產(chǎn)品力和價格之間的權(quán)衡是所有消費者在選擇汽車時必須面對的選擇。特別是對于剛進入社會的年輕人來說，希望自己的車能完美，同時由于購車預(yù)算有限，要放棄心儀的車型，如果不想降低初期要求，就要咬牙提高預(yù)算。

相反，隨著北汽新新四寶D50的推出，消費者在小型轎車領(lǐng)域做出了新的選擇，但目前自主品牌小型級別轎車市場的高手云集，銷量前五名車型的月銷量穩(wěn)定在一萬輛以上。

以2017年11月的銷量為例，吉利帝豪以27697輛的成績位居自主品牌轎車銷量首位，另一個部門領(lǐng)頭羊吉利帝澤5也每月賣出13469輛。新薩博D50要想在如此成熟的細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)一席之地和成為領(lǐng)導(dǎo)者，不僅要自己太強，還要在與對手的競爭中以提高分為目標(biāo)。

安全不妥協(xié)！全系車型配置不短。

新的SAVB D50在配置上兼具全面和高光，基本配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置，在高配車型上也具備多種同級領(lǐng)先的高科技水平配置。(莎士比亞，溫斯頓，哈利波特斯，高科技，高科技)。

新新四部D50共有10個配置，6.79 ~ 9.69萬多個搭載1.5L自然吸氣引擎。其中，5個手動擋是5檔變速箱和5個自動擋匹配的CVT變速箱。

新四部D50在一個動力上部署了10個車型，但豐富的產(chǎn)品線并不影響整體系統(tǒng)配置水平。新的SAVB D50震驚了ESP、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_、電子力旋轉(zhuǎn)、上坡輔助等全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)ESP、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_、電子力旋轉(zhuǎn)、上坡輔助等。

去年10月STC中國年全球汽車安全大會上，包括北車在內(nèi)的9家汽車企業(yè)共同宣布了安全承諾，從2018年開始，新上市的車型都將配備ESP系統(tǒng)。因此，目前汽車企業(yè)對ESP的重要性有了更深刻的認(rèn)識，消費者也對ESP有著強烈的欲望，甚至對很多人來說，ESP是否已經(jīng)成為汽車購買最重要的影響因素之一。新的薩博D50全系讓標(biāo)準(zhǔn)ESP購買10萬韓元以下汽車預(yù)算的消費者吃安定丸。(莎士比亞、ESP、ESP、ESP、ESP、ESP)

在自有品牌同級車型中，標(biāo)準(zhǔn)ESP的車型可謂鳳毛麟角。比如奇瑞艾瑞澤、奔騰B30、京日S5、電動GA3、啟辰D60等主流車型都只是在部分車型上配置ESP。在售價更高的眾多車型中，不能將ESP全部定為標(biāo)準(zhǔn)的也是“大油車”。例如，10萬件銷售官3、近8萬人的帝豪GL等。

除ESP外，新新四報D50全系還標(biāo)配了胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_，可以說是工資成果，這在10萬韓元以下的車型中非常罕見。其中，11月占據(jù)自主品牌小型級別轎車銷量第一位的吉利帝豪也擁有3種不具備胎壓監(jiān)測的車型，奇瑞澤5在全系14種車型中只有3種車型擁有這一配置。另外，Geely dihao除了最低分配模型沒有輪胎壓力監(jiān)測外，也沒有倒車?yán)走_。

贏得價值戰(zhàn)爭！高倍車型配置的亮點很多

新四部D50在上市發(fā)布會上提出了“安吉信高”的口號。這里的“智慧”是智能配置，包含智能交互系統(tǒng)和智能駕駛控制體系。

在四種智聯(lián)版車型中，KODANES提供的新型車輛連接系統(tǒng)和語音識別系統(tǒng)，其中語音識別系統(tǒng)支持識別10多種普通話版本的方言。

蓋了車內(nèi)的多項功能，包括聽歌識曲、導(dǎo)航、撥號、空調(diào)及空氣凈化器等。

全新紳寶D50智能車機可借助車載4G高速車聯(lián)網(wǎng)，獲取音樂、相聲、兒童故事、天氣、美食、航班等海量咨詢和服務(wù)，實時在線升級地圖，整個車機功能也將不定期升級。作為一個加強版“行走的Siri”，全新紳寶D50讓所有操作都變得輕松快捷，從此解鎖A級家轎人機互動體驗新境界。

目前在自主品牌緊湊級轎車中，搭載科大訊飛的車型屈指可數(shù)，包括長安逸動等主流車型搭載的車機系統(tǒng)多為傳統(tǒng)的Carplay或Android auto系統(tǒng)，而全新紳寶D50從8.19萬的手動尊貴智聯(lián)版開始，就已經(jīng)搭載了包括科大訊飛語音識別系統(tǒng)在內(nèi)的全部智能互聯(lián)系統(tǒng)。

隨著自動駕駛和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，各個級別的駕駛輔助系統(tǒng)開始在不同級別的車型中搭載，而北汽全新紳寶D50也在尊貴智駕和尊享智聯(lián)共4個配置車型中搭載了多項主動安全及駕駛輔助功能，包括了行車記錄系統(tǒng)、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。反觀吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5，兩款車型全系在駕駛輔助功能都處于空缺的狀態(tài)。即便在是全部同級別車的范圍里，像全新紳寶D50手動尊貴智駕版只需7.69萬就可買到同等配置的也幾乎沒有。

整體來看，全新紳寶D50在配置上做到了全面覆蓋和分層遞進，低價不低配，高價越級配的定價策略讓全新紳寶D50在面對目前同級別中銷量領(lǐng)先的競品時，不僅沒有落于下風(fēng)，還在安全性配置和智能配置等方面更勝一籌。這樣的全新紳寶D50好似一枚在自主家轎里市場扔下的“深水炸彈”，重新了定義高品質(zhì)自主家轎標(biāo)桿的意義。

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