最近幾天，理想車可以說很有爭議，原因是理想的ONE得到了兩萬左右的優(yōu)惠待遇，部分網(wǎng)友和博主稱之為“割韭菜”。(威廉莎士比亞，美國作家)。

老實(shí)說，第一次看到這個(gè)消息時(shí)，我比較驚訝。畢竟，汽車在終端市場漲價(jià)可以說是“韭菜”，但汽車降價(jià)是非常常見的市長/市場行為，不僅在國內(nèi)，在全球汽車市場也很常見，怎么能與“割韭菜”聯(lián)系起來呢？

當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，理想的ONE降價(jià)在一定程度上傷害了老車主的感情。因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境下，人們很難賺錢。買車的時(shí)候少花2萬韓元是更好的事情。

與此同時(shí)，理想的ONE采用直營模式。這比讓傳統(tǒng)車企把車賣給經(jīng)銷商更公開透明，可以減少部分日常，但公開透明也有可能有害。也就是說，當(dāng)車輛出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)時(shí)，老車主很快就會(huì)在app上看到，直接將矛頭指向車企。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

因此，在理想的ONE降價(jià)后，一些新提車的車主心中有怨恨是可以理解的。然而，正如我們?cè)谇靶l(wèi)所說，降低車型價(jià)格是再正常不過的市長/市場行為，只要不僅能降低汽車，還能降低商品，提高價(jià)格。今天不能買5塊錢的白菜，明天賣4塊錢的話，去別人那里陪1塊錢嗎？那說不通啊。

另外，可以理解，理想ONE的部分車主心懷怨念，但現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上的很多汽車博主也出來譴責(zé)理想ONE降價(jià)，所以筆者看不到。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)我們的汽車博主大部分都是長期混在車圈里的人，所以要知道，一輛車即將升級(jí)的時(shí)候，大部分都會(huì)有降價(jià)措施，這種車價(jià)下調(diào)都是“等黨的勝利”或失速，為什么呢？

我想可能有兩個(gè)原因！一、以上、韋萊、鵬鵬等新勢力在互聯(lián)網(wǎng)上的關(guān)注度比較高，有很大的流量。因?yàn)檫@些博主都需要流量，借此機(jī)會(huì)蹭流量豈不美哉。但是作為媒體，內(nèi)容會(huì)影響用戶，所以要牢固樹立正確的價(jià)值觀，不要曲解正常的商業(yè)行為。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第二，在這次事件中，有些人拋出了理想的“消費(fèi)欺詐”一詞。在法律層面上，“消費(fèi)欺詐”是不法商人銷售自己產(chǎn)品和服務(wù)的低劣手段，目的是排擠競爭對(duì)手，搶占市場，攫取高額利潤。理想的ONE降價(jià)與這種完全沒有關(guān)聯(lián)，理想汽車也在打折時(shí)直接與用戶溝通。所以有些人好像真的沒什么大不了的。

到最后：從理想的ONE此次降價(jià)引發(fā)爭議和謾罵來看，人們對(duì)新勢力的態(tài)度仍然有些苛刻。當(dāng)然苛刻是好事。這樣可以督促新勢力的進(jìn)步，真正生存下來，為大家制造更多、更好的汽車。但是，既然大家都是新勢力，就不能過度曲解正常的商業(yè)行為，也不能隨便上升到“欺詐消費(fèi)”。這有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任。

當(dāng)然，對(duì)于理想汽車來說，我們也希望它不要那么“直男”，有時(shí)候適當(dāng)照顧老車主的感情，畢竟理想汽車能快速發(fā)展，不正是因?yàn)檫@些老車主的支持嗎？