新卡羅拉上市后，呈現(xiàn)出強盛的銷售稅。制造商主要推雙引擎版本，但燃料版車型對消費者的吸引力不會下降。目前，新的卡羅拉燃料板只剩下1.2T發(fā)動機。那么，配上TNGA這種調(diào)料，1.2T的新卡羅拉是不是很香？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)今天我將用測試數(shù)據(jù)來說明。

開著新的卡羅拉1.2T，你會感覺到它是裝有渦輪增壓發(fā)動機的車型，但實際給人的感覺是增壓調(diào)節(jié)和CVT變速箱，整個駕駛過程給人一種舒適的感覺。只要不放松，輕松完成日常通勤任務(wù)就可以了。

總的來說，這個1.2T發(fā)動機馬力參數(shù)不是特別尖的，所以不需要期待它有多膨脹的動力輸出，但偶爾會給人一點驚喜。例如，中等60公里/h左右的速度區(qū)間如果繼續(xù)踩油門，可以產(chǎn)生輕微的超車效果，后段時速100公里/h可以繼續(xù)加速加速。

與雙發(fā)動機車型相比，1.2T車型起步?jīng)]有那么輕快，但超短動力輸出不會拖沓，至少可以在?？康某鞘械缆飞峡焖僮飞宪?。對每天上下班的朋友來說足夠了。另外，踩油門的加速快感要比雙引擎車好得多。說到在市區(qū)道路上行駛，我認為它的啟動系統(tǒng)安裝得很好，發(fā)動機從啟動到啟動的運動很小，產(chǎn)生的噪音很小。

與雙引擎型號相比，新的CARORA 1.2T只是SPORT和默認ECO模式，不同模式下加速器響應(yīng)速度可能略有不同，SPORT模式使發(fā)動機保持亢奮狀態(tài)，加速快感更為明顯，但隨著噪音和油耗的增加而改變。

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