斯巴魯應該比豐田、本田、日產(chǎn)等常見的日系車品牌少見。因為斯巴魯一直堅持進口銷售，沒有合資車型。斯巴魯雖然小，但實力不容小覷。斯巴魯在國內(nèi)銷量最好的時候幾乎成為了全時四次車型的代名詞，水平大舉發(fā)動機技術(shù)也受到了大眾的喜愛，甚至地位也與之比肩。但是隨著銷售量的減少，逐漸淪為小眾市場。最近主編試駕了一臺斯巴魯XV，具體型號是2021年的2.0i全驅(qū)豪華版斯巴魯XV。我們一起看看今天斯巴魯怎么樣。

首先，外觀上這輛車形狀一般，但車輛線條很硬，看起來很有活力。前面的進氣格柵面積不大，但格柵上的斯巴魯車票看起來非常耀眼，霧性也很舒適，尤其是兩側(cè)的鉻裝飾，看起來像是有一對翅膀。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)烤架的一小部分強調(diào)大燈的大氣，但大燈里面沒有鏡片，有點空。光源也是鹵素光源，可以預測照明效果。

側(cè)面可以清楚地看到上升式腰線，發(fā)動機艙蓋的隆起也一眼就能看到，給這個不高的車身創(chuàng)造了良好的運動氛圍。香草的設(shè)計非常精巧，采用飛鏢的造型，非常精巧。

尾巴的層次感很強，但很多凸起的線條也使尾巴看起來有點亂。高剎車燈也是為了安全而保證的，尾燈設(shè)計得非常大氣，正方形整齊，紅白相間，很好看。

進入車內(nèi)后，與堅硬的外觀相比，室內(nèi)裝飾看起來干凈多了。但是，整頓后的氣氛有點沉悶，前車的主色是黑色，但中控臺上有銀色裝飾，細節(jié)的縫線上也裝飾著橙色的線，是精心設(shè)計的。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，March)中央屏幕的設(shè)計有點年代感，可以看出汽車系統(tǒng)有點落后，但8英寸中央控制屏幕上方有小屏幕，可以顯示行駛模式、油耗等信息。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)多功能方向盤形狀一般，但用真皮包裹手感很好。這輛車的指導價為20.58萬韓元，構(gòu)成上的成果比較一般，只有一個天窗。安全設(shè)備不僅有常見的ABS、EBD、ESP等，還有并行輔助、胎壓顯示。陡坡平緩，上坡輔助也沒有缺席。但是只有倒車影像，沒有360度全景影像。功能很實用，但考慮到價格范圍，有點簡單。

空間上，該車身參數(shù)為4495*1800*1615mm，軸距為2665mm。座位是真皮仿皮革的材質(zhì)，包裹感很好。后排的登機空間并不寬敞，但沒有壓力。而且，1220L的吉姆汗容積也是家庭旅行的護衛(wèi)。

動力方面，該車搭載了2.0L H4的自然吸氣發(fā)動機、154Ps的最大馬力和196N m的最大扭矩。這輛車的體積相對較小，196N m的最大扭矩也是很好的表現(xiàn)。開車很順暢，但沒有激烈的駕駛能力。如果配合無級變速器，會感覺兩者的協(xié)調(diào)性很好，但是后半部分加速有些吃力，沒有相應的爆發(fā)力。懸架是前MACPERSON后面的雙叉臂風格，矯正非常有韌性，支持性很好，但相對來說越野能力差一些。但是全時四驅(qū)也提高了很多通過能力。

總的來說，這輛車體積有點小，但外觀很好，款式也很好。但是配置上有點生疏，汽車系統(tǒng)有點落后。全時4驅(qū)動器系統(tǒng)仍然很強，但動力稍遜一籌。大家在選擇是根據(jù)自己的實際需求開始，還是根據(jù)自己的實際需求開始。