電影豹全系陸續(xù)上市，為中國(guó)速度鼓掌，正式發(fā)布了制作電影豹操作能力的“巨星機(jī)箱”。8月1日，電影豹發(fā)言人、亞洲飛人蘇炳添在東京奧運(yùn)會(huì)男子百米決賽中獲得第六名。此前，在半決賽中，蘇炳添以9.83秒打破亞洲紀(jì)錄，成為首位進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)男子百米決賽的中國(guó)人。

通過(guò)體育結(jié)下姻緣，以實(shí)力發(fā)光。早在2010年，這就是廣州亞運(yùn)會(huì)的好名片，源于亞平寧半島的阿爾法羅密歐窯跑步底盤(pán)就是一大亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)十幾年的積累和發(fā)展，廣汽研究院已完全具備底盤(pán)正向開(kāi)發(fā)能力，形成了獨(dú)特的特色。此次發(fā)布的“巨星機(jī)箱”展示了瘋狂自主品牌“仁、純、穩(wěn)”的機(jī)箱動(dòng)態(tài)性能DNA。

瘋狂肆虐

#影子豹EMPOW x #巨星底盤(pán)將有能力的汽車(chē)?yán)壴谝黄鸬臉O限駕駛體驗(yàn)非常強(qiáng)悍，極度光滑，極度穩(wěn)定，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)沉淀和時(shí)間打磨，可以感受到操控的“豹”的涼爽！

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“巨大的恒星底盤(pán)”正式發(fā)布。

傳承100年歐式基因，鑄造自主的底盤(pán)巨星

引進(jìn)菲亞特旗下的阿爾法羅密歐166，Mira(MIRA)、麥格納(MAGNA)、保時(shí)捷(PORSCHE)等全球頂級(jí)J級(jí)研發(fā)amp與d機(jī)構(gòu)深度合作，在引進(jìn)、消化吸收、創(chuàng)新過(guò)程中，廣汽研究院正在開(kāi)發(fā)自己的機(jī)箱。2015年，首次推出全自主設(shè)計(jì)、自主調(diào)整車(chē)型——瘋狂戰(zhàn)GS4，得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。

廣汽自有品牌第一輛轎車(chē)GA5底盤(pán)源于阿爾法羅密歐窯跑底盤(pán)。

寬型車(chē)型完全由廣汽研究院自主開(kāi)發(fā)了GS4底盤(pán)。

從無(wú)到有，從引進(jìn)到自主設(shè)計(jì)、自主調(diào)整，離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的支持。廣汽工程師以務(wù)實(shí)、奮發(fā)的創(chuàng)業(yè)熱情吸引了底盤(pán)調(diào)整專(zhuān)家Marco、車(chē)輛力學(xué)專(zhuān)家吳旭正等咖啡館，以世界上最好的視野幫助廣汽底盤(pán)實(shí)現(xiàn)了新的飛躍。

用知識(shí)實(shí)踐，積厚薄發(fā)。廣汽研究院以用戶(hù)體驗(yàn)為中心，將機(jī)箱各系統(tǒng)的主客觀性能指標(biāo)聯(lián)系起來(lái)，形成了13個(gè)工作條件116個(gè)主客觀指標(biāo)?；谶@些指標(biāo)，可以保證底盤(pán)DNA的統(tǒng)一，今后開(kāi)發(fā)的每一款車(chē)型都可以根據(jù)大象用戶(hù)和車(chē)型定位進(jìn)行獨(dú)家調(diào)整，形成差異化特征。

巨大的恒星底盤(pán)DNA“韌性、順應(yīng)性、穩(wěn)定性”

二維3基因，巨大恒星風(fēng)格的完美詮釋

“韌性、溫順、穩(wěn)定”三個(gè)基因從人類(lèi)情感、車(chē)輛性能兩個(gè)維度描述了巨型恒星底盤(pán)的風(fēng)格。第一輛搭載巨星底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)影子豹，根據(jù)用戶(hù)體驗(yàn)，通過(guò)懸掛、轉(zhuǎn)向、輪胎和ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)和調(diào)整，完美地體現(xiàn)了“固件、順滑、安全感”的底盤(pán)風(fēng)格。

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搭載鉅星底盤(pán)的首款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)影豹

韌，表現(xiàn)為給人的柔韌感，沖擊柔和、收斂迅速，沒(méi)有生硬及松散感。影豹的整車(chē)座椅隔振優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品，共振和沖擊感更小。襯套滯后角進(jìn)行了優(yōu)化，阻尼器進(jìn)行了精心調(diào)校，保證余振收斂快，提升底盤(pán)緊湊感和車(chē)身整體感，提升底盤(pán)韌性。韌又表現(xiàn)為車(chē)的堅(jiān)韌之性，能經(jīng)受住強(qiáng)度耐久考驗(yàn)，且不隨著時(shí)間的變化而衰減。廣汽研究院通過(guò)QDR（品質(zhì)、耐用性、可靠性）研究，從整車(chē)性能角度，對(duì)零部件的性能提出嚴(yán)格要求，進(jìn)一步提升底盤(pán)品質(zhì)。韌是好底盤(pán)的首要特質(zhì)，韌性足夠，才能經(jīng)得住考驗(yàn)，堅(jiān)韌的底盤(pán)更穩(wěn)健。

順，即人的順心如意感，轉(zhuǎn)向力矩適中、手感順暢，變道精準(zhǔn)、高速行駛舒適柔暢，有人車(chē)合一的感覺(jué)。順也指車(chē)的平順之性，懸架運(yùn)動(dòng)順暢，能高效減振，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順滑，制動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有異響抖動(dòng)。順也體現(xiàn)在加速踏板感、制動(dòng)踏板感和轉(zhuǎn)向手感之間的風(fēng)格協(xié)調(diào)。影豹在轉(zhuǎn)向方面，結(jié)合底盤(pán)DNA的目標(biāo)定義，通過(guò)對(duì)響應(yīng)靈敏度、中心感、回正性能的參數(shù)設(shè)計(jì)，并配置高性能的雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（DP-EPS），使駕駛者在彎道中可以獲得轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、響應(yīng)靈敏的體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)影豹底盤(pán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，減小了座椅在行車(chē)時(shí)的共振，舒適性良好。順暢與否決定了駕控的感受，影響著駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一才能讓人享受駕駛的樂(lè)趣。

穩(wěn)，是穩(wěn)定感、穩(wěn)定性。穩(wěn)定感是人的感覺(jué)，直線行駛沒(méi)有飄忽感，變道操作橫擺和側(cè)傾響應(yīng)協(xié)調(diào)，彎道行駛有足夠的支撐，加速或收油門(mén)無(wú)推頭擺尾，不平路上輪胎跳動(dòng)能得到很好的控制。穩(wěn)定性是車(chē)的性能，在緊急制動(dòng)、高速等極x限工況，車(chē)本身的安全性。影豹選用前麥弗遜、后四連桿的結(jié)構(gòu)形式，硬點(diǎn)反復(fù)迭代以滿(mǎn)足關(guān)鍵K&C范圍和轉(zhuǎn)向柔度性能要求，懸架襯套、緩沖限位塊、動(dòng)總懸置件等都充分地優(yōu)化，達(dá)到操穩(wěn)與駕乘平順性的平衡，側(cè)傾梯度可以達(dá)到4.05deg/g，側(cè)向加速度達(dá)到0.9g。在制動(dòng)方面，影豹表現(xiàn)優(yōu)異，通過(guò)制動(dòng)力匹配、優(yōu)化制動(dòng)響應(yīng)、平衡縱向與橫向抓地能力，使影豹在緊急制動(dòng)時(shí)效能更高，表現(xiàn)出很高的安全性。日常駕駛感覺(jué)穩(wěn)定、極x限駕駛車(chē)輛安全才能增加用戶(hù)信心。為實(shí)現(xiàn)極x限穩(wěn)定性和操控性的平衡，影豹首次推出雙ESP標(biāo)定模式，并組合到SPORT+極速運(yùn)動(dòng)駕駛模式中，為極x限駕駛愛(ài)好者提供更多駕駛樂(lè)趣。幾種SPORT+極速運(yùn)動(dòng)解鎖方式充分體現(xiàn)了影豹好開(kāi)又好玩的特質(zhì)。

未來(lái)，鉅星底盤(pán)將持續(xù)為用戶(hù)帶來(lái)“韌、順、穩(wěn)”的駕乘體驗(yàn)，并將進(jìn)一步在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)進(jìn)行電控化、智能化開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛X向、Y向和Z向的主動(dòng)精準(zhǔn)控制，打造品質(zhì)可靠、精準(zhǔn)駕控、舒適乘坐、智能電控的底盤(pán)，持續(xù)保持鉅星底盤(pán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更柔韌、更平順、更穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)。