隨著年輕消費(fèi)者在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中所占的比重越來越大，制造商推出了所謂的“RS”等體育版車型，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。此前有“老百姓超跑”之稱，升級(jí)潛力很大的飛度也將推出RS版本車型。

最近本田發(fā)布了新一代的飛度，新車在外觀內(nèi)飾上發(fā)生了一些變化，同時(shí)將增加兩種新車型：外觀套件搭配的RS車型和E: HEV的混合車型。新車將于今年第三季度在日本市場(chǎng)率先發(fā)布。

因?yàn)槭悄甓雀难b車型，所以新車在外觀上有些微調(diào)，但飛行GR9的家庭式設(shè)計(jì)語言將保持不變。普通版的新車只在前后包圍和格柵等細(xì)節(jié)上發(fā)生了變化。

但是，此次改編的重點(diǎn)將是推出配備運(yùn)動(dòng)套件的RS車型，RS版本車型不僅采用新的前后包圍和進(jìn)氣格柵樣式，還將在多個(gè)地方采用熏制處理，圍繞雙方制定剎車通風(fēng)口樣式。只是實(shí)際上是否有冷卻的能力還只是裝飾品。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

中網(wǎng)處也鑲嵌著紅色的“RS”標(biāo)志，GR9變成了以前的大博范，GK5時(shí)代的運(yùn)動(dòng)范也有了一些。(威廉莎士比亞、RS、RS、RS、RS、RS、RS、RS)

裝修方面，一般版本車型的變化也不多，整體裝修布局和設(shè)計(jì)與以前大致相同。但是RS版車型具有駕駛模式調(diào)節(jié)功能和變速撥片，提供了ECON、NORMAL和SPORT三種駕駛模式。

事實(shí)上，變速撥片這一配置已經(jīng)出現(xiàn)在東本的祝福場(chǎng)中，但新飛度的變速撥片不能模擬下降，用“變速撥片”稱呼也不合適。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，齒輪名言)在本田混動(dòng)車型上，這兩塊調(diào)整能源回收的大小，因?yàn)楹侠硎褂幂p輕剎車的功能會(huì)使燃料經(jīng)濟(jì)更加優(yōu)秀。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))但是制動(dòng)效果有限，需要踩的剎車必須踩。

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新車還將提供HondaSENSING駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、首次標(biāo)配交通擁堵輔助功能等，可以說是麻雀雖小五臟俱全，高配車型的配置滿足日常使用綽綽有余。

此外，新車還換裝了全新的三輻式造型方向盤，看起來比國內(nèi)的兩輻方向盤要好看不少，廉價(jià)感也消失不少，萬年不變的機(jī)械手剎也換成了電子手剎，并且?guī)в蠥UTO HOLD自動(dòng)駐車功能，扶手區(qū)域?qū)?huì)更加整潔。

聽到“RS”這個(gè)后綴，是不是以為飛度要上2.0T了？實(shí)際這只是一種錯(cuò)覺，新款的RS版本的飛度與之前在國內(nèi)推出的無限版本的飛度差不多，都是以外觀件為主，并沒有在性能在有太大的提升。

新車將搭載本田e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，綜合最大功率80kW，峰值扭矩253N·m，極速能達(dá)到175km/h。不過加上了電動(dòng)機(jī)后，升級(jí)潛力和方案肯定不如此前的純?nèi)加蛙囆?，?duì)于喜歡自己動(dòng)手的消費(fèi)者來說估計(jì)不是一個(gè)好消息。

屆時(shí)可能國內(nèi)也會(huì)同步更新這套混動(dòng)系統(tǒng)。整車動(dòng)力下相比之前會(huì)有一定的提升，GR9和GK5的提速差距或許能讓這套混動(dòng)系統(tǒng)彌補(bǔ)回來一些。

在日本本土市場(chǎng)，除RS版本之外，其余車型均提供四驅(qū)版本可選。不過等國內(nèi)同步更新的時(shí)候，預(yù)計(jì)也是要閹割四驅(qū)這項(xiàng)配置的，不然四驅(qū)的小鋼炮飛度的價(jià)格都會(huì)勸退不少人，目前國內(nèi)的飛度主流使用群體還是以家用為主的。

預(yù)計(jì)日規(guī)的飛度大部分更新都會(huì)同步到國內(nèi)車型上，至于發(fā)布時(shí)間還要等官方公布。眾多配置的提升，也就代表了價(jià)格也要上漲。目前國內(nèi)飛度的丐版車型起售價(jià)都要在8萬左右，如此一番升級(jí)可能會(huì)讓飛度的價(jià)格再往上提升不少，混動(dòng)車型可能會(huì)更高。

對(duì)于致炫和POLO等同級(jí)對(duì)手來說，率先搭載混動(dòng)系統(tǒng)的飛度可能會(huì)受到不少人的青睞，省油這一優(yōu)勢(shì)還將會(huì)放大不少，特別是在油價(jià)只漲不跌的今天。

但如果價(jià)位來到9萬元甚至10萬元的價(jià)位，相信不少人都會(huì)去選擇高一級(jí)別的緊湊型轎車而不是一輛小型車，畢竟小型車主打的就是便宜性價(jià)比高，不過具體還需要看看官方如何定價(jià)。

前些年時(shí)，在10萬塊的價(jià)位區(qū)間里，不少人都會(huì)不假思索的推薦飛度這一車型，因?yàn)樗阋四陀每诒?，維修使用成本低，還是保值率奇高的日系品牌，對(duì)于高階玩家而言甚至還有十分出色的升級(jí)潛力，幾乎滿足了不少人對(duì)于一輛車的基本要求。

但是今日不同往日，隨著國產(chǎn)車型的崛起，飛度的統(tǒng)治力變得也不再如以前一樣強(qiáng)勢(shì)，在這個(gè)價(jià)位中想要追求性價(jià)比的話，配置更高價(jià)格更親民的國產(chǎn)家用車似乎也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。