最近長安又推出了新的三款小車LUMIN，這是以前公開的A158車型。據(jù)悉，新車將在今年的北京車展上亮相。

這款新的微型汽車與正在銷售的電動微型汽車長安奔跑的E-Star不同，它有長安V標志，LUMIN汽車的存在可能預示著長安將創(chuàng)造一個新的電動微型汽車產(chǎn)品序列。(威廉莎士比亞，windows，汽車名言) (眾所周知，這輛車將以“糯玉米”這個小巧可愛的中文名字命名。

長安糯玉米的外觀設計和名字一樣，充滿了可愛的風格。前臉由兩個圓形前照燈和簡單梯形下格柵組成，而且前臉的元素只剩下中間的“Lumin”車票，整個前臉設計簡約，形狀可愛，有Curry QQ遺風。值得注意的是，糯玉米大燈的內(nèi)部造型很有趣。上等眉和鏡片的搭配就像一雙可愛的大眼睛。(莎士比亞)。

櫻桃QQ

糯玉米側面造型看起來相對橫豎，但江哥認為這種輕浪風的側面現(xiàn)在很流行，跑過去和以前QQ的那一套反而不入流。

新車的長寬分別為3270毫米/1700毫米/1545毫米，軸距為1980毫米，尺寸優(yōu)于宏Mini EV，雖然不如本E-Star，但都可以有四個。新疆哥哥預計糯玉米售價將成為對宏光mini ef的投標，并推出低于4.98萬韓元的粉塵E-Star。(莎士比亞，雙贏。)

新車尾部造型設計的理念和前臉基本上相得益彰。戴著脊背，看起來很傻的圓形后尾燈，像吐舌頭的尾門把手一樣設計的這輛車到處散發(fā)著可愛的氣氛。我相信這種造型會加深年輕姐姐的心。右邊“糯玉米”的中文標志也再次證明了這輛車的中文名字。

動力方面，糯玉米驅動電機有兩個供應商版本，最大功率為30kW，電池方面配備了新港磷酸鐵鋰蓄電池，續(xù)航方面預計也會高于宏光miniv。從工信部的信息來看，可以提供糯玉米或非常樸素的低配版，降低售價，與紅光迷你eve競爭。(威廉莎士比亞，蜂蠟，蜂蠟，蜂蠟，蜂蠟，蜂蠟，蜂蠟，蜂蠟。)

長安目前已經(jīng)擁有奔跑的E-Star靜電微型電動車市場，但從糯玉米的基本參數(shù)來看，這種糯玉米很可能是長安新開發(fā)的序列，后者也不排除有更多的小型汽車添加到魯民車票產(chǎn)品中。

事實上，除了長安查爾玉米、E-Star、人氣炸雞紅光迷你ev外，還有櫻桃QQ冰淇淋、風景迷你ev、蒸汽COLEY、寶駿E20。

0等，新推出的微型電動車并不在少數(shù)，微型車市場一下子又回光返照了？

奇瑞QQ冰淇淋

上汽科萊威

近十年來，隨著汽車消費不斷升級，空間小、動力弱、沒面子的微型車甚至小型車逐漸被中國消費者拋棄，奇瑞QQ、吉利熊貓等一系列傳奇級的微型車相繼停產(chǎn)，汽車廠家也將資源集中在利潤更高的中型車甚至中大型車上。

吉利熊貓

如此一看，宏光MINI EV等微車煥發(fā)第二春，自然也不會是因為它空間變大了，廠家推陳出新也不會是因為它利潤更高了。在疆哥看來，微型車換個電動機就再次上熱門，無非是以下幾個原因：

1、電動化帶來的品牌重塑

汽車電動化是大勢所趨，可見的是除了傳統(tǒng)廠家在布局電動車，更多的動作是出自新勢力品牌。如果在燃油車角度，傳統(tǒng)的汽車豪門比如BBA，顯然能在面子上和消費觀念上更具備正確性，但在電動車領域，如果我們?nèi)ベI一臺電動BBA，“人傻錢多好面子”的帽子遠比“買了輛豪車，好羨慕”扣得更大更緊實，蔚來、特斯拉等后來者在電動車品牌的價值不遜色于BBA。

因而對于國產(chǎn)品牌而言，能推出一款像宏光MINI EV這樣的網(wǎng)紅爆款小車，對于自身搶占新能源賽道，吸引年輕消費者，打造品牌調(diào)性，市場意義非凡。

而很多品牌自身就是做微型車起家的，找回以前的底子，在中國強大的電動車供應鏈下造出一款便宜、吸睛的小車明顯是有“利”可圖的。如今的五菱，依托宏光MINI EV的成功，正在穩(wěn)步布局乘用車市場就是很好的佐證，盡管宏光MINI EV這款車本身可能不賺錢。

2、政策春風助微車新生

還記得當年宏光MINI EV是如何借助上海綠牌炒作的嗎？毋庸置疑的是，電動車上綠牌、免購置稅等一系列優(yōu)惠政策確實是讓微車新生的關鍵。綠牌、免稅等政策讓這些微車的購買成本進一步降低，比起以前的微車，經(jīng)濟實惠的優(yōu)勢進一步凸顯。誰又能拒絕一臺能遮風擋雨、時尚環(huán)保且養(yǎng)護便宜的廉價小車作為買菜車？這著實比開著小電驢買菜方便很多，而且也不限行。

3、寡頭壟斷的藍海市場

2021年，宏光MINIEV就貢獻超39.5萬輛銷量，堪稱近年車市最大黑馬爆品。哪怕一臺車的利潤不足百元，但這個體量帶來的新能源積分就是一個更大的香餑餑。而油改電的微車市場，除了宏光MINI EV之外并沒有第二臺比較上規(guī)模的車型，其他有微車經(jīng)驗的廠家都想過來分一杯羹也就可以理解了。

但是風頭過后，疆哥還是需要給各大廠家提個醒，五菱宏光MINI EV能夠大賣更可能是個例，這款車擁有極低的電動車嘗鮮成本，五菱自身也具備網(wǎng)紅炒作的屬性，但這個市場本身的天花板比較低，大車，更大的車在未來都將是中國消費的主流選擇，誰能最總與特斯拉、BBA的電動車競爭，誰才是未來。對此，你怎么看？歡迎關注“車域無疆”，在下方留言分享你的看法。