在C級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)上，寶馬5系具有非常重要的地位。自1972年成立以來(lái)，全球銷(xiāo)量超過(guò)790萬(wàn)輛，為大中型豪華轎車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿。第七代第五系于2017年上市，以均衡、出色的商品力在全球銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)輛，僅中國(guó)市場(chǎng)就超過(guò)了50%，奪得了2019年中國(guó)豪華車(chē)市長(zhǎng)/市場(chǎng)冠軍。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，給用戶新鮮感，寶馬5系又完成了一次中期重組。但是比起普通燃料板車(chē)型，我認(rèn)為最有趣的是新的545e插頭混動(dòng)車(chē)。外觀、內(nèi)飾和普通版車(chē)型差別不大，但憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的燃料經(jīng)濟(jì)性，成為目前寶馬5系產(chǎn)品中動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型。那么新車(chē)的具體表現(xiàn)是怎么樣的？還有什么亮點(diǎn)？現(xiàn)在我們一起詳細(xì)了解一下。

外觀上，新的545e的前臉設(shè)計(jì)和燃料板車(chē)型一樣，融入了新的家庭式設(shè)計(jì)要素，前臉形狀與新的3系具有高度的一致性。其中，標(biāo)志性的雙腎型格柵不僅體積更大，而且與新的天使眼睛擴(kuò)張LED前照燈一起，進(jìn)一步提高了前臉的識(shí)別度。另外，新的545e配備了M運(yùn)動(dòng)套裝，在前燈組中添加了藍(lán)色元素，以細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加漂亮。

車(chē)身方面，新的545e與燃料板車(chē)型相比，整體輪廓沒(méi)有變化，但細(xì)節(jié)略有調(diào)整。例如，新車(chē)在左前翼板M銘牌上添加了充電接口，剎車(chē)卡鉗用藍(lán)色噴霧搭配了多輻熏黑色輪轂，顯示出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

有趣的是，545e沒(méi)有像國(guó)內(nèi)車(chē)型那樣加長(zhǎng)車(chē)身，標(biāo)準(zhǔn)軸距的車(chē)身具有更出色的車(chē)身比例。

尾部也延續(xù)著燃料板車(chē)型的設(shè)計(jì)，最引人注目的是尾部右側(cè)的545e銘牌告訴我們與普通5系車(chē)型不同。排氣采用單邊雙出式布置，具有良好的運(yùn)動(dòng)感。

裝修部分，新的545e車(chē)內(nèi)的變化也不明顯。主要風(fēng)格和音調(diào)調(diào)整，更加舒適、技術(shù)、智能。最直觀的變化是數(shù)字奢華感的升級(jí)，計(jì)價(jià)器顯示了多種模式，多媒體系統(tǒng)中的545e xDrive也提供了最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，并提供了Apple CarPlay和Android Auto。

從乘坐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新的545e是標(biāo)準(zhǔn)車(chē)軸車(chē)型，所以后排乘坐空間沒(méi)有國(guó)產(chǎn)5系長(zhǎng)軸版那么奢侈，但也能充分滿足家庭。

在功率方面，新的545e配備了與8AT變速器相匹配的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)組成的插頭混合電源系統(tǒng)。整個(gè)電力系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)290千瓦，換算成馬力為394匹，同時(shí)600牛米的超強(qiáng)扭矩僅次于寶馬M550i(4.4T V8)車(chē)型。另外，新車(chē)配備xDrive智能4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，加速100公里只需要4.7秒，該車(chē)最高100公里油耗可以降低到2.4升，比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的卡羅拉混動(dòng)、雷凌混動(dòng)車(chē)型油耗低，巡航行駛距離可以達(dá)到54-57公里。

總之，新的寶馬545e主要是填補(bǔ)540i和M550i之間縫隙的插頭混合模型，其力量非常強(qiáng)大。從實(shí)用的角度來(lái)看，它真的很好：跑得快，油耗低，舒適度好，行駛質(zhì)量好。當(dāng)然，新車(chē)可能不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。因?yàn)橐呀?jīng)有了530Le。畢竟，國(guó)內(nèi)仍然根據(jù)排放量征收稅金。對(duì)此你有什么看法？