還記得以前掛著6連星標(biāo)志的斯巴魯，但由于進口費用上漲，一輛車很難買到的產(chǎn)品多年來，隨著越來越多的制造商開放了大量車型合資國產(chǎn)，進口方的斯巴魯不再那么漂亮了。(莎士比亞，溫斯頓，哈利波特斯，哈利波特斯，進口名言)。但是，銷量不是爆款，并不意味著車不是好車。從今天的Ball SBRURURUV來看，SVRURUR雖然是目前定位較低的SUV，但售價為21.58萬韓元的2021英寸SPRURURUV 2.0I全驅(qū)動器豪華版EyeSight(二次塔型號

外觀設(shè)計

在前設(shè)計中，平面發(fā)動機艙不使用大開口進氣格柵，采用上下寬度窄的對稱八角形結(jié)構(gòu)，其邊框線與發(fā)動機蓋的尖銳線相呼應(yīng)。前保險杠內(nèi)被大范圍的黑色硬包圍，在優(yōu)化少量空氣動力學(xué)的同時提高了這里的通過性。

車燈設(shè)計和格柵一樣，不規(guī)則車燈的比例也不大。圓形高光沒有與較小尺寸的近場光源相匹配的LED光源，但頂部LED日常帶和兩端導(dǎo)流球內(nèi)的鹵霧燈可以保證各種環(huán)境下的照明效果。另外，前面的平行光可以實現(xiàn)環(huán)境友好的自適應(yīng)轉(zhuǎn)換。

側(cè)面部分，以發(fā)動機室為中心，車輛的乘客座位、備用車廂也保持著相對平坦的風(fēng)格。但是，窗戶仍然保持較大的開口，優(yōu)化船艙的視野和自然光照明效果。另一方面，斯巴魯XV有4495/1800/1615毫米的長寬，保持2665毫米的軸距。

從尾部設(shè)計上看，尾部門的開放大小比較小。因為整個后保險杠結(jié)構(gòu)非常上部，距離間隔也很大。這是因為車輛強調(diào)道路通行性的駕駛位置也在響應(yīng)。(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。

在尾燈設(shè)計中，C型燈圍繞剎車燈，整體風(fēng)格看起來比較細、規(guī)律，同時，覆蓋獨立的旋轉(zhuǎn)燈和后霧燈的設(shè)計可以根據(jù)不同的道路情況、情況優(yōu)化實用性，配合高尾燈布置，雨霧天氣照明效果優(yōu)秀。

室內(nèi)設(shè)計

在船艙設(shè)計中，斯巴魯XV早就使用了分體屏，頂部6.3英寸儀表板內(nèi)的LCD屏幕可以顯示更多的數(shù)字信息，包括油耗，汽車功能控制緊貼觸摸屏，空調(diào)控制在單獨的面板上。三輻射式方向盤是真皮覆蓋的，位置包括前擋板、變速機構(gòu)支柱、內(nèi)門板和各處扶手，都是有縫的軟包覆蓋的。

車輛系統(tǒng)配有8.0英寸液晶屏觸摸屏，與手表內(nèi)以彩色顯示的各種車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)相吻合，司機可以輕松掌握即時車輛狀態(tài)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，汽車名言)汽車系統(tǒng)在附加功能上沒有風(fēng)度，但衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife手機互連后可以使用主要功能。此外，語音識別控制使您能夠完成電話操作，接聽電話時不再存在安全風(fēng)險。

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車載配置上，安全與輔助方面，斯巴魯XV除了有7個安全氣囊、胎壓警報外，它所搭載的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在還支持全速自適應(yīng)巡航駕駛，其將同時獲得并線輔助、車道偏離預(yù)警/前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助以及自動緊急制動的支持。另外，泊車過程中，車輛也有帶后駐車雷達的倒車影像與盲區(qū)預(yù)警支持。車艙方面，斯巴魯XV則可獲得車頂電動天窗、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃以及自動空調(diào)，這些則能改善艙內(nèi)綜合質(zhì)感。

車艙空間上，身高為177cm的體驗者能夠在前后排同時獲得1拳的頭部空間，其中后排靠近頭枕后，還會比前排多出1指距離；同時，后座的腿部余量達到了2拳以上，但地臺隆起則邊角高。此外，有真皮的前排座椅提供了加熱功能，并支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)與位置記憶。比較平整的后備廂有超800mm的基礎(chǔ)進深，剛好能同時放入三個拉桿箱。

機械結(jié)構(gòu)

動力總成上，斯巴魯XV搭載著一臺FB20型號2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，其最大功率為113kW(154Ps)、最大扭矩為196N·m，傳動上則匹配了一臺CVT無級變速箱，并覆蓋了左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器式中央差速器、高離地設(shè)計以及越野駕駛模式，其會具備一定自主脫困能力。

底盤懸架上，車輛采用前麥弗遜式獨立懸架與后雙叉臂式獨立懸架組合，正如前文提到的，它達到220mm的最小離地間隙創(chuàng)造了出色的多路況通過能力，也讓車輪保持了不錯的靈活性與轉(zhuǎn)向到位率。

寫在最后

斯巴魯XV在外觀上采用著類似轎車的造型，但保持較高離地間隙與大范圍底盤包圍后，覆蓋四驅(qū)與水平對置發(fā)動機的它，的確是一臺可以適應(yīng)更多野外駕駛環(huán)境的車型。盡管它的智能程度是弱了些，可綜合安全與空間兩項屬性仍讓其能把進口車頭頂?shù)墓猸h(huán)快速變現(xiàn)。