李超LIGNAL在過(guò)去的豪華大中型SUV市場(chǎng)上一直由BBA獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但自2020年林肯飛行家(參數(shù)|詢問(wèn)|圖片)抵達(dá)后，BBA就向這個(gè)市場(chǎng)投下了重磅炸彈。飛行家(2000元次補(bǔ)貼)不僅比BBA的同級(jí)對(duì)手低10多萬(wàn)韓元，而且都配備了標(biāo)準(zhǔn)的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱?？赡軙?huì)說(shuō)BBA品牌力更強(qiáng)，但是品牌力不能代表產(chǎn)品力。對(duì)于理性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果花同樣的錢(qián)可以獲得更豪華的快樂(lè)，為什么不這樣做呢？(威廉莎士比亞、哈姆雷特、品牌名言)所以今天我們將對(duì)林肯飛行家和德系代表的奧迪Q7進(jìn)行正面對(duì)決，看誰(shuí)更香。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀：飛行價(jià)尺寸更大，更莊重

達(dá)到大中型SUV這一等級(jí)，在氣象上具有先天優(yōu)勢(shì)?！皵∶妗毕喈?dāng)令人震驚。林肯飛行員和奧迪Q7的外觀設(shè)計(jì)都反映了豪華大中型SUV的沉穩(wěn)和大氣，但在風(fēng)格上也做出了明顯的區(qū)分。

裝修：宮殿豪華PK技術(shù)運(yùn)動(dòng)

整體來(lái)看，飛行家的內(nèi)飾采用大量的真皮包裹，更偏向美式豪華感，布局設(shè)計(jì)都顯得十分典雅大氣；而奧迪Q7的內(nèi)飾采用更多的屏幕、更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和科技感。兩車(chē)的內(nèi)飾表現(xiàn)出了與外觀一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

空間：都有大空間表現(xiàn) 飛行家獨(dú)有6座更舒適

參考空間實(shí)測(cè)體驗(yàn)，飛行家體驗(yàn)者身高163cm，前排頭部空間有兩拳以上，第二排腿部空間目測(cè)超過(guò)三拳，第三排腿部也有一拳空間，這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于大部分國(guó)人的身高來(lái)說(shuō)，都能有比較寬敞舒適的乘坐空間。

奧迪Q7體驗(yàn)者身高168cm，前排頭部空間也有一拳以上，第二排腿部空間有兩拳以上余量，第三排腿部空間也有一拳。綜合來(lái)看，奧迪Q7除了第二排腿部空間比飛行家略有差距，其他整體表現(xiàn)差不多，即使?jié)M員的情況下車(chē)內(nèi)每位乘客也都能有較舒適的乘坐感。

配置：飛行家更能給足豪車(chē)的儀式感

林肯車(chē)系素來(lái)有入門(mén)即高配的傳統(tǒng)，這也是很多消費(fèi)者青睞林肯的一個(gè)重要原因，飛行家表現(xiàn)也不例外，例如膝部氣囊、可開(kāi)啟全景天窗、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)開(kāi)合行李廂、方向盤(pán)換擋、12.3英寸液晶儀表、主動(dòng)降噪、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等均是全系標(biāo)配；而從次配四驅(qū)尊享版開(kāi)始就配備適時(shí)四驅(qū)、L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)等功能，配置上十分厚道。

選擇參考價(jià)位近似的飛行家和奧迪Q7對(duì)比不難看出，在價(jià)格更便宜的情況下，飛行家還多出了輔助駕駛、全車(chē)電吸門(mén)、方向盤(pán)加熱、HUD、主動(dòng)降噪、遠(yuǎn)程控制等一系列豪華實(shí)用配置，性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了奧迪Q7。特別是輔助駕駛功能，無(wú)論是交通復(fù)雜的城市路況還是長(zhǎng)途出行，都能極大提升駕駛安全，更讓人放心。

值得一提的是，飛行家從四驅(qū)尊雅版就提供銳威Revel品牌音響，全車(chē)搭載28個(gè)揚(yáng)聲器Revel Ultima 3D立體環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，并由Revel通過(guò)精密的聲學(xué)設(shè)計(jì)為其量身定制整套系統(tǒng)，帶來(lái)“移動(dòng)音樂(lè)殿堂”的享受。

另外飛行家還有一套體現(xiàn)儀式感的絕活，即“躬迎上賓”迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)感知車(chē)主的到來(lái)，隨即動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮LED示寬燈、門(mén)把手照明以及座艙環(huán)境燈，林肯星標(biāo)歡迎毯也會(huì)照亮地面，配合搭載的空氣懸掛也會(huì)主動(dòng)降低車(chē)身高度（35mm，駐車(chē)時(shí)已經(jīng)自動(dòng)下降15mm），方便乘客上車(chē)，儀式感瞬間爆棚。

動(dòng)力：飛行家全系3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱

目前豪華中大型SUV在動(dòng)力上“閹割”是行業(yè)默認(rèn)的準(zhǔn)則，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本成為主流，甚至部分同級(jí)車(chē)型全系均為2.0T四缸機(jī)。而林肯飛行家始終全系標(biāo)配3.0L V6 縱置雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10速自動(dòng)變速箱，高達(dá)261kW的動(dòng)力儲(chǔ)備和553N·m的強(qiáng)大扭矩，使其對(duì)比BBA的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也絲毫不落下風(fēng)。另外飛行家還全系標(biāo)配了ESE主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，再加上50:50的前后重量分配，不但更匹配其豪華車(chē)的身份感，也讓駕控更添激情。

奧迪Q7入門(mén)版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，中高配搭載3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)，綜合起來(lái)最大馬力為340匹，而最大扭矩也來(lái)到了500N·m，搭配的是8AT變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

但首先動(dòng)力數(shù)據(jù)上奧迪Q7比不過(guò)飛行家，而且售價(jià)高達(dá)70萬(wàn)元以上，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到飛行家的次頂配車(chē)型（四驅(qū)Mono限量版），配置上更是完全勝過(guò)奧迪Q7。

底盤(pán)方面，飛行家采用前雙叉臂懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校也符合其豪華舒適的定位，極限駕駛的情況下也很穩(wěn)，入門(mén)就帶有電磁懸架，可調(diào)阻尼軟硬，中高配車(chē)型還帶空氣懸架，能調(diào)節(jié)懸架軟硬和高低，妥妥的百萬(wàn)元級(jí)硬件水準(zhǔn)。

另外還有CCD自適應(yīng)懸架帶道路預(yù)判功能，持續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)身的運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速、剎車(chē)等狀態(tài)，以每秒500次讀取路面信息，并以最高每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的減震器，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面情況，讓每一次操控都游刃有余。

相對(duì)而言?shī)W迪Q7前后均采用多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏硬，更偏向運(yùn)動(dòng)化的駕駛風(fēng)格，滿滿的德系機(jī)械感，高級(jí)感更體現(xiàn)在駕控方面。

編輯總結(jié)：從風(fēng)格來(lái)說(shuō)，奧迪Q7更偏向科技和運(yùn)動(dòng)感，而飛行家更體現(xiàn)科技與豪華感，奧迪Q7的優(yōu)勢(shì)是深耕國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)多年，口碑和品牌形象都已經(jīng)樹(shù)立起來(lái)了。而飛行家作為后來(lái)者，豪華、尊貴、動(dòng)力和高性價(jià)比一直是它的賣(mài)點(diǎn)，品牌力也不弱。而且同價(jià)位下飛行家能給予消費(fèi)者更多的極致豪華體驗(yàn)，同樣3.0T動(dòng)力和配置下，飛行家的價(jià)格也比奧迪Q7便宜了十多萬(wàn)元，還有二排臻享機(jī)長(zhǎng)座，從理性消費(fèi)的角度來(lái)說(shuō)，自然是飛行家更值得選購(gòu)。