很多朋友在有購(gòu)買合資B級(jí)車的計(jì)劃時(shí)，更喜歡品牌銷量都是主流的大眾、邁騰、本田、雅閣等車型，但對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往往不太感冒。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)所以今天我要向大家介紹性價(jià)比高的美系B級(jí)車。就是出自別克之手的君威。

目前銷售的2022型號(hào)共分為2022 552T智能、2022 652T智能、2022 GS尊貴版本3個(gè)，官方指導(dǎo)價(jià)格保持在19.68-24.98萬(wàn)韓元之間。這次解釋的車型是2022型號(hào)652T智能享受型，售價(jià)為21.8萬(wàn)韓元。

從外觀上看，如果有對(duì)別克君威了解的朋友，就不會(huì)陌生了。畢竟，自從換了錢后，沒(méi)有發(fā)生太大的變化。前臉布局仍然是別克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言附身，采用飛翼引流網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部增加了點(diǎn)陣般的裝飾，知名度很高。與此同時(shí)，犀利設(shè)計(jì)的前燈組合也營(yíng)造出了精彩的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氛圍。

在照明構(gòu)成上，其表現(xiàn)也值得售價(jià)超過(guò)21萬(wàn)韓元。組裝了LED近距離照明燈、LED日間行車燈、自動(dòng)前燈。根據(jù)個(gè)人的幾天試駕，晚上開車時(shí)，這個(gè)LED遠(yuǎn)光燈具有良好的照明效果，確保了駕駛的安全。

關(guān)于車身方面，別克君威與傳統(tǒng)的B級(jí)車、腰線設(shè)計(jì)、靠背形狀的屋頂不同，看起來(lái)非常緊密。(威廉莎士比亞，溫德薩默，)。除此之外，工廠組裝的18英寸多殺劇透也很符合年輕消費(fèi)者的審美眼光。大小部分，長(zhǎng)寬分別為4913/1863/1462毫米，軸距為2829毫米，其中車長(zhǎng)超過(guò)4米9，屬于同級(jí)主流水平。

從尾部來(lái)看，總體設(shè)計(jì)也有很高的伯克識(shí)別度。雖然沒(méi)有采用目前流行的穿透式尾燈，但由于有略微棱角的尾燈形狀和熏黑處理，視覺(jué)體驗(yàn)還不錯(cuò)。包圍包圍部分的量子共出排氣布置也是同樣高興的年輕人的表現(xiàn)。

如果是別克制作的車型，就不能用室內(nèi)質(zhì)感挑剔。對(duì)于該別克君威，采取飛翼式的中央控制布局，并在駕駛員一側(cè)應(yīng)用傾斜設(shè)計(jì)，方便駕駛員在駕駛時(shí)的功能。(威廉莎士比亞、溫德夏、Northern Exposure(美國(guó)電視))大面積的柔軟材料覆蓋了中心控制臺(tái)，實(shí)際手感也有很高的水平?？梢哉f(shuō)，按鈕積木設(shè)計(jì)給室內(nèi)裝飾增添了一點(diǎn)技術(shù)感。

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配置方面，別克君威算是比較均衡全面的代表。裝配的8英寸觸控液晶顯示屏提供道路救援呼叫、Carplay/CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。另外，前排座椅加熱、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排手機(jī)無(wú)線充電以及倒車影像均沒(méi)有在它身上缺席。

乘坐空間部分，為了讓大家更直觀看出別克君威的表現(xiàn)如何，個(gè)人特意找了一位身高182cm的體驗(yàn)者來(lái)體驗(yàn)。調(diào)整好前排駕駛位座椅，身高182cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間為一拳三指左右，屬于B級(jí)車比較正常的水平，不過(guò)因?yàn)檐図斄锉吃O(shè)計(jì)的緣故，導(dǎo)致頭部空間表現(xiàn)一般，僅為一指左右。后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下容積為441L，將后排座椅按照40：60比例放倒，能夠形成比較規(guī)整的平面，日常有拉大件需求的情況下，別克君威也能勝任。

硬件方面，2022款 652T 智享型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)SY，帶有可變缸技術(shù)，可以起到降低油耗的作用。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9擋手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間是7.1秒，實(shí)際開起來(lái)，可以明顯感受到充沛的動(dòng)力輸出，這也是和1.5T版本最大的差別，9AT變速箱的換擋邏輯和平順性也基本上挑不出毛病。WLTC綜合油耗為7.1L/100km，是時(shí)候給別克君威摘下油老虎的帽子了。

懸掛部分，采用同級(jí)別主流的麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。相比于定位B+級(jí)的別克君越，別克君威的懸掛調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)。高速并線或者高速過(guò)彎的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)夸張的側(cè)傾，車身支撐性有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，只不過(guò)路感過(guò)于清晰這點(diǎn)對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，乘坐體驗(yàn)不夠友好。

綜合來(lái)說(shuō)，別克君威作為目前別克旗下的銷售主力之一，要說(shuō)起自身的賣點(diǎn)，我覺(jué)得就是外觀符合主流消費(fèi)者的審美眼光，其次對(duì)比徳日系競(jìng)品有著更為豐富的配置，最后則為2.0T+9AT的硬件總成，有著相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。如果您是一位看重性價(jià)比和硬件的年輕人，預(yù)算保持在20萬(wàn)左右想買輛合資B級(jí)車，別克君威還是比較值得考慮的。