至于溢價(jià)能力，18年前是Elpa的天下，但18年后奔馳G誰也贏不了。

奔馳G的所有車型總是從誕生之日起保持外觀，完美地融入了所有時(shí)代的審美特征。

1979年第一代奔馳G-Wagen，底盤代號(hào)W460，從第一代車型到現(xiàn)在，很容易發(fā)現(xiàn)新型車型中殘留的設(shè)計(jì)元素。不看門、門把手、窗戶、腰線、車輪拱、屋頂、備胎、轉(zhuǎn)向燈、甚至輪輞和前面，第一次無法區(qū)分這一代G-Wagen。

同期，F(xiàn)J70(Land Cruiser)系列的強(qiáng)硬風(fēng)格與G-Wagen相似，只是下一代FJ80選擇了豪華路線。

1991年奔馳G級(jí)推出了W463系列，直到2018年才更換。W463一代也是使G-Wagen越來越豪華和深入的一代。1999年G-Wagen推出AMG型號(hào)G55 AMG后改編的G63、G65成為G-Wagen成為實(shí)力象征的社交名片。

開世前的G級(jí)AMG采用了一體式前后腿，使得G-Wagen在外觀上有了更加強(qiáng)硬的下盤。

W463提高了對(duì)G-Wagen的關(guān)注度，隨著W464的到來，保持著持續(xù)的外觀，看著令人垂涎的裝修，駕駛方便的G沖天，一輛車難求，溢價(jià)飆升到了前所未有的水平。

但是，雖然有AMG加蓬，但總感覺到柔軟的雜物，或者獨(dú)立懸架的下板，可能會(huì)成為“大發(fā)”的幾何多波束前照燈。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

是的，本期的“我看一看”系列又來了。奔馳G63 AMG落地價(jià)格超過320萬韓元。對(duì)我來說，即使是普通的G350也無法想象，但G63也讓這個(gè)路人甲看起來不那么爽，也不那么打架。直到看到照片中的這個(gè)萬事通。

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在前文所提及，奔馳G-Wagen的外觀 43年幾乎沒有改變，這讓奔馳G在任何圈層的知名度不亞于任何車型，也就是說，大部分人都會(huì)一看看出是G，并且熟知G的廠商是奔馳，而當(dāng)看到車標(biāo)不是奔馳標(biāo)時(shí)，回頭率就來了，故事也就有了。

23英寸的輪輞還是比較適合G的尺寸，MANSORY這類的大廠的好處之一是有自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的輪轂造型。

前后輪胎均為295/35 ZR23，配備馬牌Z級(jí)高性能子午線輪胎，材質(zhì)必然是特殊鋁合金，工藝必須是鑄造。

黑色車身與紅色點(diǎn)綴，race與碳纖維，骨子里的硬派與戰(zhàn)斗機(jī)元素。

沒有一臺(tái)MANSORY能夠離開碳纖維的包裹。

原廠的頂燈不僅合法，還有極高地貼合程度。這對(duì)離開越野路段，就要將加裝的燈具拆卸的車主內(nèi)心造成了成噸的傷害，只能看著MANSORY的背影感嘆著沒有花錢的不是?。?/p>

后備胎罩也不能放過碳纖維的替換，前后的車標(biāo)都使用的是我覺得MANSORY車標(biāo)中最好看的一款字母LOGO。

原廠G的內(nèi)飾就已接近完美，所以MANSORY進(jìn)行了喪心病狂般的皮質(zhì)升級(jí)。

千篇一律的碳纖維太單調(diào)，紅黑色雙拼才符合品牌屬性。

有縫線，不夠，有細(xì)膩，差點(diǎn)意思，兩側(cè)使用鱷魚紋路皮，有點(diǎn)意思。

星空車頂，意料之外，情理之中。

Alcantara放在腳下，碳纖維當(dāng)做腳踏，這奢侈夠勁了！

MANSORY讓我知道，大面積Alcantara可以不安置在身體接觸不到之處、不需要安置在座椅處用來防止激烈駕駛時(shí)的身體滑動(dòng)，Alcantara也可以放在腳下，紅色碳纖維可以當(dāng)做踏板。

黑色很戰(zhàn)斗但不夠出眾？別擔(dān)心，有辦法。

黑色G很多，白色G很多，黑色+白色的MANSORY奔馳G不太多。

和上一臺(tái)的“race與碳纖維”略有不同，黑白雙色的G點(diǎn)綴色使用較為沉穩(wěn)的銀色，在極具侵略性的前臉中揉進(jìn)了幾份優(yōu)雅。

不變的是接近恐怖的用料方式，碳纖維必須踩在腳底！或許當(dāng)我真正有機(jī)會(huì)第一次乘坐時(shí)，面對(duì)彈出的的碳纖維電動(dòng)踏板時(shí)，一定會(huì)略過踏板直接跳到地上，回身撫摸碳纖維與銀色LOGO，我就想知道 被MANSORY用作腳踏的碳纖維是什么手感。

如果碰巧排氣完全冷卻的話，還要嘗試一下磨砂質(zhì)感的MANSORY排氣手感。

車內(nèi)外配色遙相呼應(yīng)。

內(nèi)飾最出彩的地方莫過于在G63基礎(chǔ)上改造的方向盤，銀色金屬負(fù)責(zé)提升質(zhì)感，黑白拼色永不過時(shí)，碳纖維永遠(yuǎn)的神。

你問什么？你問這車防彈嗎？

MANSORY裝甲版能夠抵御M240的襲擊，M240的殺傷力強(qiáng)于在游戲中我們熟知的外號(hào)為“大菠蘿”的M249。

MANSORY裝甲版符合德國(guó)vpam7級(jí)防彈標(biāo)準(zhǔn)，這也導(dǎo)致整車凈重高達(dá)3750KG，所以配備了最大功率800馬力，峰值扭矩1050N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備。

裝甲版設(shè)計(jì)理念是，保證車輛在突發(fā)狀況下能夠迅速離開。想必，只有鋼筋混凝土澆筑的超大立方體才能阻擋得了，加上乘員輕松超過4噸的G63 MANSORY裝甲版的去路吧。

G63 MANSORY裝甲版的車身與底盤采用加厚特種鋼打造。

來自意大利公司Isoclima的安全玻璃足足有4.1厘米的厚度，此品牌也為奔馳S600普爾曼防彈版等車型提供玻璃。

裝甲版為4座車型，需要被保護(hù)的人員在后排能夠獲得更周全的保護(hù)，并且突發(fā)情況時(shí)翻身鉆入后備箱更能大幅提高安全幾率。

總結(jié)

我們總是對(duì)防彈有一種特有的好奇，原因也很簡(jiǎn)單，防彈離我們的生活場(chǎng)景無限遙遠(yuǎn)，這也代表著制度的優(yōu)越性難以言表。

MANSORY的改造相比于主機(jī)廠的御用改裝廠有著極高的自由度，而相比于普通改裝廠，MANSORY又有著強(qiáng)大的產(chǎn)品庫支撐，當(dāng)我在官網(wǎng)看到提供的輪轂選項(xiàng)時(shí)，竟有一種在逛輪輞品牌官網(wǎng)的錯(cuò)覺，有著 更加龐大數(shù)量的還有各類交通工具，而對(duì)于價(jià)格，上不封頂。