導游：720，000不想要寶馬X5，但提到了雷克薩斯rx 450h。主人有很多話要說！

大家好，我是雷克薩斯RX 450h的車主劉。從事了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。當時的預算是70萬韓元左右，提到了雷克薩斯RX的混淆版。說實話，周圍很多朋友都選擇了這個價位。為什么沒有選擇寶馬X5？2.0T的寶馬X5剛好在70萬左右，我更喜歡的是雷克薩斯RX450。

首先，我告訴你你最關(guān)心的三件事。雷克薩斯RX 450h搭載的3.5L混動系統(tǒng)的最大扭矩為335烏米474烏米。參數(shù)還是相當有力的。寶馬X5的2.0T也是400烏米左右，所以只用后輪的馬達就能輕松驅(qū)動這個RX，而且油耗非常低，達到雷克薩斯RX 450hl和寶馬X5的2.00。

外觀上雷克薩斯RX的前臉是紡錘形的進氣格柵，像閃電一樣的日間行車燈，整體上有設(shè)計感，與BBA不同的豪華。車身側(cè)面前后都很長，浮動的車頂。有一股后背脫落的感覺。后備箱空間巨大。特別是座位后面。

裝修方面，雷克薩斯rx舒適溫暖的風格，非常家居的設(shè)計，各種材質(zhì)的觸感，就像這一切都有溫度一樣，就像在家里客廳一樣。儀表板風格和汽車機械界面是人們吐槽最多的地方，一方面UI太老，功能雞肋，這方面雷克薩斯看起來有些保守。

雷克薩斯RX的座位非常寬敞舒適，后排空間也很大。

駕駛感

隨著雷克薩斯RX450hL的啟動，這款大排量自吸發(fā)動機3.5L對V6，電機可以實現(xiàn)四驅(qū)動器結(jié)構(gòu)，最大馬力313匹，與E-CVT電子無極變速箱一致，動力輸出非常流暢，大排量自吸發(fā)動機低，扭力非常旺盛。轉(zhuǎn)向，油門，非常線性，柔軟，現(xiàn)在是小排量渦輪增壓的時代。像RX 450h這樣的3.5L的自吸收引擎顯得格外珍貴。

結(jié)語

總的來說，720，000不想要寶馬X5，但提到了雷克薩斯RX 450h。我沒有后悔。如果經(jīng)常跑高速，寶馬X5的駕駛樂趣和操作體驗會更好。市區(qū)開放后，雷克薩斯RX 450h將會越來越放松。當然缺點也很明顯。其基礎(chǔ)和漢蘭達一樣。歡迎下面的評論留言。