大家好，檢察員的老司機(jī)又見到大家了~我是檢察員的鐵頭。當(dāng)時(shí)修車的時(shí)候，在乘勝機(jī)下總是被磕頭，所以隨著時(shí)間的推移，人們都叫我鐵頭，經(jīng)過各種努力，終于成為了專業(yè)的二手車檢查師。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)請(qǐng)收看本期的二手車檢查有趣的事情。今天分享給大家的車型是以前合資B級(jí)車的資深強(qiáng)力選手，但現(xiàn)在的地位并不高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

是的，B級(jí)美系車，別克君越。事實(shí)上，別克君悅可以說是合資企業(yè)的最佳典范。尺寸或售價(jià)比一般合資企業(yè)高一半。尤其是上一代君越，外表文雅，商業(yè)范式出色，是很多中產(chǎn)階級(jí)老板的首選駕駛。但是世代交替后，君越在同一個(gè)等級(jí)上沒有以前的感覺。基本上和大眾雙杰和日系三劍客在同一個(gè)舞臺(tái)上較量過。(威廉莎士比亞，君越，君越，君，君，君，君，君，君，但細(xì)心的朋友們會(huì)發(fā)現(xiàn)君越的官方起步價(jià)不低于20萬元，車身長(zhǎng)度也超過5米。事實(shí)上，別克對(duì)君越寄予厚望。

但是，隨著各品牌競(jìng)爭(zhēng)力的日益增強(qiáng)，別克汽車目前已成為國內(nèi)性價(jià)比的代表，目前別克旗下車型的優(yōu)惠都很大。不到8萬元就能買到小型轎車，不到15萬元就能落地B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，美系車長(zhǎng)期的材料厚德和別克結(jié)實(shí)的底盤，以及目前別克變速箱問題也得到改善，油耗也降低了很多，使其在激烈的新車市場(chǎng)上不像雪佛蘭福特那樣孤獨(dú)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是，如果是旗艦的別克君越，現(xiàn)在的日子肯定不會(huì)比以前好，優(yōu)惠很大，銷量也趕不上幾個(gè)“后輩”，也不會(huì)再有以前的統(tǒng)治力了。

不，這次顧客大哥不喜歡新的別克君越。仍然感到老兄的更霸氣。幸運(yùn)的是，老別克君越在二手車市場(chǎng)的保有量比較大，所以顧客大哥沒有特別努力就找到了一輛。大哥說這輛車以前來看過一次，賣家告訴他，車輛前面有小沖突，前口都變了，但價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)便宜多了。所以大哥還是心潮澎湃，想重點(diǎn)看看前面的事故有多大，是不是水泡車，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有沒有分解修理過！其他的不重要。

一聽到這里的“比市場(chǎng)價(jià)格便宜得多”，其實(shí)鐵頭大概也能猜到車的狀態(tài)是怎么樣的。結(jié)果二手車沒有撿到，這個(gè)說法只有很深的路。但是現(xiàn)在也只是推測(cè)，具體檢查汽車才能知道。別提那句話了，我們一起看看車輛的基本情況吧。

車輛年租：2013別克君越2.4l側(cè)精英施積型。

出貨時(shí)間：2015年3月出貨

上牌日期：2015年5月

表達(dá)里程：10萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)格：25.59萬人

賣方報(bào)價(jià)：75000韓元

這個(gè)君越可以說是當(dāng)年的重船，這個(gè)價(jià)格其實(shí)很便宜。同年2.0T大眾的邁騰至少能賣出10萬多個(gè)。但是這個(gè)君越的行情本來邁騰就不好，現(xiàn)在市值大概8萬多人民幣，這個(gè)比市場(chǎng)價(jià)格便宜1萬多?？峙虏恢挂惶浊白欤戎瓢?。(莎士比亞、溫斯頓、君越、君越、君越、明月、明月)

我們還是從老規(guī)矩開始看外觀，就像前面和賣家說的那樣，前面的嘴和前面的保險(xiǎn)杠、水箱、冷凝器、風(fēng)扇等都是從后面換來的。

arge/tos-cn-i-qvj2lq49k0/2ade5d1281a744f48bb5871227ce895b?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="498"/>

我們?cè)偻锩婵匆幌?，可以看到前防撞梁螺絲有擰動(dòng)的痕跡，而且看上去很像是后期噴漆，前面一套都換了再加上螺絲有拆卸二次噴漆，那這個(gè)防撞梁多半也是跑不了的，肯定更換過！

再往左邊看，水箱框架有明顯的變形，并且后期修復(fù)只是簡(jiǎn)單地鈑金敲打兩下，并沒有把它拉好。相信給小伙伴們看，也能看出來。而且這款車的水箱框架是不可拆卸的，它是焊在車身上面的，所以它也是車身結(jié)構(gòu)件，不過在國標(biāo)事故車的標(biāo)準(zhǔn)里面并沒有這個(gè)，所以目前看來水箱框架變形暫時(shí)還不算是重大事故車。

隨后發(fā)現(xiàn)左前大燈的內(nèi)側(cè)板也存在變形，跟水箱框架的做工一樣，那左前大燈也是保不住的，更換！

我們?cè)倏匆幌掠覀?cè)，可以看到右前葉子梁有點(diǎn)輕微變形，不過不是什么大問題，只是這些細(xì)節(jié)也是不能放過的，細(xì)節(jié)決定成敗；右前內(nèi)側(cè)板從上面能明顯看到變形了，上次撞擊到現(xiàn)在都沒有修復(fù)回來！不過這樣也好，能夠輕松地看出來之前事故的嚴(yán)重程度，當(dāng)然你不去修它，按照現(xiàn)在的情況來看，它也不會(huì)對(duì)車輛的使用有什么影響。

接著發(fā)現(xiàn)右前的大梁頭上面有明顯的變形，鐵頭我判斷撞擊點(diǎn)應(yīng)該是在車輛的右側(cè)，那右邊的大燈自然也是保不住的。而且既然大梁都變形了，那按照國標(biāo)來看，五級(jí)事故車跑不了。不知道賣家有沒有跟客戶大哥說清楚呢？咱們先接著往下看，待會(huì)再跟大哥說車況。

雖然小哥說漆面啥的都不重要，但是該看的還是得看，畢竟人家也是花了錢的。拿出漆膜儀對(duì)左側(cè)漆面進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)左前葉子板前面有小面積的鈑金，應(yīng)該是前面撞擊導(dǎo)致的，左前門噴漆，左右葉子板有一條較長(zhǎng)的劃痕，問題不大。

右側(cè)漆面就沒有左側(cè)的好了，右后門、右后葉子板、右前門、右前葉板都有鈑金修復(fù)，但好在面積都不大，可能是之前開車刮哪里了。全車A柱、B柱、C柱無切割，變形鈑金噴漆等情況，外觀整體來說一般般，不過大哥也不在意漆面，畢竟是二手車嘛。下面來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

這款別克君越搭載的是4缸2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186，最大扭矩240N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速10.1秒。整體動(dòng)力水平一般，和主流的2.0T的機(jī)子肯定沒法比，而且老款的6AT變速箱拖了不少后腿，所以這也算是老款車型的一個(gè)遺憾吧。但相對(duì)的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性就要好很多，咱們主要注意一下變速箱有無問題。

機(jī)艙方面首先檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊無拆卸和滲油痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架固定螺絲無拆卸擰動(dòng)滲油痕跡，水箱水管無滲液，橡膠無老化，發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的嫌疑可以排除。并且目前從機(jī)艙看上去的太壯還是很不錯(cuò)的，待會(huì)檢查底盤的時(shí)候從下面再仔細(xì)看看。

接下來檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面有些積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保險(xiǎn)盒無拆卸發(fā)霉泥沙，防凍液充足。后期用車的話，只用做一個(gè)簡(jiǎn)單的保養(yǎng)就可以了，下面來看看內(nèi)飾。

別克的內(nèi)飾整體來講，都比較偏家族化，新老款沒有太大的改變，中規(guī)中矩，不過內(nèi)飾用料確實(shí)很厚道，這是日系車沒辦法比的，所以它比較受愛享受生活的人的青睞。目前整體內(nèi)飾一眼望過去也比較符合表顯10萬公里的樣子，而且內(nèi)飾現(xiàn)在打理得很干凈，成色也不錯(cuò)，馬上來看看細(xì)節(jié)。

可以看到內(nèi)飾方向盤管住和安全卡扣以及座椅軌道均無生銹痕跡，固定螺絲無拆卸；全車安全帶沒有拆卸更換，卡扣內(nèi)無生銹無泥沙。

并且安全帶卡槽內(nèi)沒有泡水的情況，安全帶生產(chǎn)日期也符合出廠日期，安全帶表面也沒有發(fā)霉的情況，安全帶拉扯無異常，座椅也無異常磨損。綜合點(diǎn)煙器、安全帶卡扣等金屬部件的情況無異常，可以排除車輛存在水泡的嫌疑。

鑒于車頭有過事故，所以我著重檢查了一下駕駛室的氣囊，結(jié)果還好，發(fā)現(xiàn)氣囊是沒有彈出過的，看來前部的事故應(yīng)該不是特別大。

接下來拿出OBD行車電腦對(duì)車上的ECU進(jìn)行讀取故障碼，可以看到車輛目前是有故障碼存在的，不過不是什么大的問題，故障碼提示的是車輛的鑰匙沒電了，后期換個(gè)電池就好，二三十塊錢。接下來就到了底盤部分，因?yàn)樾枰霞?，所以鐵頭我去找賣家問哪里能升降車輛，看一下車輛底盤。賣家表示附近暫時(shí)沒有可以上架的修理廠，有一家可以但現(xiàn)在在裝修。所以底盤部分沒法看。接著賣家叫來客戶大哥跟他說明了情況，大哥表示也理解。

接著客戶大哥把我?guī)У揭慌栽儐栜嚊r，我就把車況一五一十地跟他說明白了。聽完我的匯報(bào)之后，大哥表示和賣家說得差不多，唯一賣家沒有告知的，就是大梁頭形變的情況。于是客戶大哥讓我把拍的照片給他看一看，他看了之后表示形變也不是很明顯，而且氣囊都沒有彈出，這種程度的事故還是可以接受的。最主要是目前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的情況很不錯(cuò)，內(nèi)飾打理得也很干凈，他就看上這兩點(diǎn)了。不過客戶大哥說既然大梁頭有問題，價(jià)格方面還想再跟賣家聊聊，要是再講下一點(diǎn)價(jià)格來，就是血賺，講不下來也不虧嘛。那后面就沒我啥事了，跟客戶大哥道過別，又囑咐了幾句（畢竟沒有看底盤，是不是有些暗病還不好說），收拾好裝備離開了。

可以看到，同款同年份的別克君越在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)，基本上集中在9萬左右的樣子，成交價(jià)會(huì)再便宜一點(diǎn)，今天這輛7萬多塊的價(jià)格確實(shí)很便宜了，而且本身事故就檢測(cè)到的情況來看不算特別大，只是按照國標(biāo)定義算事故車了，對(duì)于車輛的價(jià)值和后期出手有一定影響。大家覺得7萬多的價(jià)格買這輛車，值不值呢？

好了，今天的檢測(cè)案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

（此處已添加小程序，請(qǐng)到今日頭條客戶端查看）

喜歡就贊，不喜歡就噴，鐵頭我修車多讀書少，哪里寫得不對(duì)，還請(qǐng)大家多多擔(dān)待。另外如果大家有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定會(huì)盡力幫大家解答，咱們下次再見。