性價(jià)比高家用，豪華行政級(jí)轎車，6.8L油耗，奧迪A6L。

最近談了寶馬5系列，談了奔馳E級(jí)，兩人都是很不錯(cuò)的行政級(jí)豪華轎車，但是關(guān)于在中國市場的資歷，奧迪A6L是真正的老大哥，可以追溯到奧迪100。在國內(nèi)也有相當(dāng)好的口碑和巨大的銷量，C6代奧迪A6L車主我現(xiàn)在對C8代奧迪A6L也很有感觸。

奧迪A6L自C6代以來一直強(qiáng)調(diào)年輕，但從實(shí)車效果來看，線條更硬，運(yùn)動(dòng)也更多，但商業(yè)氣質(zhì)仍然很莊重。

側(cè)線沒有什么運(yùn)動(dòng)氣息?？偟膩碚f，A6L整體的設(shè)計(jì)基調(diào)仍然以商業(yè)為主，給企業(yè)增加了強(qiáng)硬的因素。就車身尺寸而言，奧迪A6L的長度為5038毫米，加長的行政級(jí)轎車超過5米是正常的，寬度1886毫米不會(huì)太寬，這輛車一般很好開。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

奧迪A6L。的尾部變化其實(shí)比較大。整個(gè)電燈團(tuán)隊(duì)完全重新設(shè)計(jì)，添加了更多的貫穿式元素，但仍然提高了商務(wù)氣質(zhì)，整個(gè)車還是比較認(rèn)真的。

奧迪A6L的裝修選擇非常多樣化。有的銀色面板、亮黑色面板、木紋面板，座位皮革選擇也很多，但整體室內(nèi)設(shè)計(jì)的主要基調(diào)仍然以三屏為主，行政級(jí)轎車中具備更多的技術(shù)化配置和互連能力，可以說內(nèi)部裝飾的進(jìn)步比外觀更明顯。

講道理，奧迪A6L的座椅舒適度確實(shí)不錯(cuò)，但是低配車型不能不給前排座椅加熱。后排沒有座椅加熱，可以接受，前排也減少了，真的很不方便。

低配從雙天窗下降到單天窗，沒有后排化妝鏡，但空間上低配不會(huì)減少。行政級(jí)轎車帶回家確實(shí)用作大材料，除此之外，后排還有空調(diào)出風(fēng)口。如果這個(gè)低配都能減下來，就不要叫自己行政級(jí)轎車了。

別擔(dān)心奧迪A6L的行李箱?？梢园惭b得很好。特別是可以安裝。行政級(jí)轎車應(yīng)該夠用了。

奧迪A6L入門也是低功耗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)入門，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，與7檔雙離合器變速器相匹配，低功耗2.0T，但官方0-100公里/h加速8.3s的成績確實(shí)可以滿足行政級(jí)轎車的需求。

作為行政級(jí)轎車，奧迪A6L仍然有資格勝任行政級(jí)轎車的稱號(hào)。整體外觀依然商業(yè)氣質(zhì)濃厚，裝修煥然一新，但仍在加長的國產(chǎn)車型也有很好的空間表現(xiàn)。目前A6L銷量好主要是因?yàn)樾詢r(jià)比高。即使我們實(shí)際拍攝的低配車型、配置也足夠，而且價(jià)格相對低廉。只有商務(wù)用戶才是奧迪A6L、普通家庭用戶，如果預(yù)算充裕，奧迪A6L也是比B級(jí)車更舒適的可用車。(大衛(wèi)亞設(shè))。