12月12日，新一代的光清機GS8終于上市了。此次新車有6種配置，2種動力選項，銷售價格區(qū)間為18.68萬至24.68萬韓元。要知道，老GS8一度獲得了非常優(yōu)秀的銷量，一度被認(rèn)為是豐田漢蘭達(dá)的低價替代品，現(xiàn)在新出現(xiàn)了新一代GS8環(huán)，雙引擎版還使用了新漢蘭達(dá)的同型豐田THS混動體系，競爭力似乎更強了。(威廉莎士比亞，美國作家)。

從上表可以看出，新GS8的最低配車型最值得推薦，但兩種動力的高配車型反而性價比略低。首先，讓我們快速了解一下GS8的產(chǎn)品功能，然后詳細(xì)了解一下每種配置之間的性價比。

我相信大家對新川氣GS8的形狀都有一定的了解。最終，這輛車從申報到上市經(jīng)過了近半年的時間。簡單來說，新一代GS8的外形還是很霸氣的，比以前的車型雕刻了更多的棱角和細(xì)節(jié)。

左：展翅/右：龍鱗翅

有趣的是，新的GS8提供了兩種前臉設(shè)計風(fēng)格，燃油版的中低配車型采用上圖左側(cè)的[展示機翼]版本，中網(wǎng)采用鱗片形狀。純?nèi)剂享敿壍?驅(qū)動器至尊版，混動全系車型采用上圖右側(cè)的“龍鱗翼”前臉，中網(wǎng)采用上下貫通式設(shè)計，大小比“戰(zhàn)時威翼”版本更大，霸氣十足。

另外，如果使用[龍鱗翼]前臉的版本，隱藏的門把手也會粘在一起。這也是綁定性質(zhì)的構(gòu)成。

在尺寸方面，新GS8與上一代車型相比，除了車身高度幾乎不變外，在車長、寬度、車軸距離方面也有了明顯的提高。特別是車身長度已經(jīng)突破了5米大關(guān)。與新一代豐田漢蘭達(dá)相比，具有全方位的優(yōu)勢。

新的GS8全系標(biāo)配20英寸麥殺輪和255/50 R20規(guī)格的米其林PS4 SUV專用輪胎。

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內(nèi)飾方面，全新GS8并沒有太浮夸的設(shè)計元素，總體看起來還是比較沉穩(wěn)居家的風(fēng)格，并且通過大面積的縫線和皮質(zhì)包覆提升豪華感。同時，中控臺上那塊14.6英寸的超大中控屏，以及駕駛員前方的12.3英寸全液晶儀表也在一定程度上提升了科技感。

此外，全新GS8還全系搭載了水晶材質(zhì)電子擋桿，擋把區(qū)域也使用了質(zhì)感出色的木紋飾板，看起來的確有著遠(yuǎn)超18萬身價的高檔感。

在座椅布局方面，全新GS8全系任意一款配置均提供2+2+2的6座，以及2+3+2的7座布局可選，同款配置的6、7座車型售價完全一樣，對于有多人乘坐需求，又或者是日常以5人出行+大量行李為主要用途的用戶，可以選擇7座車型。而對于日常以4人為主的用戶來說，6座版的第二排獨立座椅能提供更舒適的乘坐體驗。

值得一提的是，全新GS8的主副駕座椅靠背可以完全向后放倒，與第二排座椅的坐墊平齊，實現(xiàn)類似兩張單人床的效果，長途駕駛疲勞后，在車內(nèi)小憩一下是完全沒問題的。

至于動力部分，全新GS8提供純?nèi)加秃突靹觾商讋恿?。其中燃油版采?.0T+愛信8AT的動力組合，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，提供前驅(qū)和適時四驅(qū)系統(tǒng)可選。而混動版則采用高熱效率版2.0T發(fā)動機，搭配與全新漢蘭達(dá)同款的最新一代豐田THS混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機提供190馬力、320N·m，前驅(qū)版電機提供182馬力、270N·m，四驅(qū)版采用前后雙電機，提供237馬力、391N·m（目前兩版本綜合功率還未公布）。按照官方公布的數(shù)據(jù)，混動版車型0-100km/h加速僅需6.9秒，工信部百公里油耗僅為5.3L。數(shù)據(jù)相比豐田漢蘭達(dá)（8.5秒、5.3L）要處于領(lǐng)先水平。

在簡單回顧了全新GS8的設(shè)計和動力后，下面我們來詳細(xì)分析一下各款配置的性價比和推薦指數(shù)。要注意的是，由于傳祺GS8全系各款配置均提供6、7座車型可選，而6、7座車型除了座椅布局外并沒有配置區(qū)別，所以這里我們就不分開闡述6、7座車型了，大家只需關(guān)注不同版本之間的配置差別就行了。

首先來看全系最低配的2.0T+8AT兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，售價18.68萬元。作為丐版車型，豪華智聯(lián)版的配置卻一點都不寒酸，完全體現(xiàn)出了自主品牌一貫的配置優(yōu)勢。

例如在安全配置方面，GS8全系標(biāo)配全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提示這類配置，可實現(xiàn)L2級的自動駕駛輔助功能。同時，6氣囊、電子手剎、Autohold、陡坡緩降等配置也是標(biāo)配。

而在便利性舒適性配置方面，GS8標(biāo)配全車真皮+皮革拼接座椅、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、三溫區(qū)空調(diào)、全景天窗、車載空氣凈化器、無鑰匙進入、電動尾門、后排隱私玻璃等配置，完全可以滿足日常的使用需求。

而在科技配置方面，GS8標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，并且標(biāo)配全景影像、前排手機無線充電、車載行車記錄儀、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、實時路況導(dǎo)航、車內(nèi)氛圍燈、換擋撥片、矩陣式LED大燈等配置。

不得不說，不到19萬的裸車價，能買到252馬力2.0T發(fā)動機、愛信8AT變速箱，5米車長的7座SUV，配置還如此豐富，真的是非常有誘惑力了。因此，最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版是我們最推薦購買的版本，綜合推薦指數(shù)5顆星！

值得一提的是，豪華智聯(lián)版還有一個四驅(qū)版本，售價20.58萬，相比兩驅(qū)版貴了1.9萬。這1.9萬的差價可以帶來一套伯格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)，增加了越野駕駛模式。此外，四驅(qū)版還將音響系統(tǒng)從8喇叭普通音響，升級到了10喇叭阿爾派音響，其它配置則與最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版保持一致。如果各位同學(xué)的使用環(huán)境里經(jīng)常有雨雪天氣，又或者比較喜歡自駕游，對于車輛四驅(qū)性能有一定需求，那么這個版本還是比較值得推薦的，否則我們還是更推薦購買更便宜的兩驅(qū)版本。綜合之下，20.58萬的四驅(qū)豪華智聯(lián)版推薦指數(shù)3顆星。

除了四驅(qū)豪華智聯(lián)版外，全新GS8還有一款售價20.58萬的兩驅(qū)尊貴版，售價與四驅(qū)豪華智聯(lián)版一樣，但沒有四驅(qū)系統(tǒng)，而是更注重配置方面的表現(xiàn)。例如兩驅(qū)尊貴版增加了并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，對于車輛盲區(qū)的檢測更加到位。

而在其他配置方面，兩驅(qū)尊貴版增加了方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、前排隔音玻璃、幾何多光束大燈、10喇叭阿爾派音響等配置，相比起1.9萬的差價還是比較劃算的。不過令人意外的是，尊貴版作為配置更高的版本，反而砍掉了原廠行車記錄儀，實在令人不解。綜合來看，如果是對配置有較高要求，且對于四驅(qū)系統(tǒng)沒有剛需的用戶，同樣20.58萬的售價，我們反而更推薦購買兩驅(qū)尊貴版，綜合推薦指數(shù)4顆星！

接下來就是純?nèi)加蛙囆偷捻斉浒媪?，也就是售價23.98萬的四驅(qū)至尊版，比兩驅(qū)尊貴版貴了3.4萬元。作為燃油的頂配車型，四驅(qū)至尊版標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了前面提到的龍鱗翼超大中網(wǎng)前臉，而且還有電動隱藏式門把手這個與龍鱗翼前臉綁定的配置。

而在安全性配置方面，四驅(qū)至尊版增加了膝部氣囊，并且駕駛輔助系統(tǒng)也增加了高速自動變道功能。同時車輛還增加了后排生命體遺留提醒這項配置，通過車內(nèi)的傳感器檢測后排是否存在生命體，以防止粗心的駕駛員將睡覺的兒童、寵物遺留在車內(nèi)。

此外，至尊版車型還獨享60英寸AR-HUD抬頭顯示功能。不過這里所說的60英寸并非它的顯示面積達(dá)到了60英寸，而是可以在駕駛員視線前方模擬出60英寸大屏的顯示效果，用來展示車輛的導(dǎo)航、變道指引、時速等各種信息。

5000元選裝的30英寸抬頭顯示

而在非至尊版的其它低配車型上，是不標(biāo)配HUD抬頭顯示的，需要加額外5000元選裝更小號的30英寸版本，顯示效果要比至尊版的60英寸弱不少。盡管如此，考慮到至尊版3.4萬的差價，以及所帶來的配置并非剛需，我們依然不太推薦購買這個版本，綜合推薦指數(shù)1顆星。

說完純?nèi)加蛙囆?，我們再來看看此次GS8備受關(guān)注的混動版本。首先是低配的雙擎兩驅(qū)尊貴版，售價22.88萬元。雖然從命名來說是尊貴版，但在配置上它反而與燃油動力中最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版更為接近，售價也比燃油的豪華智聯(lián)版貴了4.2萬元，看起來是一個非?？鋸埖牟顑r。

這4萬多的差價，首先就是動力規(guī)格的差異，從普通的2.0T+8AT組合，升級到了2.0T+THS混動系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需6.9秒，工信部百公里油耗5.3L。同時在配置方面，混動版也比燃油版最低配車型增加了30英寸HUD抬頭顯示、前排隔音玻璃、前排座椅通風(fēng)、幾何多光束大燈等。綜合動力、配置、混動系統(tǒng)所帶來的使用體驗等方面，全新GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版也是非常值得推薦購買的，綜合推薦指數(shù)4顆星！

最后就是全系最貴的雙擎四驅(qū)尊貴版了，售價24.68萬元，比雙擎兩驅(qū)版貴了1.8萬元。這1.8萬的差價只有兩項提升，一是動力系統(tǒng)增加了一臺54馬力、121N·m的后橋驅(qū)動電機，與豐田的E-Four電四驅(qū)是一樣的規(guī)格。其次是音響從普通8喇叭升級到了阿爾派10喇叭，除此以外高配車型與低配版就沒有什么區(qū)別了。雖然看起來1.8萬買電四驅(qū)并不是特別貴，但豐田混動的E-Four其實對于車輛動力和越野能力方面并不會有太大的提升，此前在威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等車型上都已經(jīng)得到了印證，是一個相對雞肋的配置。因此，最頂配的GS8雙擎四驅(qū)尊貴版我們只推薦給那些預(yù)算相對充足，又對E-Four電四驅(qū)系統(tǒng)十分感興趣的用戶，綜合推薦指數(shù)1顆星。

放眼國內(nèi)19-25萬這個價格區(qū)間，能夠與全新GS8正面競爭的車型并不多。首先類似7座定位，提供燃油和混動的SUV，肯定就得數(shù)最近幾個月銷量猛增的比亞迪唐了。相比GS8，比亞迪唐的純?nèi)加桶孳囆筒捎?.0T+6AT的組合，售價僅16.58萬，比GS8甚至還便宜了2.1萬元，配置上也完全不落下風(fēng)。不過唐的尺寸相比全新GS8要小了一圈，車長只有4870mm，軸距2820mm，均比GS8短了100mm以上，第三排空間也比較局促，更適合4-5人使用。

不過相比燃油版動力，比亞迪唐真正的競爭力在混動領(lǐng)域。其中，采用1.5T DM-i混動系統(tǒng)的比亞迪唐DM-i，起售價僅18.98萬，頂配車型售價也不過21.68萬元，起售價比GS8雙擎便宜接近4萬。唐DM-i雖然發(fā)動機排量只有1.5T，0-100km/h加速8.5秒也要比GS8雙擎的6.9秒慢，但得益于插電混動21.5kWh大電池的存在，可以實現(xiàn)112km的純電續(xù)航，并且在完全不充電的虧電狀態(tài)下，也可以做到5.3L/100km的油耗水平。

更重要的是，唐DM-i在除北京外的大部分城市都是可以享受新能源車型免牌政策待遇的，這也是GS8雙擎所不具備的優(yōu)勢。當(dāng)然啦，對于廣州的用戶來說，GS8雙擎版未來應(yīng)該也會像雅閣混動、凱美瑞雙擎那樣享受當(dāng)?shù)氐墓?jié)能車待遇，參與節(jié)能車搖號，中簽率極高。不過在廣州以外的城市，GS8雙擎的“政策優(yōu)勢”就沒那么明顯了。

除了強勢的比亞迪唐外，目前與GS8同價位、有競爭力的7座中型/中大型SUV并不多，所以這里我們倒不妨聊聊GS8與豐田漢蘭達(dá)之間的抉擇。目前全新漢蘭達(dá)全系均為混動系統(tǒng)，最低配5座車型售價26.88萬，7座版則要27.48萬起。只從混動車型對比來看，在不考慮加價的情況下，7座漢蘭達(dá)相比7座GS8貴了4.6萬元。二者尺寸接近，GS8在動力上有一定優(yōu)勢，配置實現(xiàn)碾壓，而漢蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)與GS8基本一致。

而且關(guān)注漢蘭達(dá)的同學(xué)應(yīng)該都知道，全新漢蘭達(dá)最低配的精英版不僅配置很慘，而且產(chǎn)量也不多，真正主銷的版本還是31.88萬的兩驅(qū)尊貴版。這樣一來，兩者之間的差價就足足有了9萬塊之多，而且這款31.88萬漢蘭達(dá)的配置還遠(yuǎn)不如GS8雙擎，再算上經(jīng)銷商加價等“市場調(diào)節(jié)費”，綜合差價超過10萬輕輕松松。在如此巨大的差價面前，GS8也許能打動那些原本計劃買漢蘭達(dá)的用戶。

此前在傳出全新GS8要使用豐田THS混動系統(tǒng)的時候，很多人都懷疑廣汽只能拿到豐田淘汰的老舊技術(shù)。令人意外的是，廣汽拿到的竟然是與新漢蘭達(dá)相同的最新一代THS系統(tǒng)，這一下就增加了廣汽傳祺GS8在市場中的競爭力和性價比。當(dāng)豐田的混動系統(tǒng)，遇到自主品牌超高的性價比，GS8雖然不能說是勸人不買漢蘭達(dá)的理由，但也一定會成為很多預(yù)算吃緊的用戶，用來平價替代漢蘭達(dá)的不二之選。