大家好，驗車是社會俊又見到大家了~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我遇到了人們喜愛、開花、故事車我繞道的二手車檢查師——社會耀以下簡稱姚耀，在同事眼里，我就是所謂的高級二手車檢查師，但就我個人而言，其實我和其他檢查師一樣。只是我比他們有經(jīng)驗，看的車更多。

每個人都有自己的汽車啟蒙。年輕時的認識還不成熟，但人生的第一件事總是那么記憶猶新。同期的人氣車費也必將成為自己時代的印記。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、生活)從80年代后的溜溜球來看，我從初中開始對汽車感興趣，那時仍然屬于“三樣?xùn)|西”的天下。溜溜球的第一輛車是體育老師的神龍富強！上課調(diào)戲女學(xué)生，被送進了醫(yī)院！

90后童鞋們要進化到“屌絲三寶”階段，有不可忽視的車，也有連續(xù)幾年稱霸銷售冠軍的福克斯！這次客戶弟弟也在這個階段開始真正了解汽車，他也受到老師的影響，對?？怂骨橛歇氱姟＿@里特指19個以前的4缸?？怂梗?

畢業(yè)幾年后，哥哥也有一些積蓄，覺得應(yīng)該買車！畢竟，買房還是不敢期待的。為了提高生活質(zhì)量，買摩托車更現(xiàn)實！目標(biāo)當(dāng)然是?？怂梗珔s是二手的。新車也要換成4桶，但看新聞是以前的1.5T發(fā)動機，不能再等了。女朋友喊著51，喊著要回準丈母娘家。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視))可以說箭在弦上不得不發(fā)了！

不管弟弟工作還是下雪，買車前都要特別去問駕校同學(xué)哪些注意事項？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》。)同學(xué)們注意車的狀況和公里數(shù)，推薦我們的檢查人員檢查車。所以，弟弟，這個?？怂挂矞蕚浜昧?！下面跟著溜溜球的大屏幕進入測試細節(jié)，看哥哥能不能順利地把車開回家。

車輛型號：2015兩廂eco boost 180自動運動型。

出貨日期：2016-07

表達里程：67504公里

供應(yīng)商說明：16.58萬人

交易價格：68000韓元

測試地點：青島

前保險杠安裝不正確，都刷了漆，四周角落都有毛刺，這種情況不符合工廠工藝，認為有交換。

進氣格柵斷裂，下裙脫落，可能是更換酒吧后又發(fā)生了二次支架，導(dǎo)致前附件受損，不影響使用，也沒有進行維修處理。(大衛(wèi)亞設(shè))。

引擎蓋上油漆了，工廠的油漆厚度應(yīng)該在100m以下，油漆應(yīng)該達到184m。單純油漆的話問題不大，蓋子也怕更換，這樣就會發(fā)生碰撞事故！

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左邊車身沒有二次噴漆的情況，不過瑕疵也不少，前葉子板凹陷變形，后車門漆面破損，下邊梁外側(cè)劃痕。

來到后面，車牌下方鈑金刮膩子噴漆了，不過觀察后尾蓋的固定螺絲沒有擰動掉漆痕跡，說明后尾蓋沒有拆裝更換；后保險杠雖然拆下來過，但沒有換件，可以推斷后面的撞擊力度不是很大。

右邊車身就要精彩一些，后葉子板和后車門臨近的地方均有鈑金噴漆，估計是同一次刮擦。同樣是后葉子和后車門，分別發(fā)現(xiàn)了刮擦掉漆和長長的劃痕瑕疵。

右前門的漆面厚度雖然在正常范圍，但車門四邊存在毛刺兒，不是原車狀態(tài)，并且鉸鏈螺絲和限位器螺絲以及鎖塊螺絲都有擰動脫漆，車門換件無疑了！門檻外側(cè)的裙邊也安裝不到位，表面還有噴漆殘留的沙眼和毛刺，副廠件風(fēng)格，不用說也換件了！

右A柱不僅外側(cè)鈑金，內(nèi)側(cè)也鈑金了，瑤瑤不禁擔(dān)心會不會有切割！馬上觀察了焊點。表面自然均勻，并沒有異常情況，應(yīng)該屬于撞擊變形。按照國標(biāo)定義，四梁六柱的任何一個受傷就是事故車，所以這輛?？怂挂呀?jīng)被判刑了！

右前門和右A柱都有折損，瑤瑤估摸著右前葉子板也應(yīng)該受牽連，但是測出來的漆面厚度沒問題，不過打開引擎蓋觀察里面的固定螺絲是拆過的，葉子板內(nèi)側(cè)也不是原廠的橙色金屬色，原來是換件了！

前風(fēng)擋玻璃的出產(chǎn)日期為15年8月，比整車出廠早了近一年，對于批量生產(chǎn)的產(chǎn)品來說，這個日期間隔太多了，廠家的配件不會放這么久，并且玻璃密封膠不規(guī)整，不符合裝配邏輯，所以前擋玻璃也有換件。

發(fā)動機艙表面覆蓋一層浮灰，保留了原車該有的模樣，可能是車價太低，沒有利潤，商家舍不得投入更多的整備資金！發(fā)動機是1.5T四缸渦輪，匹配6at變速箱，動力性能比十代思域還略好一點，并且比十代思域還更早的推出，但定價不便宜，也難以彌補走量款出現(xiàn)的問題。

繼續(xù)檢測，引擎蓋合葉螺絲只有右邊一側(cè)擰動，應(yīng)該是右側(cè)撞擊導(dǎo)致引擎蓋產(chǎn)生了位移，從而拆裝螺絲調(diào)整回位。

透過縫隙觀察右A柱和葉子板梁連接的位置，發(fā)現(xiàn)了焊點脫焊進行的二次焊接痕跡，應(yīng)該也是事故撞擊的原因，看來這次事故不小??！

趕緊看了看臨近的減震塔頂，還好沒傷，漆面自然平順，沒有褶皺敲打痕跡。

往前走，水箱框架也有位移調(diào)整，不過沒有換件，內(nèi)部的水箱冷凝器也是原裝的；前防撞梁跟前縱梁也是完好的；左右大燈有分解打膠的跡象，不過日期是對的，并沒有換件；看來右側(cè)事故沒有對車頭造成什么損傷！

來研究研究發(fā)動機，一眼就看到棘爪螺絲動過了，但是膠套并沒有老化，也沒有更換，那為什么拆棘爪呢？接著往下看

氣門室蓋和進氣歧管也拆了，六萬多公里就滲油洗積炭說不過去，難道維修發(fā)動機了？

再看發(fā)電機和空調(diào)壓縮機，不出意外也拆過，那么瑤瑤的猜測就八九不離十了！

從機油加注口觀察內(nèi)部凸輪軸螺絲，看到了拆裝擰動痕跡，現(xiàn)在瑤瑤百分百確定發(fā)動機修過了！同時從機油成色和使用痕跡來看，六萬多公里有點不可信。

發(fā)動機和變速箱結(jié)合做工部位的螺絲沒動過，變速箱棘爪也是原廠狀態(tài)，那么發(fā)動機就不存在吊裝的情況，應(yīng)該只是維修了凸輪軸，嚴重一點到氣門活塞，完全分解維修是不可能的。

車里應(yīng)該剛洗過，挺整潔的！使用程度和表顯公里數(shù)出入不大，但回想發(fā)動機的使用情況，瑤瑤覺的沒那么簡單！

轉(zhuǎn)向柱底部轉(zhuǎn)向節(jié)有過拆裝，轉(zhuǎn)向柱倒是沒異常，這種情況一般是拆轉(zhuǎn)向機的操作，待會兒檢測底盤時再一探究竟！

全車座椅螺絲沒有拆過，還是原車出廠狀態(tài)，座椅骨架也沒有銹蝕，滑軌和線束縫隙內(nèi)沒有泥沙，水泡基本排除。

全車安全帶也沒問題，日期能對得上，螺絲也沒有擰動；包括主副安全氣囊也沒有問題，右側(cè)事故并沒有彈爆氣囊，這是好事還是壞事呢？

靜態(tài)檢測結(jié)束，天色已經(jīng)晚了，找了家還沒下班的琉璃廠，把車子上了舉升機！目測底盤的情況還不錯，沒有嚴重托底和漏油的現(xiàn)象。

發(fā)動機變速箱底部有一兩處輕微滲油，不是很嚴重，暫時可以不處理，下面的發(fā)動機棘爪并沒有動，進一步確定發(fā)動機沒有完全分解。

右前懸掛有明顯拆裝換件，包括右邊的轉(zhuǎn)向球頭，轉(zhuǎn)向機倒是沒有動，這也可以解釋上部為何拆轉(zhuǎn)向節(jié)，這都是右側(cè)事故撞擊導(dǎo)致的！

全車輪胎都是18/19年的，磨損程度不是很嚴重，輪轂均有剮蹭，修復(fù)的話打幾百塊錢可以搞定。

最后看一下這輛福克斯的維保記錄，右側(cè)事故的資料都記錄在案，而且公里數(shù)也能看出異常，在18年10月份的時候就登記7萬多公里了，中間調(diào)低了兩次，目前表顯是6萬7千多公里，用瑤瑤初中學(xué)歷的數(shù)學(xué)水平來推算，真實公里數(shù)保守在15萬公里以上。

簡單總結(jié)一下主要問題，右側(cè)事故傷到了A柱，判定為事故車，發(fā)動機維修凸輪軸，公里數(shù)調(diào)表，大大小小的皮外傷也不少，總體車況不是很好。

跟客戶小哥講了檢測結(jié)果，小哥說可以接受，畢竟這是頂配車，保有量少，本地就這一臺，也沒有其它的選擇，價格也挺便宜的?，幀庪m然不支持人們買事故車，但對小哥表示理解，畢竟買到車才是最終目的，檢測只不過是了解車況好壞和殺價的手段，只要到了自己的心里價位，一些瑕疵都不叫事兒！自己喜歡就好！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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