文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

新寶馬X6海外諜報照片

【了解車制原裝產(chǎn)品】寶馬X6開創(chuàng)了乘用車跑SUV先強(qiáng)，之后很多汽車企業(yè)都來了，這個細(xì)分市場仍然是“小眾”領(lǐng)域，但為呆板的SUV增添了更多的運(yùn)動和活力。最近據(jù)海外媒體報道，現(xiàn)金第三代寶馬X6的中期改裝車型將于2022年夏天公布，預(yù)計2023年初上市。作為參考，國內(nèi)以76.69 ~ 93.69萬韓元銷售2022種寶馬X6官方指導(dǎo)價格。

中期重組寶馬X6虛擬圖

新型寶馬X6燈將變窄。

和之前寶馬5系、X3等車型一樣，寶馬設(shè)計師不會對中期改版的X6進(jìn)行大刀闊斧的更新，而是主要修改前燈輪廓、前后包圍等細(xì)節(jié)。新的寶馬X6前燈集團(tuán)可以看作是最新的諜照和外銷制作的虛擬地圖，以便像寶馬家族的其他車型一樣，在視覺上使車頭更加銳利。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

滑背屋頂線繼續(xù)

尾燈照明輪廓、排氣管布置已更新

預(yù)計將采用雙方共4外排氣筒。

諜報照片中的新款X6在車身側(cè)面和尾部部分基本上消失了偽裝，滑蓋屋頂線、車側(cè)擋泥板裝飾等設(shè)計細(xì)節(jié)接連不斷。尾部部分、新舊車型的尾燈組或照明效果可能存在差異，排氣管預(yù)計將分為雙方共同的“四出”設(shè)計。

新型寶馬X6室內(nèi)間諜照片

比起外觀，室內(nèi)的變化更容易引起寶馬買家的關(guān)注。新的寶馬X6出人意料地采用了受傷式雙連接駕駛艙布局，與iDrive8人機(jī)交互系統(tǒng)相匹配。BMW最近推出的新車型(如BMW iX、i4、i3等)已經(jīng)通過“普及”這一家族化設(shè)計理念，反映了BMW在室內(nèi)設(shè)計方面“推出新事物”的決心。

新型寶馬X6室內(nèi)諜照顯示屏，將采用更小的變速撥片。

寶馬i3安裝變速桿

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現(xiàn)款寶馬X6的水晶質(zhì)感擋把

另一個設(shè)計也值得一提，現(xiàn)款寶馬X6的水晶質(zhì)感擋把或?qū)⑷∠?，改為更加秀珍的電子換擋撥桿，這一設(shè)計在最新上市的寶馬i3上已經(jīng)應(yīng)用。但是不得不說，在寶馬X6這款豪華轎跑SUV上，換擋操作的“儀式感”似乎是“退步”了。

圖為2022款寶馬X6

圖為2022款寶馬X6

現(xiàn)款寶馬X6提供2.0T、3.0T發(fā)動機(jī)

新款寶馬X6動力總成部分尚未公布。參考現(xiàn)款車型，寶馬X6 xDrive30i搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195千瓦、最大扭矩400?！っ祝瑇Drive40i動力級別搭載3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250千瓦、最大扭矩450?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配帶換擋撥片的8速手自一體變速箱及適時四驅(qū)系統(tǒng)。（以上數(shù)據(jù)均來自寶馬集團(tuán)）

新車背景、競品分析：

2008年在中國上市的 第一代寶馬X6

2014年廣州車展上 第二代寶馬X6上市

2019年廣州車展 第三代寶馬X6上市

寶馬X6堪稱是轎跑式SUV的“鼻祖”，其兼具了SUV的通過性和轎跑風(fēng)格的運(yùn)動美感。第一代寶馬X6誕生于2007年，并在2008年登陸中國汽車市場，深受寶馬客戶的喜愛。

當(dāng)前銷售的第三代寶馬X6于2019年廣州車展在國內(nèi)上市銷售，基于寶馬CLAR架構(gòu)打造，并采用全新的家族設(shè)計，在配置和動力方面都有不錯表現(xiàn)，即將推出的是該車的中期改款車型。

奧迪Q8

奔馳GLE 轎跑

在國內(nèi)市場上，寶馬X6的主要競品車型包括奧迪Q8（78.28-114.68萬元）、奔馳GLE轎跑（78.88-92.33萬元）等車型。隨著寶馬X6“姊妹車型”寶馬X5迎來國產(chǎn)版本，進(jìn)口渠道銷售的寶馬X6與之拉開了價格差距，也讓兩者的定位更加清晰。