了自己的第一輛三輪摩托車馬自達號(Mazda-Go)，可以看到馬自達(Mazda)商標(biāo)首次出現(xiàn)。這個名字和馬自達中郎的發(fā)音性(Matsuda)相似。也就是打開馬自達，如前所述，F(xiàn)amilia/323是馬自達造車的發(fā)源地。現(xiàn)在重新進入普通家庭的馬自達3。馬自達品牌嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡兰依砟睢?

2003-2009年，第一代馬自達3/Axela

新車于2003年10月以Axela的新名字在日本地區(qū)發(fā)布。第一代馬自達3來自馬自達BK平臺，在海外市場被稱為馬自達3?！抖囍馈妨私獾今R自達BK平臺(又稱福特C1平臺)是馬自達、沃爾沃、福特三家汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的小型汽車平臺。

這次馬自達3已經(jīng)以全球汽車瞄準(zhǔn)市場，2003年10月，馬自達在日內(nèi)瓦車展上帶來了MX Sportif這5輛行李箱概念車，量產(chǎn)版是馬自達3。設(shè)計中采用了新一代馬自達產(chǎn)品一樣的設(shè)計語言，展現(xiàn)了“好的感覺、豐富的創(chuàng)造力、動態(tài)的活力”這個品牌的精髓。新車有兩種車身結(jié)構(gòu)，車身尺寸的話，長寬分別為4539毫米(3格)/4485毫米(2格)1755毫米1465毫米，軸距為2640毫米。裝修方面無處不在地反映著“技術(shù)的馬自達”創(chuàng)新實用的設(shè)計理念和工藝技術(shù)。構(gòu)成也更加豐富。

在功率方面，MJR系列共裝備5種位移(1.4升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升)的直列4缸自然吸氣汽油發(fā)動機和3臺(1.6升、2.0升、2.2升)柴油發(fā)動機，第一臺與最大發(fā)動機相匹配的是5檔手動變速器和4檔自動變速器。

2008-2013年，第二代馬自達3/Axela

2008年同年11月，在洛杉磯車展上，馬自達正式發(fā)布了第二代馬自達三廂版。同年12月，馬自達又在博洛尼亞車展上帶來了第二代馬自達三節(jié)車廂板。《懂車之道》表示，第二代馬自達3是在馬自達BL小型汽車平臺(國際上是福特全球C平臺)的基礎(chǔ)上構(gòu)建的，新車開發(fā)始于2004年，于2005年初至2006年8月在首席設(shè)計師Kunihiko Kurish的指導(dǎo)下完成。

值得注意的是，從外觀上看，第二代馬自達3“新家族Facebook”的進氣格柵設(shè)計，與柳葉型頭燈和霧燈一起，繪制出了力量感強的視覺效果。就車身尺寸而言，第二代馬自達3比上一代稍長、稍高，長寬為4595毫米(3格)/4490毫米(2格)1755毫米1475毫米(3格)/1470毫米(2格)

這時候新車在配置和安全上都有針對性，安全性特別突出，新車在歐洲NC。

AP測試中獲得了五星安全評級，在美國高速公路安全局的碰撞測試也獲得了雙五星成績。

動力方面，第二代馬自達3提供了五種排量（1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.5升）的自然吸氣汽油發(fā)動機以及三款（1.6升、2.2升高功、2.2升低功）柴油發(fā)動機，其中包括兩款全新配備的發(fā)動機：2.5升汽油發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩226?！っ?；而2.2升低功柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩360?！っ?。與發(fā)動機匹配的是5、6速手動變速箱和4、5速自動變速箱，后面升級為6速自動變速箱。

2013年-2019年，第三代馬自達3/Axela

2013年6月，第三代馬自達3正式發(fā)布。與歷代Familia和馬自達3車系一樣，第三代馬自達3在不同市場采取了不同的命名方式。其中，海外市場以馬自達3命名，日本本土市場則稱為Axela。在國內(nèi)，由長安馬自達引入國產(chǎn)的第三代馬自達3被命名為馬自達3昂克賽拉，即Axela的中文譯音（以下簡稱昂克賽拉）。

可以看到，第三代馬自達3作為一款全新車型。首席設(shè)計師Koji Tabata帶領(lǐng)的設(shè)計團隊，在2011年完成了第三代馬自達3的造型設(shè)計，該車也是繼CX-5和第三代馬自達6之后，馬自達3首次采用馬自達“魂動KODO—Soul of Motion”理念設(shè)計的第三款車型。 通過全新“魂動”家族設(shè)計語言和“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的幫助下，第三代馬自達3成為了該車系歷史上最具駕駛樂趣的車型。

車身尺寸方面，馬自達3 Axela的長寬高為4582mm（三廂）/4461mm（兩廂）×1795mm×1458mm（三廂）/1474mm（兩廂），軸距增加了60mm至2700mm，同時A柱后移100mm后，同時也帶來了更加開闊安全的駕駛視野。馬自達3 Axela還擁有豐富的實用性和安全性配置。

動力方面，搭載SKYACTIV-G系列（1.5升、2.0升高功、2.0升低功、2.5升）汽油發(fā)動機，《懂車之道》了解到，這是馬自達通過一系列“創(chuàng)馳藍天”革新技術(shù)，實現(xiàn)了超高壓縮比，輔以雙可變氣門正時控制技術(shù)，實現(xiàn)了中低轉(zhuǎn)速扭力提高15%、綜合燃油消耗降低15%的成果。另外，馬自達3 Axela還提供了采用兩級渦輪增壓、可變氣門升程技術(shù)的SKYACTIV-D系列（1.5升、2.2升）柴油發(fā)動機。

與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱，其中自動擋車型具有“全速域鎖定技術(shù)”，在換擋平順性、直接驅(qū)動感和燃油經(jīng)濟性上均有顯著提升。底盤部分，馬自達3 Axela仍使用前麥弗遜式獨立懸架 、后多連桿獨立懸架，但懸架副車架部分的尺寸和強度有了不少提升，有助于提升懸架的極限，同時對舒適性也有改善。

2019年至今，第四代馬自達3/Axela

如今，搭載馬自達新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機技術(shù)的馬自達3 昂克賽拉車型于12月5日率先在日本正式上市。新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術(shù)，可實現(xiàn)火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現(xiàn)。

此前，官方曾表示搭載這一發(fā)動機的馬自達品牌旗下車型的售價區(qū)間為319.81-368.85萬日元（約為20.71-23.89萬元人民幣），其中，轎車（新馬自達3 昂克賽拉）的售價區(qū)間為319.81-361.70萬日元（約為20.71-23.42萬元人民幣）。

馬自達3與中國的關(guān)系：

2006-2011年，第一代馬自達3在中國

從上一次的海南馬自達到如今的長安馬自達，經(jīng)過了多年。剛好談到這里，簡單聊一下品牌，長安馬自達汽車有限公司前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司 ，成立于2005年4月19日 ，并于2007年4月9日竣工投產(chǎn)。 長安馬自達是由重慶長安汽車股份有限公司、日本的馬自達汽車株式會社共同出資組建，雙方各占50%股份。

2006年2月27日，由長安馬自達國產(chǎn)的第一代馬自達3在重慶正式下線，也就是說此時的馬自達國產(chǎn)車型還是從福特工廠出來，從母公司股份來看，直到2015年 Ford 完全出售了 Mazda 的股份所以雙方已經(jīng)沒有任何的關(guān)系。

2006年3月25日，國產(chǎn)馬自達3首批上市的兩款車型，兩款車型均搭載了2.0升發(fā)動機，發(fā)動機的最大輸出功率達到150馬力，峰值扭矩182?！っ祝?-100km/h的加速時間為9.2秒，最高車速超過200km/h，此款發(fā)動機采用了很多當(dāng)時的新技術(shù)。

2007年初，國產(chǎn)馬自達3 2.0升排量追加了兩款低配車型，2008年3月9日，馬自達3兩廂版以進口形式進入中國，新車提供了與三廂版相同的1.6升和2.0升發(fā)動機，標(biāo)配4速自動變速箱，共有3種車款。

2010年6月21日，長安馬自達的改款馬自達3三廂版以“馬自達3經(jīng)典款”的新身份上市，新車的生產(chǎn)地也從之前的重慶轉(zhuǎn)到了南京。

當(dāng)國內(nèi)的車型繼續(xù)在升級的時候，海外市場的第一代馬自達3在2009年就已經(jīng)停產(chǎn)換代了，但國產(chǎn)馬自達3三廂車型還繼續(xù)推出了2012款，在中國市場形成了新老款同臺銷售的策略。

2010-2017年，第二代馬自達3在中國

2010年1月18日，第二代馬自達3率先以進口形式將兩廂版引入中國。首批進口的是1.6升和2.0升兩個排量、共4款車型，兩款發(fā)動機都采用了比較先進的可變氣門正時控制系統(tǒng)、可變進氣歧管系統(tǒng)、電子控制節(jié)氣門等技術(shù)。

2011年9月16日，長安馬自達國產(chǎn)車型馬自達3星騁上市，該車正是第二代馬自達3三廂版。新車包括1.6升和2.0升兩個排量共5款車型，《懂車之道》還了解到，中文名星騁中星取詞“星光熠熠”，寓意前瞻設(shè)計賦予新產(chǎn)品流動之美；騁取詞“縱情馳騁”。馬自達3星騁繼續(xù)在長安馬自達南京工廠生產(chǎn)?！?/p>

2011年11月21日，長安馬自達又推出了馬自達3星騁兩廂版，這是一直以進口形式銷售的馬自達3兩廂版首次實現(xiàn)國產(chǎn)，新車包括1.6升、2.0升兩個排量共四款車型。而馬自達3星騁兩廂版除了尾標(biāo)之外，其它方面與進口版沒有太大的差別。

2012年10月，長安馬自達3星騁1.6升新精英型系列正式上市，新精英型系列包括三款車型，分別為兩廂自動擋、三廂手動擋和三廂自動擋車型，《懂車之道》仔細看了一下，新車只是在配置上有所區(qū)別。

2014年09月28日，新款馬自達3星騁上市，提供兩廂版和三廂版共8款車型，除了配置上優(yōu)化，新車還對內(nèi)飾做了重新設(shè)計，乘坐空間更好了，但是同級來比，后排表現(xiàn)依舊不出彩，動力方面，取消了2.0L+6MT車型。

2014-2019年，第三代馬自達3在中國

2014年5月21日，長安馬自達宣布馬自達3 Axela昂克賽拉上市。新車推出包括三廂版6款、兩廂版5款共11款車型，售價區(qū)間為11.49-15.99萬元。

Axela的名稱取自英文Accelerate及Excellent，包含了加速、卓越、無限可能之意，而中文名昂克賽拉正是Axela的直接音譯。作為長安馬自達第二款全面應(yīng)用馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的國產(chǎn)車型，Mazda3 Axela昂克賽拉搭載了1.5升和2.0升兩款高壓縮比汽油直噴發(fā)動機。在2014年度C-NCAP第四批車型碰撞試驗中，馬自達3 Axela昂克賽拉獲得5星評價。

2015年8月，馬自達3 Axela昂克賽拉推出年度改款車型，新增了三廂1.5L 6MT豪華型和兩廂1.5L 6AT舒適型，售價分別為12.79萬元和12.59萬元。同時，原有的11款車型對配置進行了升級，而價格則保持不變。

2017年2月14日，中期改款新款馬自達3 Axela昂克賽拉發(fā)布上市，共推12款車型，售價區(qū)間為11.29-16.29萬元。新車提供兩廂版和三廂版作為中期改款車型，新車對外觀、內(nèi)飾的設(shè)計進行了優(yōu)化調(diào)整。配置方面，全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技術(shù)，減少駕駛員在彎道中修正方向盤次數(shù)。動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5升和2.0升兩款發(fā)動機。

2019年6月1日，長安馬自達推出馬自達3 Axela昂克賽拉2019款云控限量版車型，在原有配置基礎(chǔ)上加裝遠程遙控啟動系統(tǒng)，售價區(qū)間為12.39-16.29萬元，全國限量10000臺。

2019年-至今，第四代馬自達3在中國

長安馬自達國產(chǎn)的第四代馬自達3，官方給它的名字我次世代長安馬自達3 昂克賽拉，《懂車之道》了解到，它誕生自品牌全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（亦可稱“SKY-VA”）平臺。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比現(xiàn)款馬自達3 Axela昂克賽拉增加了80mm、2mm和26mm。動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面采用前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立后懸架。

動力方面，搭載熟悉的動力總成，2.0升SKYACTIV-G發(fā)動機配上6速手自一體變速箱。并沒有搭載馬自達新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機技術(shù)，《懂車之道》了解到，新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術(shù)，可實現(xiàn)火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現(xiàn)。

雖然技術(shù)上不是最馬自達最前沿的，但是新車也是做了很多提升，比如：新車的發(fā)動機優(yōu)化了活塞形狀，并采用新型的高擴散噴射器，噴油壓力上升至30Mpa。以上的尖端技術(shù)加入，都是為了讓燃料與空氣混合更充分、燃燒效率更高，同時也能滿足嚴(yán)苛的國六b標(biāo)準(zhǔn)。變速箱方面，它優(yōu)化了最終傳動比，并作出了更加縝密的加速度譜圖，都是在提升，整車的駕駛操控也要變得更佳。

2020年04月15日，馬自達3 昂克賽拉上市兩款新配置車型，新車售價區(qū)間為12.99-13.99萬元。隨著新車的推出，將進一步完善馬自達3 昂克賽拉的產(chǎn)品矩陣。相比于現(xiàn)款車型，1.5L質(zhì)悅天窗版車型增加了i-stop智能怠速停止系統(tǒng)；2.0L質(zhì)炫版車型在配置上新一步得到優(yōu)化。

早前，《懂車之道》總編輯莫帥還對新車做了試駕評測，想了解的朋友可以點擊看看：視頻：馬自達3 昂克賽拉 一臺本該買菜的車，卻對運動不妥協(xié)！

小編有話說：

作為一款全球戰(zhàn)略的緊湊型車，從2003年到2020年，馬自達3/Axela車系先后經(jīng)歷了四次革新，令無數(shù)馬自達車迷癡迷。

回到中國市場而言，長安馬自達在2006年推出了初代國產(chǎn)馬自達3，2010年換代為馬自達3星騁，2014年至今2019年生產(chǎn)、銷售的則是第三代車型馬自達3 Axela昂克賽拉 ，第四代國產(chǎn)版馬自達3昂克賽拉車型出現(xiàn)。憑借魂動造型、創(chuàng)馳藍天技術(shù)以及良好的操控駕駛感受。

《懂車之道》一直認(rèn)為，馬自達3 昂克賽拉在國內(nèi)競爭激烈的緊湊型車市場上，有著不錯的市場表現(xiàn)，目前來看，馬自達3 昂克賽拉也是長安馬自達的銷售主力。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 李國輝 黃鎮(zhèn)裕 編輯）