作為專(zhuān)業(yè)的第三方車(chē)輛檢查師，夢(mèng)想之一是檢查所有豪華超跑。一方面，即使是這種豪華超跑也能知道工藝和技術(shù)，另一方面，也能讓顧客享受駕駛安全。雖然是夢(mèng)想，但這個(gè)夢(mèng)想也沒(méi)有一步一步實(shí)現(xiàn)，今天又來(lái)了一輛豪華超跑。(莎士比亞，莎士比亞。)

頑固不化的品牌-蘭博基尼

有這樣的品牌，其歷史是夢(mèng)想成真的歷史，它推出的所有產(chǎn)品都受到車(chē)迷們的狂熱追捧。

這樣的品牌永遠(yuǎn)是追求卓越、杰作頻繁、司機(jī)心跳加快、讓行人圍觀的品牌。(莎士比亞)。

有超越時(shí)間，勇于創(chuàng)新，引領(lǐng)潮流，個(gè)性獨(dú)特，產(chǎn)品堪稱完美藝術(shù)品的品牌。

就是蘭博基尼。意大利最負(fù)盛名的設(shè)計(jì)大師甘地尼，雖然不是所有人都能控制的，但他用自己散發(fā)的最原始的氣息征服了世界。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MARTID)從1963年開(kāi)始，位于圣雅加塔博洛尼的蘭博基尼一直致力于打造傳說(shuō)中的超級(jí)跑車(chē)。所有的蘭博基尼都是手工制作的，完美地結(jié)合了先進(jìn)技術(shù)和孜孜不倦的追求精神。

創(chuàng)始人秘魯吉奧蘭博基尼出生于1916年4月28日，將星座劃分為金牛座，因此憤怒的公牛完美詮釋了蘭博基尼本人和整個(gè)公司追求夢(mèng)想的精神，代表了蘭博基尼跑車(chē)。

和法拉利的故事

秘魯吉奧蘭博基尼出生于意大利法拉利省的小鎮(zhèn)農(nóng)場(chǎng)，畢業(yè)于Fratelli Taddia大學(xué)的工業(yè)工藝學(xué)，曾在羅德島的意大利航空基地的機(jī)械裝配部服役。二戰(zhàn)后的1947年，秘魯吉奧回到家鄉(xiāng)，開(kāi)設(shè)了以自己家族姓氏為商標(biāo)的“蘭博基尼拖拉機(jī)制造廠”，開(kāi)始利用美軍剩余軍用物資生產(chǎn)拖拉機(jī)、燃料設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)。1949年，他開(kāi)始制造發(fā)動(dòng)機(jī)，到1975年，生產(chǎn)達(dá)到歷史最大產(chǎn)量，擁有多種型號(hào)，從那以后，蘭博基尼蘭博基尼品牌登上了歷史舞臺(tái)。

事業(yè)成功的秘魯吉奧非常喜歡跑車(chē)，1958年擁有自己的第一輛法拉利250GT，看到了恩佐。以法拉利為偶像。有一天，秘魯吉奧蘭博基尼自己參加了比賽，失去了控制，找到了恩佐。當(dāng)法拉利談到250GT的缺陷時(shí)，恩佐法拉利告訴佩魯吉奧。蘭博基尼說(shuō)：“不需要造拖拉機(jī)的人告訴我怎么造跑車(chē)?！边@些話傷害了秘魯吉奧蘭博基尼的自尊心，從那以后，秘魯吉奧蘭博基尼開(kāi)始研究自己的跑車(chē)。(傳說(shuō))

法拉利250GT這輛車(chē)帶動(dòng)了蘭博基尼汽車(chē)的誕生

1963年，蘭博基尼的汽車(chē)工廠正式在意大利的Santa Gata(距離法拉利工廠只有10多公里)成立，并在當(dāng)年都靈車(chē)展上正式宣布了首款蘭博基尼跑車(chē)350 GTV。350 GTV實(shí)際上只是戰(zhàn)時(shí)用的車(chē)型，量產(chǎn)型350 GT在1964年日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布，使用重新調(diào)整后的底盤(pán)，配備了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，280馬力。為了與法拉利競(jìng)爭(zhēng)，350 GT的價(jià)格比同級(jí)法拉利車(chē)型略低。

蘭博基尼350GT，和法拉利250GT很像啊。

加入群眾集團(tuán)

1998年蘭博基尼加入了大眾集團(tuán)。蘭博基尼和奧迪其實(shí)“已經(jīng)知道了”，他們之前共同設(shè)計(jì)了鋁機(jī)箱的結(jié)構(gòu)。在奧迪的協(xié)助和管理下，該廠于2003年分別推出了“Murcilago”和入門(mén)級(jí)跑車(chē)“Gallardo”。Murcielago(蝙蝠)和GALARDO(GALARDO)是蘭博基尼加入大眾集團(tuán)的第一個(gè)產(chǎn)品。

蝙蝠叫蘭博基尼穆塞爾

蘭博基尼加拉多加拉多

小牛和公牛的差別

黃牛是指蘭博基尼的主力跑車(chē)、現(xiàn)代旗艦Aventador、上一代旗艦Murcielago、上一代旗艦Diablo等。

特征歸類(lèi)為1.配置V12自吸引擎2.標(biāo)志性的剪刀門(mén)3.尺寸要比小牛更長(zhǎng)更大

2017款 Aventador S 大牛

小牛專(zhuān)指蘭博基尼旗下的入門(mén)級(jí)超級(jí)跑車(chē)，當(dāng)代小牛Huracan，上一代小牛Gallador均屬于小牛，主要特征歸類(lèi)為1.配置V10自然吸氣引擎2.普通的合頁(yè)開(kāi)門(mén)方式3.尺寸比大牛要小一號(hào)

Huracan是神話中掌管風(fēng)火的神靈，從Miura到Afentador一直采用斗牛的名字的傳統(tǒng)結(jié)束

限量版的Reventon以及Veneno都是基于Murcielago還有Aventador升級(jí)而來(lái)的，因此也是大牛。

LP560-4, SV, SL都是什么意思呢

LP是意大利語(yǔ)Longitudinale Posteriore的縮寫(xiě)，意思是縱向后（中）置引擎，560-4則是代表功率達(dá)到560PS的四驅(qū)車(chē)型，同理LP550-2則是功率550PS的兩驅(qū)（后驅(qū)）車(chē)型。

SV則是意大利語(yǔ)Super Veloce的縮寫(xiě)，等同于英語(yǔ)中的“Extremely Fast”，即“極端速度”的意思，專(zhuān)門(mén)指的是旗艦車(chē)型中的性能大幅提升款，在Murcielago車(chē)系中，SV還代表了車(chē)系中的最后一款；SV的性能偏向賽道調(diào)教，全新設(shè)計(jì)的大尾翼，空動(dòng)套件等等，使得車(chē)子性能達(dá)到非常大的提升。

SL則是意大利語(yǔ)SuperLeggera的縮寫(xiě)，等同于英語(yǔ)中的“Super Light”，即”超級(jí)輕量化“的意思，專(zhuān)門(mén)指的是入門(mén)級(jí)車(chē)型的減肥款，減肥，新的尾翼，空動(dòng)套件等等，車(chē)子性能也有比較大的提升

主要蘭博基尼歷代發(fā)展車(chē)型

蘭博基尼蓋拉多（Gallardo）

蘭博基尼這個(gè)品牌因蓋拉多這輛車(chē)的誕生而更加充滿活力。蓋拉多，無(wú)論對(duì)蘭博基尼，還是對(duì)鐘愛(ài)她的車(chē)迷，都是一個(gè)經(jīng)典。Gallardo款純粹意利設(shè)計(jì)風(fēng)格跑車(chē)由喬治亞羅設(shè)計(jì)，喬治亞羅也因?yàn)檫@款車(chē)而贏得了廣泛的贊譽(yù)。

蘭博基尼這款入門(mén)級(jí)跑車(chē)Gallardo于2003年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布，自上市以來(lái)就取得了巨大的成功，算得上是蘭博基尼的守護(hù)神，服役超過(guò)10年，十年來(lái)，蓋拉多一直在提升，從四驅(qū)到后驅(qū)，從硬頂?shù)匠ㄅ袂扒昂蠛笥谐^(guò)11個(gè)車(chē)型，雖然定位比Murcielago低，不過(guò)卻是蘭博基尼歷史上產(chǎn)量最高的車(chē)型，自面世以來(lái)全球總銷(xiāo)量達(dá)到了14022輛。

十年對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)長(zhǎng)，幸運(yùn)的是蓋拉多滿載勝譽(yù)，為蘭博基尼立下赫赫戰(zhàn)功，隨著最后一輛蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Spyder Performante駛下意大利的圣亞加塔·波隆尼工廠的生產(chǎn)線，這是世上最后一輛蓋拉多車(chē)型，她完成了她的使命，把蘭博基尼推向了成功。

第14022輛蘭博基尼蓋拉多

Gallardo綜合了超級(jí)跑車(chē)和日常使用的特點(diǎn)，不過(guò)要滿足這兩個(gè)矛盾的特點(diǎn)并不容易。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、空間幀車(chē)架和車(chē)身、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)和電子系統(tǒng)的選擇都完全符合這樣的目標(biāo)，如此而來(lái)的結(jié)果是一輛緊湊的2座超級(jí)跑車(chē)，最高時(shí)速309公里/小時(shí)，可以滿足駕駛者在賽道上和高速公路上的駕駛。

外觀方面

蘭博基尼的外觀很像杰出的意大利美女，從不盲從流行，只堅(jiān)持自己的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，但卻足夠引起注意。確實(shí)，我們可能過(guò)于關(guān)注了蘭博基尼出眾的性能，主觀上突出了它的力量感，卻忽略了那其恰如其分的線條帶來(lái)的優(yōu)雅。

要車(chē)還是要人

Gallardo處處體現(xiàn)著蘭博基尼最本質(zhì)設(shè)計(jì)理念，極具動(dòng)感力量楔形車(chē)身為容納龐中置發(fā)動(dòng)機(jī)而充分前移，寬而偏平的車(chē)身不僅充分低降風(fēng)阻還能保證車(chē)子在高速時(shí)具有出色的操控性能，整體式車(chē)門(mén)拉手突出側(cè)向進(jìn)氣道，蘭博基尼的外形設(shè)計(jì)，每一處都有它特殊的作用和含義，空氣動(dòng)力學(xué)在這里得到了很好的運(yùn)用。

兩邊排氣也是小牛的一個(gè)特征，尾部都是橫平豎直的線條，處處體現(xiàn)著小牛的力量與不羈

隱藏的門(mén)拉手下大大的進(jìn)氣道，小翅膀后視鏡永遠(yuǎn)都是挑戰(zhàn)者的影子

線性大燈配合柔和的曲線輪拱，處處體現(xiàn)蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念

內(nèi)飾方面

典型的奧迪風(fēng)格，升級(jí)了翻毛皮，部分區(qū)域使用了碳纖維部件。

這座椅爬進(jìn)爬出都困難啊

儀表板的設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，10000的轉(zhuǎn)速表和340km/h的時(shí)速表，代表了它超級(jí)跑車(chē)的身份

中控奧迪范，中控臺(tái)上方的三個(gè)小表分別是：機(jī)油、溫度、電池

賽道模式，俗稱不要命的模式

倒車(chē)檔在這，

變速箱是E-GEAR F1式序列變速箱，換擋撥片

一直聽(tīng)說(shuō)牛難開(kāi)難開(kāi), 至于難開(kāi)的理由, 這個(gè)奇葩的變速箱占了很大一部分.

蓋拉多超跑操縱機(jī)構(gòu)類(lèi)似自動(dòng)波箱，實(shí)質(zhì)上是手動(dòng)波箱通過(guò)電子液壓系統(tǒng)來(lái)控制換擋-AMT，電控系統(tǒng)檢測(cè)離合器片的厚度，如果離合器片磨損到極限位置，就無(wú)法掛檔了。

很多人以為跑車(chē)的序列變速箱和自動(dòng)檔一樣, 因?yàn)椴挥貌入x合和自己換檔。實(shí)際上這種想法是完全錯(cuò)誤的,E-Gear其實(shí)在結(jié)構(gòu)上更接近手動(dòng)變速箱, 最大的區(qū)別是電腦負(fù)責(zé)離合器的分離結(jié)合而不需要額外用左腳操作，這玩意沒(méi)有液力變矩器，里面是實(shí)打?qū)嵉碾x合器片。

這個(gè)變速箱高速下無(wú)論升檔還是降檔速度都極其敏捷，但是低速的表現(xiàn)實(shí)在讓人著急, 尤其是起步的時(shí)候，因?yàn)槭荅CU控制離合器接合, 正常手擋車(chē)上精確的油離配合變得比較困難，這臺(tái)車(chē)和正常的超跑一樣, 沒(méi)有1擋怠速滑行, 不踩油門(mén)車(chē)是不動(dòng)的，你要主動(dòng)用油門(mén)去和一個(gè)并不是你控制的離合器配合，配合上一個(gè)極其敏感的油門(mén)和一個(gè)非常喜歡高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī), 夠你受的。

發(fā)動(dòng)機(jī)

Gallardo采用5.0 V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大520馬力，510牛·米扭力。發(fā)動(dòng)機(jī)90度角的設(shè)計(jì)更有利于限制發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，便于整車(chē)的設(shè)計(jì)，可以設(shè)計(jì)更低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩或更好的尾部視角，并且降低了重心，產(chǎn)生更佳的整車(chē)動(dòng)態(tài)特性。干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)不僅能滿足在極端情況下的潤(rùn)滑，而且能將重心進(jìn)一步的降低。

蘭博基尼首款蓋拉多，代號(hào)L140

傳動(dòng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)是恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以恒定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，后70%，完全是自行調(diào)節(jié)，并不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時(shí)，牽引力則更加趨向于后軸，約為80%。而如果后軸的附著力變少，更多的牽引力則會(huì)立即偏向前軸

車(chē)身

工程師運(yùn)用了奧迪車(chē)身的全鋁技術(shù)。最后的解決方案是一個(gè)鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質(zhì)空間車(chē)架。由奧迪研發(fā)鋁質(zhì)車(chē)身凈重只有1430公斤抗扭剛度超過(guò)23kNm/度同時(shí)具有最理想剛度/重量比碰撞實(shí)驗(yàn)顯示出其優(yōu)秀能量吸收能力

倍耐力輪胎\(前235/35ZR19,后295/30ZR19\)保證了在各種路況下的極佳附著力。19英寸輪圈可配合大直徑剎車(chē)盤(pán)\(前365mm，后335mm\)，再加上Brembo8活塞前卡鉗和4活塞的后卡鉗。該制動(dòng)系統(tǒng)與先進(jìn)的ABS/ESP系統(tǒng)配合，保證了更為出色的制動(dòng)效果。

檢測(cè)結(jié)果顯示小牛確實(shí)老了，需要休養(yǎng)整備，才能重新煥發(fā)蠻牛的本性

10年的輪胎，老胳膊老腿了，該換了，這個(gè)車(chē)停了三四年沒(méi)開(kāi)

車(chē)輛沒(méi)出過(guò)大的碰撞，小刮擦不少，油漆修復(fù)痕跡不少

鑰匙蓋也沒(méi)了

前檔玻璃破裂，這個(gè)也無(wú)法修了，必須更換

膠條很多也都老化，破裂了，NVH受到很大影響。

長(zhǎng)時(shí)間停放沒(méi)開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了鋁氧化，白色的氧化痕跡

蘭博基尼蓋拉多前后雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，避震器都有漏油痕跡

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前后油封，變速箱都有嚴(yán)重漏油痕跡

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前后油封，變速箱都有嚴(yán)重漏油痕跡

檢測(cè)師在認(rèn)真的檢測(cè)小牛底盤(pán)

檢測(cè)機(jī)油，機(jī)油需要更換

制動(dòng)液變質(zhì)，需要更換

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板很多螺絲也沒(méi)有了

檢測(cè)結(jié)果顯示，這輛小牛雖然沒(méi)有大的碰撞事故，但是由于長(zhǎng)時(shí)間未開(kāi)，各種油液都發(fā)生變質(zhì)，需要更換，很多螺絲缺失，車(chē)輛的整體性收到很多影響，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱嚴(yán)重漏油，需要維修。輪胎，膠條都老化，老胳膊老腿了，這輛小牛需要重新整備保養(yǎng)，才能煥發(fā)蠻牛的精神。歲月是把殺豬刀??！

小牛安靜的等在角落，等待主人的維護(hù)與保養(yǎng)，重新煥發(fā)蠻牛的風(fēng)采

祝各位有生之年都能買(mǎi)上幾臺(tái)，帶上一家老少出去兜風(fēng) 有車(chē)輛檢測(cè)方面的問(wèn)題 歡迎咨詢