法系車到底站不起來了嗎？這是一個值得深思的問題。

近年來，法系車處于非常熱的狀態(tài)。像凡爾賽這樣的“尖子生”非常罕見，但尤其是標致汽車似乎拿不出手的產品，上個月銷量只有469輛，這一年中銷量最好的2月份也只有1224輛。(威廉莎士比亞，《美國電視新聞》(Northern Exposure)，Northern Exposure)。

可能是這樣倒數第一的銷售成績引起了斗志，最近外電公開了新標致508的官方照片，可能上升了一個多層次。

我問你有沒有高級感。與現金國內的標致508L相比，照明設計變得更加尖銳，其中網紅原本在光柵上有星光點綴的感覺，大家都有聚集在新的獅子標記上聚集能量的儀式感，其下的圍堵處也處理得簡約大方，比以前更加精致。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是指莎士比亞。

整體尾部采用比較簡潔的處理方式，用黑色熏黑色面板連接左右尾燈，形成分離型穿透尾燈的感覺，顯得高檔，其尾部底部包圍與前面的設計感略有相似，都采用全黑裝飾板，運動感很好地體現出來。

裝修部分與外觀相比顯得有些復雜，空調通風孔、LCD儀表板、方向盤、LCD控制屏幕等都集中在主駕駛上，主駕駛非常擁擠，感覺不好，但主駕駛很方便，如右側LCD控制屏幕和空調出風口。

動力部分，目前國內標致508L共有兩套動力，一套是1.6T 6AT，一套是1.8T 8AT。據媒體報道，新標致508將推出1.6T和1.6T插頭混合版。其中，1.6T版本與國內現金標致508L的最大扭矩和最大功率相同，1.6T插頭混合板還配備了4驅動器系統(目前國內插頭混合板驅動方式是先行)。由此可見，新標致508不僅進化了外觀，而且更加重視新能源汽車領域的車型。

寫在最后

最近在國外曝光的這款新標致508的官道確實在顏值上有了很大提高，但是國內人有自己的審美標準，但是新標致508的這款中期重組造型引入國內后，即使能稍微提高銷量，也不會持續(xù)太久。畢竟，目前國內市場的汽車品牌實際上是內圈。

以自主品牌為例，我們自主購買品牌的汽車是用很少的錢就能買到更豐富的布局。這比不上合資車型，而且你還是徘徊在市長/市場邊緣的標致。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LAMLET)從頭到尾，除非改變“洗心革面”、“煥然一新”，否則幾乎不可能撼動消費者心中固有的成見。

另一方面，以國內現金標致508L的新能源為例，其起步價為21.57萬元人民幣。這個價格真別扭。大家都花了這筆錢。大部分消費者認為直接選擇寶馬1系更好。不僅品牌到位，而且優(yōu)惠也大得多！再好不過了，我們少花錢，經常買品牌的產品，不僅能有豐富的配置，還能安排那個好看的外觀，為什么不開心呢？