最近，勝合會(huì)在2022年7月公布了銷售排名。其中豪華轎車型中奧迪A4L的銷量有所下降，被老對(duì)手寶馬、奔馳超越，月僅13717輛車排在第四位，奧迪A4L的銷量下降是因?yàn)檎劭厶賳幔?威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

實(shí)際上，懂汽車的用戶都知道奔馳在品牌力方面是最好的，雖然寶馬略差，但也有很多用戶，比如以操作為賣點(diǎn)。奧迪作為后來者只能走性價(jià)比路線，所以在大家的印象中奧迪的優(yōu)惠力度也是最大的。事實(shí)上，多年來確實(shí)如此，但現(xiàn)在正在銷售的2022年。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

但是，作為購(gòu)買豪華車的用戶組，性價(jià)比也很重要，但性價(jià)比不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)。多少摻雜了個(gè)人喜好，除了價(jià)格降低少之外，奧迪A4L的銷量下降的另一個(gè)原因是什么？

奧迪A4L基本參數(shù)：

以銷售中的2022款?yuàn)W迪A4L為例，官方指導(dǎo)價(jià)在32.180萬至39.68萬之間，動(dòng)力部分全部使用標(biāo)準(zhǔn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率兩個(gè)版本。但是將低功率板選為行駛車型。奧迪A4L的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，最大功率140千瓦，最大扭矩320

大功率版本的奧迪A4L采用頂級(jí)型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185千瓦，最大馬力252匹，最大扭矩370N m，

奧迪A4L的外觀、內(nèi)飾：

外觀部分奧迪A4L也沿用了家庭式六邊形嘴的前臉設(shè)計(jì)，但與奧迪A6L相比，奧迪A4L定位在年輕用戶群體中，因此在家用設(shè)計(jì)風(fēng)格上也注重一定的運(yùn)動(dòng)感和青春處理。包括前臉下半部的吸孔等，讓奧迪A4L的前臉看起來非常有活力，車身整體比例的協(xié)調(diào)與老年人相比變化不大。(威廉莎士比亞、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L)

裝修方面，奧迪A4L的設(shè)計(jì)屬于中規(guī)中矩，目前流行的設(shè)計(jì)因素也很多?？罩锌刂破聊?、穿透式空調(diào)出風(fēng)口、金屬色面板設(shè)計(jì)等奧迪A4L的整體中央控制風(fēng)格也是非常簡(jiǎn)單的布局，所以?shī)W迪A4L的裝修表現(xiàn)也不錯(cuò)。另外，D字方向盤的設(shè)計(jì)多少有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的只有奧迪。(奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

車輛體驗(yàn)：

車輛體驗(yàn)方面，首先空間和乘坐舒適度得到保證。作為B級(jí)車的位置，奧迪A4L在前排和后排有足夠的空間，座位舒適度、包裹感也沒有問題，因此可以獲得好評(píng)。但是奧迪A4L的后排地板隆起突出，是唯一會(huì)影響后排中間位置的空間和舒適度的東西。(注：奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L)

，畢竟是傳統(tǒng)燃油車，哪怕是豪華車型，但還是沒辦法和現(xiàn)在的純電車去比肩。

駕駛體驗(yàn)方面，首先就是動(dòng)力部分，奧迪A4L的動(dòng)力還是沒有問題的，主銷車型190匹馬力無論是日常駕駛還是喜歡開快車、地板油的用戶都能感到滿意，其加速推背感還是比較明顯的，再加上奧迪A4L的動(dòng)力響應(yīng)速度也快，輸出平順性也沒問題，只是奧迪A4L的雙離合變速箱在換擋的時(shí)候還是會(huì)有頓挫的情況出現(xiàn)，但好在不是特別明顯。

底盤、懸掛方面，奧迪A4L的隔音、濾震表現(xiàn)是不錯(cuò)的，日常駕駛高級(jí)感也是有的，而且奧迪A4L的方向盤轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩同時(shí)指向也沒有太多虛位，再加上奧迪A4L的底盤、懸掛并沒有為了照顧舒適性就調(diào)校得很軟，所以支撐力也夠用，用戶如果喜歡操控，稍微激烈加速奧迪A4L也完全能夠駕馭，不過奧迪A4L的新車確實(shí)味道比較明顯，而且隔音也有待加強(qiáng)。

總的來說，奧迪A4L作為三四十萬元級(jí)別的豪華B級(jí)車，其產(chǎn)品力只能說是中規(guī)中矩，尤其是在優(yōu)惠力度只有兩三萬的時(shí)候，就更是如此，所以?shī)W迪A4L的銷量下降和奧迪A4L的優(yōu)惠力度是有直接關(guān)系的，但在品牌力方面不夠強(qiáng)或者說奧迪A4L的特點(diǎn)沒有寶馬、奔馳那么突出，也是奧迪A4L銷量下滑的重要原因之一。