在電化浪潮的推動下，阿爾法羅密歐計劃從2027年末開始轉(zhuǎn)型為電動車品牌，但品牌也計劃在轉(zhuǎn)型前制作“截稿作品”，推出搭載內(nèi)燃機(jī)的跑車車型。將融入F1的最新技術(shù)和碳纖維車身。

據(jù)已知消息，該跑車將配備最大功率達(dá)到533只、最大扭矩達(dá)到600牛米的發(fā)動機(jī)，預(yù)計2025年開始少量生產(chǎn)。

外觀上，新車將受到阿爾法羅密歐1967年推出的第一輛超級跑車——T33 Stradale的啟發(fā)。

如果官方提到的新車少量生產(chǎn)的話，可以看出與國內(nèi)市場沒有太大關(guān)系。至少新改組的阿爾法羅密歐吉利亞將繼續(xù)引入國內(nèi)市場，這是個好消息。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

繼新車前諜報曝光后，最近又有外電更新了新車諜報照片。有趣的是，此次新車諜報照片首先出現(xiàn)在海外市場的公務(wù)車輛上。

具體來說，新車主要是電燈和前峰有變化。例如，前燈是內(nèi)部光源，變成了類似阿爾法羅密歐托納爾的形狀，顯示為三段式。

前峰主要轉(zhuǎn)向三角中網(wǎng)以下，原本以黑化風(fēng)格呈現(xiàn)的一些細(xì)節(jié)，預(yù)計將通過車身同色處理來滿足新車升級的要求。

此外，新車還將繼續(xù)采用現(xiàn)金車型的形式。例如，尾部將搭配雙方同時雙出的造型和夸張的后擴(kuò)散器，凸顯新車的性能氛圍。

由于新車外觀并沒有太明顯的變化，預(yù)計其內(nèi)飾也會延續(xù)現(xiàn)款相對運(yùn)動的風(fēng)格，保持經(jīng)典“意式”格調(diào)設(shè)計。

不過作為一款升級車型，預(yù)計新車將對主駕儀表更新為全液晶顯示，畢竟目前更入門的Tonale科技感更明顯，并不符合產(chǎn)品定位。

至于動力方面，預(yù)計新車將繼續(xù)搭載2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但將在此基礎(chǔ)上加入48V輕混系統(tǒng)來提升車型動力表現(xiàn)。

參考現(xiàn)款車型搭載的2.0T車型，其最大功率為280匹，最大扭矩400牛·米，全系匹配8AT變速箱，均為前置后驅(qū)。

而“四葉草”版本搭載的是2.9 T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為510匹，最大扭矩600?！っ?，同樣匹配8AT變速箱，官方0-100公里/小時加速時間5.2秒，不排除新車也將通過48V輕混系統(tǒng)來提升動力表現(xiàn)。

雖然較高的定價和悠久的歷史底蘊(yùn)，已讓阿爾法·羅密歐定價到到豪華系列的高度，但與其說它是豪華品牌倒不如說它是運(yùn)動品牌，所以從競品來看，Giulia的對手更應(yīng)該是寶馬3系、捷尼賽思G70等相對強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化的車型。

寶馬3系

指導(dǎo)價：29.39-40.99萬元

捷尼賽思G70

指導(dǎo)價：24.98-33.89萬元

凱迪拉克CT5

指導(dǎo)價：27.97-34.17萬元

顯然，目前阿爾法·羅密歐在國內(nèi)市場表現(xiàn)相對邊緣，也是因為品牌并非一家講究豪華定位的車企，而其溢價性更多來源于與法拉利和瑪莎拉蒂“同門”的關(guān)系。

所以真正能讓阿爾法·羅密歐打動其潛在客戶的原因，還是車型擁有純粹的駕駛樂趣與個性化的格調(diào)。

網(wǎng)友1：買的時候價格親民，修車的時候才知道它有豪華血統(tǒng)！

網(wǎng)友2：所以唯有保養(yǎng)時能體會到瑪莎拉蒂的尊貴...

網(wǎng)友3：停車場出入口系統(tǒng)難以識別，可能也是這車銷量受阻的一大原因！

網(wǎng)友4：朋友40萬買Giulia，開三年二手佬報價17萬！

網(wǎng)友5：好看、好玩、好貴系列！