全世界有五大法系、德系車、日系車、美系車、極限車、法系車，其中德系車是數(shù)一數(shù)二的存在。說到德系車，各位車主腦海中印象最深的是“德國工匠精神”。德國像工藝品一樣生產(chǎn)所有的汽車，制造各部分的質(zhì)量都很好，但最近幾年德系車真的笑不出來。那種行為使德國人蒙羞。(大衛(wèi)亞設(shè))。

偽造大眾排放

2015年，美國發(fā)生柴油車排放欺詐事故，量產(chǎn)的大眾添加了失效裝置，使車輛的排放控制系統(tǒng)部件失效，被稱為專門檢測廢氣排放的“失效保護器”，排放檢查時，大眾可以以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”獲得美國政府的批準(zhǔn)，但在平時駕駛中使用時，

奔馳操縱排放數(shù)據(jù)

大眾排放欺詐事故剛剛過去的時候，奔馳又曝光了重大新聞。奔馳涉嫌操縱排放數(shù)據(jù)，安裝非法軟件，操縱相關(guān)污染數(shù)據(jù)向消費者進行宣傳，奔馳生產(chǎn)的車輛排放量已經(jīng)達到最低水平，甚至奔馳的排放水平從2013年8月到2016年12月已經(jīng)滿足了歐洲6的法規(guī)要求。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視)，)在排放操縱這一事件中，公眾和奔馳的這種丑陋行為給德國工匠的精神蒙上了沉重的陰影，對德國工業(yè)的盲目崇拜也消失了。

在中國，奔馳的品牌形象很高，開奔馳的車主都“不富裕就貴”，很多車主也以開奔馳為榮。造成這種現(xiàn)象的原因如下：奔馳汽車造型冷靜，室內(nèi)高檔，非常符合成功人士的口味，奔馳掌握了先進的汽車技術(shù)，應(yīng)用到最新的汽車上，使每個車主都有“超出自己的期待”的體驗，現(xiàn)在奔馳陷入了“排放數(shù)據(jù)操縱”

但是令人高興的是，奔馳涉嫌“運營排放數(shù)據(jù)”僅發(fā)生在柴油車型上，傳統(tǒng)汽油車還沒有爆發(fā)重大問題，對中國消費者來說也是一個可喜的事件。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

奔馳的質(zhì)量受到了質(zhì)疑

老實說，說到奔馳汽車，雖然它是受到中國消費者喜愛的豪華品牌車型，但對奔馳的口碑持否定態(tài)度。(大衛(wèi)亞設(shè))。

還記得“西安奔馳女性車主站在車頂捍衛(wèi)維權(quán)”的事件嗎？新車沒有開4S店，發(fā)生了發(fā)動機漏油現(xiàn)象。近幾年奔馳又爆出，座椅“漏油”、發(fā)動機密封桿故障等問題爆出，向車質(zhì)網(wǎng)投訴。我又翻了奔馳C級轎車，它對車質(zhì)網(wǎng)的不滿達50多頁。與此同時，奔馳內(nèi)部也有一點異味，導(dǎo)致很多高級消費者無法接受這一點。以后再拉的話，沈陽的車主購買的邁巴赫S400達到170多萬美元，出現(xiàn)了自燃現(xiàn)象。

奔馳是豪華品牌車型，但其質(zhì)量遠(yuǎn)低于消費者的定位。我不知道你對奔馳持什么觀點。歡迎留言！