今天，汽車制造商聲稱沒有發(fā)明我們都認(rèn)為理所當(dāng)然的突破性技術(shù)幾乎是不可能的。(約翰f肯尼迪)。

雷克薩斯也不例外。他果斷發(fā)表聲明，用第一輛豪華SUV和第一輛混合動力車引領(lǐng)豪華汽車領(lǐng)域。

第一個主張值得商榷。奔馳M級與第一個RX同時出現(xiàn)，但雷克薩斯在高端市場電氣化方面處于領(lǐng)先地位的說法沒有爭議。

RX自2005年以來擁有汽油/電混合動力裝置，是2017年以來大型SUV唯一的動力總成選擇。

當(dāng)?shù)谒拇鶵X轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌牡谖宕鷷r，這個傳動系統(tǒng)是常數(shù)之一。

雷克薩斯說，兩個電機自充電混合裝置可以在小氣缸中提供更大的發(fā)動機動力。沃爾沃的T8混合動力車反而嘲笑汽油2.0升和單引擎發(fā)動機出口了近400bhp的事實。盡管如此，RX450h提供了308bhp的電力，可以達到相當(dāng)高的速度，是在純電、純汽油和混合輸出之間無縫滑動的漂亮平滑裝置。官方WLTP經(jīng)濟數(shù)據(jù)為35.3-35.7mpg，CO2排放為172g/km。雖然你在哪里，如何開車，將對EV模式下花費的時間和本經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。

雷克薩斯關(guān)注的不是讓RX更快或更強，而是努力讓它更有活力。相對來說，這是明顯的成功。方向盤的重量和感覺在上一代完全沒有。隨著車身和懸架的加強，車身控制也得到改善，從而提高了駕駛性能，提高了可操作性。但是，寶馬X5的風(fēng)度和可操作性仍然不足，就連沃爾沃XC90也以“動態(tài)”的方式提供了更多的功能。

大多數(shù)RX買家不太可能擔(dān)心這個。從真正的意義上說-從舒適度上說-RX是勝利者。無論是追求奢華規(guī)格還是運動型F Sport，登機都非常方便，可以應(yīng)對破損的城市道路和平坦的高速公路。

雷克薩斯RX 450h F-Sport

價格：55，865磅發(fā)動機：3.5升V6汽油，2個馬達功率：308馬力扭矩：變速箱不適用：E-CVT最大速度：124MPH0-62MPH: 7.7秒

耳廓般安靜的室內(nèi)設(shè)計，提供支撐的舒適座位，給人精彩的乘坐體驗。然后重新設(shè)計前排座位，后排空間更大了。如果不夠，更新后的RX L將提供7個座位的擴展車身，最后現(xiàn)在有2個座位，可以提供更多的腿部或行李空間。

剩下的內(nèi)部只有細(xì)微的調(diào)整。中央控制臺有新的存儲空間和無線充電空間，ES獨有的刺激性小的觸摸板代替了可惡的鼠標(biāo)風(fēng)格控制。表盤和12.3英寸媒體屏幕一樣，是新的，現(xiàn)在還可以通過觸摸控制?？偟膩碚f，大多數(shù)競爭對手的風(fēng)格都不足，不高級，但對質(zhì)量、空間、舒適度沒有爭議。

外部變化的重要性甚至更低。雖然有新的照明和重新設(shè)計的格柵和保險杠，但只有真正的外套才能發(fā)現(xiàn)其中的差別，RX可能仍然是同類產(chǎn)品中最具特色的汽車。

對買家來說是好消息，價格也沒有變化。RX起始價格為51，565英鎊，正在挑戰(zhàn)小型沃爾沃XC60混合動力車、奧迪Q5、XC90和Q7。雷克薩斯保持設(shè)備簡單豪華，例如真皮內(nèi)飾、加熱和通風(fēng)座椅、多地區(qū)氣候控制、免提后擋板和互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。蘋果CarPlay、Android Auto、雷克薩斯安全系統(tǒng)也具備前方碰撞緩解、車道輔助、自適應(yīng)巡航控制、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助功能。

如果再支付4300英鎊，F(xiàn)-Sport室內(nèi)將運動風(fēng)格添加到運動包中，采用聰明的Bladescan自適應(yīng)照明技術(shù)，62000英鎊的Takumi獲得了Mark Levinson立體聲音響和全景天窗，其中包括豪華車型。

RX聲稱自己領(lǐng)先，但那絕不是令人興奮的汽車。把拋棄意見的觀點放在一邊有點死板，但這并不意味著它不好。雷克薩斯的主要魅力是裝備、舒適和精致，對于注重華麗和不切實際的裝修和動態(tài)處理更新的買家來說，雷克薩斯的主要魅力在于它提供的東西。(大衛(wèi)亞設(shè))。