GS8是的新一代產(chǎn)品，采用更加華麗精致的外觀，帶來了足夠的新鮮感。當(dāng)然，最核心和最受關(guān)注的是與豐田合作的混淆系統(tǒng)。除了延續(xù)第四代THS系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢外，GS8還果斷啟動了動力更強(qiáng)的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，性能更出色。(威廉莎士比亞、坦普林、Northern Exposure(美國電視劇)、)產(chǎn)品力全面提高的GS8無疑會受到更多家庭用戶的喜愛。那么新車在日常使用過程中方便嗎？大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)常用的功能有用嗎？本期《日常實用性測試報告》將詳細(xì)解釋。

測試車輛：2022廣州汽車川氣GS8雙引擎系列2.0TM四驅(qū)動器尊貴版本(7個)

官方指導(dǎo)價格：24.68萬韓元

一、功能配置測試鏈接

2022 Changqi GS8全系標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入功能。支持感應(yīng)解鎖和下落鎖定，司機(jī)將智能鑰匙帶到車輛上后，門會自動解鎖，隱藏的門把手會彈出來。鎖車時，司機(jī)只要離車輛稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，車門就會自動鎖上，隱藏的門把手也會自動折疊。實測整體解鎖和跌落過程比較順暢，感覺靈敏，每天使用都非常方便。

外鏡調(diào)節(jié)位于駕駛員的一側(cè)門，使用普通方向鍵設(shè)計，使用時按鍵選擇需要調(diào)整的側(cè)外后視鏡，然后使用方向鍵進(jìn)行調(diào)整即可。實測鑰匙制動感適中，外部后視鏡調(diào)節(jié)范圍廣，可以充分滿足不同身高司機(jī)的要求。但是這個按鈕的設(shè)計和位置離車鎖按鈕很近，所以在盲操作時容易按錯。從功能上講，測試模型除了電氣調(diào)節(jié)外，還具有電動折疊、鎖車自動折疊、倒車自動翻轉(zhuǎn)、加熱和記憶功能。

發(fā)動機(jī)艙蓋的開關(guān)位于駕駛座前左下方，連續(xù)拉動開關(guān)兩次，然后直接從車外提起發(fā)動機(jī)艙蓋即可。2022奇勝GS8的發(fā)動機(jī)罩由雙液壓桿支撐，液壓桿適當(dāng)制動的同時穩(wěn)定性好，打開和關(guān)閉過程更容易。

二、舒適的配置測試鏈接

3360010前排座椅配有三檔加熱和通風(fēng)功能，實測為實測座椅加熱和冷卻速度快、舒適，但座椅加熱和通風(fēng)功能集成在液晶屏上，使用起來有點(diǎn)不方便。此外，測試模型還提供了主駕駛座記憶和舒適的出入功能。

周駕駛席測試中的2022個

祺GS8的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26.5cm，座椅可調(diào)節(jié)行程寬泛，可以滿足絕大多數(shù)駕駛者的習(xí)慣。

多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)幅度為4cm，上下可調(diào)節(jié)角度為12.5°，可調(diào)節(jié)范圍較大。

2022款傳祺GS8第二排中間座位配備了獨(dú)立頭枕，雖然尺寸小于兩側(cè)頭枕，不過內(nèi)部填充物較為厚實，枕靠舒適度令人滿意。第二排三個頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，可以對不同身高乘員的頭部進(jìn)行支撐保護(hù)。

中央扶手箱整體尺寸可觀，表面采用皮質(zhì)面料包覆，枕靠舒適性不錯。中央扶手雖然不支持前后移動和角度調(diào)節(jié)，不過駕駛員處于正常坐姿時，依舊能夠?qū)⑹种廨p松枕靠在上面。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

2022款傳祺GS8全系搭載14.6英寸中控顯示屏，支持觸控操作，屏幕內(nèi)置最新的ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，支持多媒體、導(dǎo)航、智能語音、家居控制、OTA等一系列功能。實測屏幕顯示清晰度較高，系統(tǒng)反應(yīng)速度靈敏，并未出現(xiàn)卡頓情況。車機(jī)系統(tǒng)首頁采用浮動窗口設(shè)計，支持自定義功能，可以根據(jù)個人喜好將常用功能添加到首頁，方便使用。

收音機(jī)通過應(yīng)用列表中的“廣播電臺”模塊進(jìn)入，主界面上方顯示當(dāng)前頻道，點(diǎn)擊“+”或“-”號可以調(diào)整頻道波段，也可通過滑動下方數(shù)軸快速查找頻道，并且提供了快進(jìn)/快退以及暫停。收藏當(dāng)前頻道只需點(diǎn)擊左下方的心形圖標(biāo)，快速檢索頻道以及FM/AM調(diào)頻切換按鍵則位于屏幕右下方。

測試車型全車提供了4個USB接口，其中前面2個USB接口位于中控臺下方開放式儲物格內(nèi)，后USB接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。此外，我們還對USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測試，其中前排左側(cè)USB接口電壓電流為5.02V和1.46A，前排右側(cè)USB接口電壓電流為4.70V和0.41A，后排USB接口電壓電流為5.06V和1.76A，相比較而言，后排USB接口的充電效率更高。

2022款傳祺GS8搭載高德導(dǎo)航，通過點(diǎn)擊應(yīng)用列表中的“高德地圖”模塊進(jìn)入。導(dǎo)航界面采用簡化處理，檢索目的地只需點(diǎn)擊左側(cè)的箭頭即可，系統(tǒng)支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應(yīng)速度較快，在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵尺寸較大，布局合理。

輸入目的地后，系統(tǒng)會根據(jù)關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息。點(diǎn)擊目的地開始導(dǎo)航后，系統(tǒng)會提供多種路線方案，用戶可以根據(jù)自身需求選擇最適合的方案。導(dǎo)航開始后全液晶儀表盤右側(cè)還可映射指引信息和縮略地圖，并且支持全屏顯示，查看導(dǎo)航信息更加方便。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《好開實用省油 試駕2022款廣汽傳祺GS8雙擎》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

2022款傳祺GS8全車提供了17個儲物空間（除杯架外）。前排儲物空間布局合理，前門板拉手采用封底設(shè)計，可以作為臨時儲物盒，下方儲物格靠近車門一側(cè)為獨(dú)立的水杯槽，并且采用傾斜式設(shè)計，方便取放水杯或水瓶；方向盤左側(cè)提供了一個小型儲物柜，可以存放一些零錢或票據(jù)；中控臺空調(diào)出風(fēng)口下方提供了儲物平臺，內(nèi)置無線充電板，可以放置手機(jī)等隨身物品；中控臺下方采用掏空設(shè)計，形成了開放式的儲物空間；中央扶手箱采用對開式設(shè)計，內(nèi)部造型規(guī)整且容積較大，實用性不錯；手套箱內(nèi)部空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

后門板拉手同樣采用封底設(shè)計，下方儲物格尺寸略小于前排，不過依然提供了獨(dú)立的水杯槽；主、副駕駛座椅后方均配備了儲物袋，可以存放文件或平板電腦；后排杯架位于后排座椅中央扶手前端，帶有限位裝置；后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)計有小型的儲物格，可以放置一些小件物品。第三排左右兩側(cè)同樣提供了杯架，不過內(nèi)部并未配備限位裝置。

2022款傳祺GS8全系標(biāo)配電動后備廂，并且支持感應(yīng)開啟和位置記憶功能，實測開啟和關(guān)閉過程均比較輕松。測試車型采用2+3+2的7座布局形式，在第三排座椅打開狀態(tài)下，后備廂仍有十分可觀的空間表現(xiàn)，如果將第二排和第三排座椅全部放倒，此時后備廂進(jìn)深可達(dá)122cm，足以容納尺寸較大的行李物品。

對于2022款傳祺GS8后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實測，其后備廂開口寬度為110cm，開口長度為90cm，后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?0cm，后備廂進(jìn)深為37cm（第三排座椅打開）。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為357cm，在往期測試過的同級車型中排名相對靠后，前方存在較大視野盲區(qū)。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為2160cm，同樣落后于同級別車型平均水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

2022款傳祺GS8兩側(cè)外后視鏡均采用普通鏡片，調(diào)整好駕駛坐姿，實測外后視鏡的可視角度結(jié)果為左側(cè)27°、右側(cè)16.2°。其中，左側(cè)外后視鏡視野范圍達(dá)到同級別中上游水準(zhǔn)，右側(cè)外后視鏡測試成績未達(dá)到同級別平均水平。

2022款傳祺GS8提供了前后雷達(dá)，在雷達(dá)感應(yīng)測試環(huán)節(jié)中，倒車?yán)走_(dá)共計四段，每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者作出判斷，最遠(yuǎn)探測距離為150cm，可探測距離較遠(yuǎn)。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，從實測數(shù)據(jù)來看，2022款傳祺GS8的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為30cm，與經(jīng)驗值存在一定差距，在倒車時需多加留意。

前雷達(dá)僅有兩段，最遠(yuǎn)探測距離為55cm，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為30cm，與經(jīng)驗值存在一定差距。

2022款傳祺GS8全系車型均配備了360度全景影像功能，影像清晰度不錯，支持2D和3D兩種顯示模式，以及多視角實時畫面，不過轉(zhuǎn)向輔助線只能顯示兩側(cè)軌跡，無法提供距離參考，實用性略有欠缺。此外，測試車型還配備了底盤透視功能，方便查看路面情況，避免出現(xiàn)托底現(xiàn)象。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實測，2022款傳祺GS8最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.4m，在測試過的同級別車型中處于中等偏下的水平，常規(guī)道路完成掉頭動作需留出足夠余量。

除主駕駛位以外，2022款傳祺GS8其它三個車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

六、實用性亮點(diǎn)配置

AR-HUD

2022款傳祺GS8高配車型搭載了AR-HUD，采用與奔馳S級同款的DLP可視數(shù)字信息顯示技術(shù)，色彩還原度高，顯示效果清晰。HUD顯示內(nèi)容也非常豐富，除了常規(guī)的車速、導(dǎo)航信息，遇到路口還可以動態(tài)提示行進(jìn)路線，顯示更加直觀。

總結(jié)：

全新傳祺GS8自上市以來熱度不減，主要原因在于很多人都將其視為豐田漢蘭達(dá)的替代車型，畢竟兩者在動力系統(tǒng)以及空間方面有著諸多相似之處。而相比一車難求的漢蘭達(dá)，傳祺GS8在定價、整體配置水平以及造型顏值方面還有較大優(yōu)勢，綜合性價比更高。雖然從此次實用性測試來看，傳祺GS8在車內(nèi)視野、雷達(dá)間距控制等細(xì)節(jié)設(shè)計上還存在優(yōu)化空間，但對于那些不盲目追求合資品牌，更看重性價比的消費(fèi)者來說，全新?lián)Q代的傳祺GS8仍不失為合理的選擇。