你好，檢察員的老司機(jī)又和大家見面了~我是著名的檢察員溜溜球。請收看這次二手車檢查有趣的故事~

今天，受粉絲委托，對寶馬X5 2013 xdrive 35 I Jen xdrive 35i版本進(jìn)行了測試，出廠日期：2013年6月，首板：2014年2月，表里程：13900公里，新車指南價(jià)格：934，000

范叔叔是浙江省的一位企業(yè)家，最近出差廣東，偶然在xx交易平臺上看到了這輛寶馬X5，各方面都很符合自己目前的情況，正好自己也有換車的打算，所以和商家取得了聯(lián)系。因?yàn)樽约荷硖幩l(xiāng)，人生不熟，害怕買問題車，萬一陷入日常包圍圈，回到浙江哭是沒有用的。所以找溜溜球幫忙過關(guān)，今天來看看這個主人公到底怎么樣。李逵還是李貴？(莎士比亞)。

首先從車輛外觀開始測試，從外部到內(nèi)部，從上到下全方位檢查車輛問題。前保險(xiǎn)杠縫隙被燈光照亮，肉眼可以看到油漆痕跡，但固定螺絲沒有分解，可以確認(rèn)前桿只是油漆，沒有更換。

車輛兩側(cè)前葉板是塑料材料，不能用油漆測試儀檢測，需要肉眼觀察，和前峰一樣，葉板在燈光照射的縫隙上有噴濺痕跡，螺絲也沒有分解，因此排除更換。

發(fā)動機(jī)罩漆檢測結(jié)果為209，屬于漆范疇，同時蓋邊緣有漆痕，正常原車值為140um-上下1/3都正常。

為了進(jìn)一步了解蓋子油漆的原因，打開蓋子，發(fā)現(xiàn)緊固螺釘上去除后有油漆的痕跡，但蓋子內(nèi)部沒有油漆現(xiàn)象，符合密封制度工廠標(biāo)準(zhǔn)，確定了蓋子去除油漆，排除了事故造成的更換或維修。

舊寶馬玻璃不是標(biāo)準(zhǔn)工廠日期，但通過觀察前風(fēng)擋安裝部位密封劑，發(fā)現(xiàn)了后封口的跡象，正常情況下只要玻璃完好，就不會拆除玻璃，可以依次判斷更換玻璃。

更換玻璃不一定是事故造成的，可能是駕駛過程中飛出的碎石破裂或人為損壞及高空拋物線造成的，因此要根據(jù)現(xiàn)場情況分析具體原因。

左前車門檢查后也發(fā)現(xiàn)了油漆痕跡。油漆價(jià)格為243，幾乎是原車價(jià)格的兩倍，可以確認(rèn)車門油漆。

1825&index=8" width="640" height="480"/>

左后車門和左后葉子板檢測后發(fā)現(xiàn)明顯異常，漆面數(shù)值均達(dá)到560+屬于鈑金修復(fù)范疇，但內(nèi)部車體骨架并無異常，僅是磕碰導(dǎo)致的覆蓋件變形修復(fù)。

后保險(xiǎn)杠在燈光照射下同樣發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡，且保險(xiǎn)杠邊沿存在毛刺，不符合原廠做工，符合更換特征確定后杠更換。

后杠更換我第一時間想到的就是：事故？隨后對后備箱蓋檢測發(fā)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)噴漆跡象，且螺絲存在明顯拆卸痕跡，后蓋邊沿存在不規(guī)整密封膠，可以確定更換。

但對內(nèi)部備胎坑及后圍板檢測后并未發(fā)現(xiàn)異常褶皺敲打切割痕跡，確定為原廠，排除尾部嚴(yán)重撞擊事故。

右后葉子板和右后車門同樣存在鈑金修復(fù)跡象，漆面數(shù)值在：474+，同樣未傷及內(nèi)側(cè)車體骨架，排除事故。

右前車門也存在噴漆現(xiàn)象，漆面數(shù)值為：218，未達(dá)到鈑金修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，車門螺絲不存在拆卸，屬于剮蹭噴漆，對于二手車屬于正常。

上文說到，兩個前葉子板為塑料材質(zhì)，無法用漆面測試儀檢測，只能用肉眼觀察，經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)葉子板存在噴漆跡象，內(nèi)部螺絲并無拆卸，排除更換。外觀檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)車體骨架損傷性事故，僅是一些磕碰導(dǎo)致的覆蓋件更換及修復(fù)，畢竟也有八九年的車齡了，存在一些磕碰修復(fù)可以理解，畢竟現(xiàn)在馬路s手這么多，你不碰別人，別人還會碰你呢。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)干凈整潔，根本就看不出來這是一臺八九年的車，不得不佩服商家的清洗手段，確實(shí)高?。?！話說回來，這個年限的寶馬會出現(xiàn)哪些問題，瑤瑤心里一清二楚，不管洗得再干凈，也不會對瑤瑤檢測帶來影響。

機(jī)艙兩側(cè)減震器塔頂及葉子板加強(qiáng)筋檢測后未發(fā)現(xiàn)異常，表面無褶皺敲打痕跡，焊接點(diǎn)及密封膠也符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，可以確定為原車出廠狀態(tài)。

兩側(cè)縱梁前段檢測后同樣未發(fā)現(xiàn)彎曲褶皺痕跡，同時周邊附件沒有拆卸，可以排除事故，畢竟前杠沒有更換，內(nèi)部就不會有事故。

車輛銘牌出廠日期為：2013年6月，大燈出廠日期為：2013年4月，兩者日期相符，符合廠家制造標(biāo)準(zhǔn)，同時大燈螺絲不存在拆卸，綜合檢測確定為原廠。機(jī)艙車體結(jié)構(gòu)及外圍件檢測后也沒有發(fā)現(xiàn)事故痕跡，檢測到這里基本排除了車輛前部的嚴(yán)重事故撞擊。

上了年限的寶馬漏油已成常態(tài)，此車也不過如此，氣門室蓋存在拆卸跡象，且縫隙處還存在久留的油泥，但氣門室蓋出廠日期并無異常，還是原車配件，應(yīng)該是更換了墊子。

發(fā)動機(jī)左側(cè)進(jìn)氣歧管拆卸，但并無更換，一般導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因是拆卸清洗內(nèi)部積碳，特別是德系車，長期未清洗積碳會導(dǎo)致車輛抖動、油耗增加等。

發(fā)動機(jī)一側(cè)機(jī)油散熱器同樣存在拆卸痕跡，這個就不用說了，是漏油導(dǎo)致的維修。當(dāng)然，上述部件拆卸也會存在分解發(fā)動機(jī)的嫌疑，不能單方面考慮。

發(fā)動機(jī)右側(cè)排氣歧管并無拆卸痕跡，不符合拆解維修發(fā)動機(jī)特征，但也不能馬虎，還得多方面判定。

從機(jī)油加注口觀察內(nèi)部正時翻板螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，同樣不符合拆解發(fā)動機(jī)特征，確定發(fā)動機(jī)目前為原廠狀態(tài)。

全車油液目前狀態(tài)良好，看情況應(yīng)該是更換沒多久，入手后可以繼續(xù)使用，這不是撿著了嗎？雖然更換油液沒幾個錢，但全車油也得四五千塊錢才可以搞定。

駕駛艙內(nèi)看上去也是中規(guī)中矩，沒有異常的磨損，也不存在翻新后的異味，包括方向盤3-9點(diǎn)鐘方向的磨損也不是很明顯，看上去和當(dāng)前表顯里程數(shù)出入不大。

儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱金屬部件不存在銹蝕，螺絲不存在拆卸，縫隙內(nèi)沒有泥沙殘留，初步排除水泡車嫌疑。

車內(nèi)座椅底部同樣沒有發(fā)現(xiàn)泥沙，螺絲無拆卸，底部地毯沒有發(fā)霉現(xiàn)象，排除涉水跡象。

中控臺點(diǎn)煙器及安全帶插口內(nèi)部沒有泥沙，周邊附件沒有撬動痕跡，確定為原廠，進(jìn)一步排除水泡車嫌疑。

車輛啟動后儀表盤顯示公里數(shù)為13.9萬公里，同時儀表盤無故障燈顯示，通過目前對車輛的綜合檢測，及結(jié)合維修記錄和車輛數(shù)據(jù)顯示，可以確定公里數(shù)正常，無調(diào)表。

借助診斷電腦對車身系統(tǒng)進(jìn)行檢測后 ，結(jié)果顯示存在多個歷史故障碼，導(dǎo)致此現(xiàn)象是之前維修后未進(jìn)行故障碼清除。

在買賣雙方的配合下將車開到事先約好的修理廠進(jìn)行底盤檢測，對于這種年限久的德系車底盤檢測極其重要，關(guān)乎大幾千的整備費(fèi)用。

首先對從底部對發(fā)動機(jī)變速箱進(jìn)行全方位檢測，初步檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)腳有更換現(xiàn)象，汽配城的標(biāo)簽還在，如果只是單更換機(jī)腳可以理解，畢竟有一定的年限，更換后對下任車主是好事。

發(fā)動機(jī)油底殼螺絲也存在拆卸跡象，難道是修發(fā)動機(jī)了？但發(fā)動機(jī)前蓋并無拆卸，確定是漏油導(dǎo)致的維修。

發(fā)動機(jī)變速箱結(jié)合處螺絲也存在拆卸現(xiàn)象，且結(jié)合處存在漏油跡象，根據(jù)多年維修經(jīng)驗(yàn)判斷是前期有過維修曲軸后油封，經(jīng)過一定的時間，現(xiàn)在又有漏油現(xiàn)象，這也是那些年德系車的通病。

變速箱油底殼同樣存在漏油痕跡，且油底殼存在拆卸，油底殼拆卸是更換變速箱油導(dǎo)致，內(nèi)部含有濾網(wǎng)，更換變速箱油就會對油底殼進(jìn)行更換，漏油是內(nèi)部膠圈老化，更換就可以了。

變速箱機(jī)腳有拆卸現(xiàn)象，但膠套并無更換，變速箱拆卸肯定會拆卸機(jī)腳，屬于正常。

最后對車輛前后懸掛檢測發(fā)現(xiàn)元寶梁和前懸掛有拆卸，但并沒有更換，拆卸的原因是：拆卸發(fā)動機(jī)油底殼導(dǎo)致，車輛設(shè)計(jì)因素的原因。

最后是對制動系統(tǒng)檢測，如圖所示：前后剎車盤片目前到了快要更換的階段，建議提前更換，畢竟剎車可不是小事，馬虎不得。

全車四條20年更換的輪胎，目前磨損正常，還可以繼續(xù)使用幾年，這不是又省下五六千塊錢。

車況總結(jié)：前杠噴漆，左前葉子板噴漆，左前門噴漆，左后門鈑金噴漆，左后葉子板鈑金噴漆，后杠更換，后備箱蓋更換，右后葉子板鈑金噴漆，右后門鈑金噴漆，右前門噴漆，右前葉子板噴漆，前風(fēng)擋玻璃更換，氣門室蓋拆卸，進(jìn)氣歧管拆卸，機(jī)油散熱器拆卸，存在歷史故障碼，發(fā)動機(jī)機(jī)腳更換，發(fā)動機(jī)油底殼拆卸，變速箱拆卸，變速箱機(jī)腳拆卸，變速箱漏油，變速箱油底殼拆卸且漏油，元寶梁拆卸，前懸掛拆卸，輪胎更換，剎車盤片需更換。

綜合來看，整車沒有事故、水泡、火燒、沒有調(diào)表，僅是正常年限該有的問題，對于買德系車的粉絲來說在可接受范圍內(nèi)，只不過入手后需要投入一萬左右去整備，看個人預(yù)算和接受程度了。

最后瑤瑤做出了同款車目前的大概市場價(jià)格，大概價(jià)格在26左右，具體要看車況，畢竟二手車一車一況，不同的車況價(jià)格肯定存在出入，今天賣家報(bào)價(jià)25.8算不上很高，畢竟入手后的整備費(fèi)用還有一萬元左右，這樣下來的話就是27左右了，隨后客戶表示要跟商家談價(jià)格，車況可以接受，主要是價(jià)格了。

（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）

今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號！還可以拜師學(xué)藝哦~